自從威霸和坦克獨(dú)立后，作為基礎(chǔ)的哈佛品牌似乎缺乏活力。打開(kāi)哈佛汽車官網(wǎng)，型號(hào)大綱上共有11款車型，除哈佛H9外，其他都是緊湊型SUV，10款車型瞄準(zhǔn)同一個(gè)部門的場(chǎng)景有些戲劇化。

但是哈佛很聰明。即使各車型價(jià)格重疊，Haver也有相對(duì)合理明確的定位。也就是說(shuō)，神獸是科技，大狗是越野，初戀是年輕的，H6是最實(shí)用的。今天，這只哈佛赤兔正式按照定義，是——的新維度激射駕駛。

這只哈佛赤兔是12.38萬(wàn)韓元的鉑金兔，也就是裝載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級(jí)車型。順便說(shuō)一句，赤兔車系后期增加了1.5L DHT混合版和1.5T低功耗版本，提供了更豐富的選擇，但毫無(wú)疑問(wèn)，這個(gè)充滿戰(zhàn)斗犯的鉑兔是赤兔的真身。

#形狀

如今，越來(lái)越多的汽車制造商，特別是國(guó)產(chǎn)企業(yè)走運(yùn)動(dòng)路線，但對(duì)“運(yùn)動(dòng)”一詞的理解似乎大家都有類似的想法。哈伯赤兔也不例外。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

赤兔的前面除了筆直的瀑布式中網(wǎng)，更多的視覺(jué)中心實(shí)際上在巨大的前唇上，兩側(cè)也有風(fēng)刀裝飾。當(dāng)然，更多的是只為眼睛服務(wù)，確實(shí)產(chǎn)生了夸張的效果?？雌饋?lái)很嚇人。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)但是比起運(yùn)動(dòng)，我更喜歡稱之為個(gè)性。

現(xiàn)在談?wù)擉w育的時(shí)候，大家都喜歡用濕滑的身體，但赤兔比較傳統(tǒng)。就是添加很多黑色元素來(lái)點(diǎn)綴。車窗框架、門把手、外部后視鏡、車輪都被曬黑了。配合側(cè)裙，看起來(lái)比普通鍍鉻年輕得多。遺憾的是赤兔只裝備中低端錦湖輪胎，與競(jìng)品長(zhǎng)安UNI-T的馬牌MC6相差不止一個(gè)檔次，18英寸尺寸和55坪比也讓車輪顯得不那么有活力。

船尾貫通式電燈組不新鮮。頂部擾流板大小大，囂張，圍著劉海，但赤兔是雙方都出來(lái)的真排氣，我不明白要用假排氣裝飾蓋住。哦，對(duì)了，這只赤兔使用了“暴走藍(lán)色”配色，但在陽(yáng)光下會(huì)變成深綠色，有漸變的感覺(jué)。

#內(nèi)飾

相比刻意去營(yíng)造動(dòng)感的外觀，赤兔的內(nèi)飾反而更加深得我心。赤兔車廂的整體布局和初戀、H6等車型差別不大，黑色和白色的雙拼處理看起來(lái)不那么單調(diào)，部分橙色元素的加入也恰到好處，符合其偏向年輕化的定位，唯一需要指出的是擋桿周圍的塑料裝飾板有些掉價(jià)。值得一提的是，中控臺(tái)中間以及門板上的白色軟性材質(zhì)凸顯了不錯(cuò)的質(zhì)感，不過(guò)就是需要勤打理，否則看著會(huì)有些臟。

此外，赤兔還提供另一種熒光綠搭配碳纖維飾板的內(nèi)飾可選，相對(duì)更加激進(jìn)。

哈弗赤兔配備的是一塊7英寸液晶儀表，由于背景是全黑，因此乍一看有種全液晶儀表的效果，不過(guò)儀表盤實(shí)際顯示效果中規(guī)中矩，界面和模式也比較單一，好在赤兔提供HUD抬頭顯示，搭配使用便利性也還不錯(cuò)。

12.3英寸中控屏超出預(yù)期，即便不是主打科技路線的車型，但赤兔車機(jī)系統(tǒng)的流暢性和語(yǔ)音識(shí)別的準(zhǔn)確率都非常高，導(dǎo)航顯示和藍(lán)牙連接也很直觀，而且可以直接在車上看愛(ài)奇藝、刷抖音，相當(dāng)好用。當(dāng)然，如果能把藍(lán)色的背景換成黑色，觀感可能會(huì)更顯檔次。另外，空調(diào)出風(fēng)口下方依然保留了一排物理按鍵和旋鈕，給個(gè)好評(píng)。

哈弗赤兔的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，門上的扣手是封死的、可以放手機(jī)和鑰匙，門板上的儲(chǔ)物槽可以容納大桶飲料，擋桿四周同樣提供多處儲(chǔ)物盒及杯架，而且中控臺(tái)下方還做了掏空處理。

空間方面，將前排座椅降至最低，身高176cm的體驗(yàn)者可以獲得超過(guò)接近2拳的頭部空間，而且赤兔的整體坐姿偏低，后排同樣如此。

保持前排座椅不變，體驗(yàn)者在后排還有2拳腿部空間和1拳頭部空間，再加上面積不小的全景天窗和后排純平的地臺(tái)，赤兔在空間方面的表現(xiàn)也超出我的預(yù)期，尤其是與長(zhǎng)安UNI-T相比，實(shí)用性明顯更勝一籌。

#動(dòng)態(tài)

對(duì)于哈弗赤兔的潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，動(dòng)態(tài)駕駛部分應(yīng)該是他們最為關(guān)心的。出自檸檬平臺(tái)的赤兔搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力、峰值扭矩275牛·米，賬目數(shù)據(jù)確實(shí)很漂亮，甚至逼近一些2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，官方百公里加速7.7秒。

實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，在彈射模式下，赤兔的起步確實(shí)具有一定的沖擊力和推背感，放在這個(gè)價(jià)位算是非常出色的，不過(guò)時(shí)速超過(guò)60km/h后加速的體感就會(huì)大打折扣，伴隨而來(lái)的還有發(fā)動(dòng)機(jī)惱人的嘶吼。至于這臺(tái)雙離合變速箱，它更多的還是照顧了平順性方面，除了一擋升二擋時(shí)會(huì)有輕微闖動(dòng)，其余擋位切換并沒(méi)有什么不適，在這個(gè)價(jià)位的雙離合變速箱中表現(xiàn)優(yōu)異。

作為主打運(yùn)動(dòng)的車型，哈弗赤兔的底盤果然是比較硬朗的風(fēng)格，對(duì)于路面的坑洼，懸架的處理顯得有些生硬，特別是低速高頻顛簸時(shí)尤為明顯。赤兔的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)向時(shí)對(duì)于車身側(cè)傾控制的不錯(cuò)，但底盤的舒適性確實(shí)一般，此外路噪也比較明顯。

總結(jié)：在10萬(wàn)元出頭的價(jià)位，如果你的目標(biāo)是一臺(tái)緊湊型SUV、同時(shí)還想要獲得一定運(yùn)動(dòng)性，這樣的選擇本身就不太多，而赤兔在這個(gè)價(jià)位確實(shí)可以給你帶來(lái)足夠出眾的運(yùn)動(dòng)味道。它不僅有激進(jìn)的造型，而且也保證了內(nèi)部空間的實(shí)用性，當(dāng)然，暢享越級(jí)動(dòng)力的同時(shí)，你也要接受它稍差的舒適性，畢竟在這個(gè)級(jí)別，魚(yú)和熊掌不可兼得。