對(duì)于喜歡戶外旅行和長(zhǎng)途旅行的朋友來(lái)說(shuō),全時(shí)四驅(qū)SUV有著不可替代的價(jià)值,但是現(xiàn)在這種車(chē)越來(lái)越少了,能堅(jiān)持的都很珍貴。斯巴魯FORESTER森林人是其中之一,作為進(jìn)口車(chē),價(jià)格不比國(guó)產(chǎn)同級(jí)車(chē)貴,利用改裝升級(jí)配置,迎合中國(guó)用戶的需求。(威廉莎士比亞、溫斯頓、進(jìn)口車(chē)、進(jìn)口車(chē)、進(jìn)口車(chē)、進(jìn)口車(chē)、進(jìn)口車(chē)、進(jìn)口車(chē)、進(jìn)口車(chē)、進(jìn)口車(chē))去年年底,森林人推出了中期改進(jìn)的2022款產(chǎn)品,4種車(chē)型的配置升級(jí)到22.38 ~ 26.58萬(wàn)韓元,但價(jià)格沒(méi)有變化。最近,斯巴魯匯成陽(yáng)深圳龍華店失傳了2022年2.0i旗艦版IYSHT,一起看了具體變化。

新車(chē)特性:

1.以斯巴魯SGP平臺(tái)為基礎(chǔ)制作,車(chē)身中心低,剛度強(qiáng)

2、前臉小變化,新田野深綠色和流光銅配色,X運(yùn)動(dòng)版橙色裝飾位置變化。

搭載第三、第四代EyeSight市駕駛輔助系統(tǒng),具備橫向輔助能力

4、添加空調(diào)溫控手勢(shì)、x模式自動(dòng)復(fù)位等功能。

5、整個(gè)系統(tǒng)都有2.0L CVT電源組合,仍然使用全時(shí)4驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)。

基于斯巴魯SGP平臺(tái)的2022種森林人實(shí)現(xiàn)了更好的輕量化、低重心、高剛性。外形采用了新的“博爾德果斷”設(shè)計(jì)理念,帶來(lái)了更多新鮮感。在顏色方面,田野的幽綠、油光銅、水晶珍珠白色、寶石黑色、耀木韓冰、天藍(lán)色珍珠藍(lán)色共提供6種身體配色。其中,田野又深又綠,新增了油光銅。

前面的網(wǎng)眼仍然是六邊形,但尺寸增加了,用亮黑色裝飾代替了原來(lái)邊緣的鉻裝飾,車(chē)兩側(cè)加了兩個(gè)小而彎曲的亮顏色條,看起來(lái)像翅膀,細(xì)節(jié)更加豐富。(威廉莎士比亞、溫德夏、Northern Exposure(美國(guó)電視劇),)下部格柵仍然是黑色銀色雙色補(bǔ)丁,黑色邊框和銀色底座護(hù)罩的組合,保持野性的味道。

前燈造型變化明顯,直接取消了以前的內(nèi)側(cè)燈光組,看起來(lái)很時(shí)尚。內(nèi)部近距離熒光燈一體式布局,LED光源全部標(biāo)配,“C”字形的日行燈基本不變,識(shí)別度不差。(威廉莎士比亞、windows、遠(yuǎn)光燈、遠(yuǎn)光燈、遠(yuǎn)光燈、遠(yuǎn)光燈等)旗艦版的車(chē)燈支持自適應(yīng)遠(yuǎn)距離照明切換和自動(dòng)照明,具有智能的后續(xù)旋轉(zhuǎn)功能,提高夜間駕駛的安全性。前燈下通風(fēng)孔裝飾的面積縮小了,增加了三個(gè)鍍鉻條,構(gòu)成了LED前霧燈,入門(mén)級(jí)型號(hào)為鹵素光源。

側(cè)面造型傳統(tǒng),前后懸掛基本等長(zhǎng),吊艙高度充足,后部相對(duì)方形,發(fā)動(dòng)機(jī)室相對(duì)低平。腰線從前到后上升,前門(mén)把手下面轉(zhuǎn)到后門(mén)把手上面,很有創(chuàng)意。黑色裙子從前到后包圍了車(chē)身。是野外野性的象征,需要保存,側(cè)面加了銀色飾帶,看起來(lái)像踏板。全系車(chē)型標(biāo)配車(chē)頂行李架,戶外旅行時(shí)車(chē)頂是重要的活動(dòng)空間,必須使用。與一般城市SUV相比,底盤(pán)略高,最小距離間隔為220毫米,有25.8脫離角、21.5歲通過(guò)角、21.5接近角,有一定的通過(guò)性。

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車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4655/1815/1730mm,軸距為2670mm。由于前保險(xiǎn)杠更新,新車(chē)長(zhǎng)度增加了15mm。與同級(jí)日系SUV相比,它的長(zhǎng)度和高度要更充分。

雙色外后視鏡的外殼采用了富有磨砂質(zhì)感的銀色涂裝,黑色底座,連接處設(shè)有LED側(cè)轉(zhuǎn)燈,但并未安置側(cè)置攝像頭,全系車(chē)型都只有倒車(chē)影像,高配車(chē)型還配備了車(chē)側(cè)盲區(qū)影像顯示,對(duì)于新手更加友好。電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊、記憶、加熱和倒車(chē)自動(dòng)下翻均為標(biāo)配,比較實(shí)用。

金屬亮色的門(mén)把手目前已經(jīng)不多見(jiàn)了,帶著鮮明的時(shí)代印記,還不如做成車(chē)身同色。標(biāo)配前排無(wú)鑰匙進(jìn)入,便利性倒是沒(méi)問(wèn)題。

提供17英寸和18英寸兩種輪圈,這臺(tái)車(chē)是后者,雙色五輻式花瓣造型簡(jiǎn)單大氣。輪胎規(guī)格為225/55 R18,胎寬適中,但胎壁較厚,考慮到它經(jīng)常要走非鋪裝路面,也在情理中。匹配的是飛勁ZIEX ZE001 A/S全天候產(chǎn)品輪胎,這個(gè)品牌是日本住友橡膠旗下的高性能輪胎品牌,耐用性很好,舒適性也不錯(cuò)。

尾部造型基本不變,車(chē)身高度充分,尾窗的面積比較大,尾門(mén)面積尤其大,注重實(shí)用性。車(chē)頂增加了擾流板降低風(fēng)阻,“C”型尾燈猶如螃蟹鉗子,很獨(dú)特。黑色保險(xiǎn)杠增加了銀色底護(hù)板,單邊排氣,邊緣是反光片和倒車(chē)燈,顯得很傳統(tǒng)。

內(nèi)飾變化也不多,中控臺(tái)的布局較為傳統(tǒng),保留了很多實(shí)體按鍵,提供8英寸中控屏和頂置行車(chē)輔助屏幕,儀表盤(pán)內(nèi)有4.2英寸電腦屏。車(chē)廂的主要變化是X運(yùn)動(dòng)版車(chē)型將橙色飾條的裝飾位置改變了,更有新鮮感。中控臺(tái)與門(mén)板采用軟性塑膠覆蓋,加入密集的紋路點(diǎn)綴,雖然質(zhì)感不如傲虎那樣精良,但在同級(jí)別中并不掉檔次。

真皮包裹三輻式多功能方向盤(pán)是標(biāo)配,直徑合適,握徑偏細(xì),觸感舒適,保留了指窩,貼合感更好。左右橫輻上控制采用按鍵與撥桿組合,右側(cè)用來(lái)控制駕駛輔助系統(tǒng),左側(cè)控制行車(chē)電腦信息和藍(lán)牙電話。

新車(chē)的一個(gè)重要升級(jí)點(diǎn)就是搭載了全新的第四代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng),位于前風(fēng)擋玻璃的雙目廣角立體攝像頭間距加大,相比上代提升了2倍的視野范圍。除了之前就有的縱向輔助(全速自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車(chē)等),此次新增了橫向輔助,包含車(chē)道居中保持、前車(chē)跟車(chē)轉(zhuǎn)向和緊急制動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助,這樣就達(dá)到L2級(jí)的輔助水平了。

儀表盤(pán)采用雙機(jī)械式表盤(pán)盤(pán)與4.2英寸彩色行車(chē)電腦的組合,機(jī)械表盤(pán)的背光色比較豐富。中央屏幕的像素并不算高,看起來(lái)多少有點(diǎn)費(fèi)力。

中控臺(tái)頂部有一塊大于5-6英寸的屏幕,主要用來(lái)顯示與行車(chē)輔助相關(guān)的信息,這塊屏幕的像素要高一些,位置比較高,方便行車(chē)時(shí)觀看。畫(huà)面可以顯示車(chē)側(cè)盲區(qū),越野時(shí)的爬坡角度、橫向角度等,還有駕駛輔助的畫(huà)面,因?yàn)樵黾恿苏陉?yáng)板,無(wú)論外界光線如何變化,也不影響觀看,并且將人臉識(shí)別攝像頭布置于此,用于疲勞監(jiān)測(cè)。此次新增了手勢(shì)控制空調(diào)功能,張開(kāi)手掌溫度調(diào)高,握拳溫度調(diào)低,不過(guò)我們實(shí)驗(yàn)了幾次,似乎并不靈敏。

標(biāo)配8英寸內(nèi)嵌式中控屏,屏幕下方保留了按鍵和旋鈕組成的實(shí)體控制面板,鍍鉻旋鈕和按鍵上的紅色背光流露出強(qiáng)烈的時(shí)代感。屏幕雖然支持觸控,但像素也不高,而且并不支持上網(wǎng),只能通過(guò)藍(lán)牙或Car life互聯(lián)利用手機(jī)來(lái)上網(wǎng),比較落后。

空調(diào)控制面板同樣很傳統(tǒng),采用旋鈕+按鍵組合,前排座椅加熱按鍵也布置于此,操控倒是比較順手。更多功能按鍵布置在儀表臺(tái)左下方,集成了電動(dòng)尾門(mén)、尾門(mén)記憶、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)啟停、駐車(chē)?yán)走_(dá)和EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)按鍵。

擋桿臺(tái)被碩大的機(jī)械擋桿占據(jù)了不少空間,甚至影響到前方手機(jī)儲(chǔ)物格的取放,儲(chǔ)物格內(nèi)集成了USB、AUX和12V電源接口。擋桿后方一片實(shí)體控制區(qū)集成了電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、駕駛輔助影像按鍵和X-MODE控制旋鈕。

前排基本儲(chǔ)物沒(méi)有問(wèn)題,有開(kāi)放式雙杯架和側(cè)立式手機(jī)儲(chǔ)物格,中央扶手箱開(kāi)口方正,深度一般,內(nèi)置12V電源還占用了一定空間。

前排座椅采用真皮+仿皮材質(zhì)包裹(運(yùn)動(dòng)版為織物),坐墊和靠背都比較寬大,內(nèi)部填充物厚實(shí),腿部承托力足夠,而且有一定的側(cè)向支撐,整體舒適度較高。功能方面,主副駕駛座椅均支持前后、靠背、高低(4向)電動(dòng)調(diào)節(jié),并配備前排座椅加熱和記憶(主駕駛)功能。

后排座椅材質(zhì)與前排相同,靠背角度可調(diào),坐墊長(zhǎng)度也足夠,還提供加熱功能,舒適性值得稱贊??臻g方面,侃弟身高175cm,腿部和頭頂空間是兩拳,較為充裕,橫向空間也夠?qū)掗煟俗齻€(gè)成年人也沒(méi)問(wèn)題,不過(guò)中央地臺(tái)隆起較高,對(duì)于中間乘客腳部活動(dòng)造成影響。此次新車(chē)的升級(jí)點(diǎn)是將后排的地臺(tái)式出風(fēng)口升級(jí)為標(biāo)配,基本的舒適需求都可以滿足了。還提供帶雙杯架的翻折扶手、雙USB接口和電動(dòng)天窗。

尾廂空間比較實(shí)用,常規(guī)容積為505L,足夠大,縱深、寬度和高度都比較充裕。后排座椅支持4:6比例分割放倒,但有一定的傾斜,最大容積為1747L。地板下方配備有非全尺寸備胎和維修用具,旗艦版還配備帶記憶功能的電動(dòng)尾門(mén)。

動(dòng)力方面,2022款車(chē)型取消了“智擎”油電混版本,全系均搭載2.0L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為113kW(154Ps)/5800-6000rpm,最大扭矩為196Nm/4000rpm,匹配CVT無(wú)級(jí)變速器,WLTC綜合油耗為7.8L/100km。這套動(dòng)力的爆發(fā)性比較一般,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)積極,但奈何扭矩不夠大,加速體驗(yàn)并不是太好。不過(guò),根據(jù)車(chē)主們的反饋,它的油耗也不算高,市區(qū)10L左右,高速7L左右,對(duì)于一臺(tái)全時(shí)四驅(qū)SUV來(lái)說(shuō)是可以接受的。另外,水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)高度很低,橫向結(jié)構(gòu)非常有利于縱置布局,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器恰好位于車(chē)身縱向中心線,保證了車(chē)身左右重量的均衡性。

底盤(pán)依舊采用采用前麥弗遜獨(dú)立式+后雙叉臂獨(dú)立式的懸掛組合,采用斯巴魯標(biāo)志性的ACT-4全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),以電控多片離合器為中央動(dòng)力分配單元,在高速巡航時(shí)前后軸動(dòng)力分配為90:10,在激烈駕駛和低速越野時(shí),前后軸動(dòng)力在60:40到90:10之間自動(dòng)分配。為了提升越野脫困能力,這套系統(tǒng)匹配了X-MODE模式,通過(guò)電控系統(tǒng)增大多片離合器的壓緊力,可以為后輪增加25%的扭矩,實(shí)現(xiàn)分時(shí)鎖定的效果。X-MODE多地形模式,包含SNOW/DIRT模式,用于冰雪、土路或礫石覆蓋的路面;還有DEEP SNOW/MUD模式,用戶深雪泥土或泥濘路面。此次新車(chē)對(duì)于這套系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí),主要是增加無(wú)感退出功能,當(dāng)車(chē)速超過(guò)40km/h后,會(huì)自動(dòng)退出,而車(chē)速低于35km/h又會(huì)自動(dòng)切入,比之前更智能便利。另外,陡坡緩降功能也更智能,在下降過(guò)程中,如果覺(jué)得速度太慢,可輕點(diǎn)油門(mén)增加車(chē)速,放開(kāi)油門(mén)車(chē)速又會(huì)被限制,單踏板即可完成,無(wú)需再踩剎車(chē)了。

侃弟點(diǎn)評(píng):

一般而言,偏重越野的車(chē)型需要增加底盤(pán)高度,而底盤(pán)高度增加會(huì)使車(chē)身重心偏高,可控性會(huì)大幅度降低。而斯巴魯森林人則可以避免這個(gè)問(wèn)題,因?yàn)樗綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可以降低車(chē)身重心,這是很多人青睞它的原因之一,當(dāng)然全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于公路安全性和越野通過(guò)性也是很有益處。此次新車(chē)主要升級(jí)點(diǎn)包括:第四代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng),達(dá)到L2級(jí);X-MODE系統(tǒng)更智能化;增加手勢(shì)控制空調(diào)和外形小改。對(duì)于熱愛(ài)戶外的朋友,森林人有其獨(dú)到之處,雖然內(nèi)飾顯得很傳統(tǒng),但喜愛(ài)它的人也許并不會(huì)介意。

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