兩天前拍攝了本田CR-V，說實(shí)話很感慨。老球迷知道我是第三代CR-V的車主，從2009年到2015年一直在駕駛。

2015年奔馳新C上市的時(shí)候，當(dāng)時(shí)我創(chuàng)業(yè)一年多了，手頭有點(diǎn)錢，有點(diǎn)虛榮，所以看奔馳C就有上級(jí)了。再加上CR-V正好需要大檢修，朋友的修理店幫我把價(jià)格、4個(gè)輪胎、其他脆弱零部件加起來，拆下了7000多個(gè)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern)我認(rèn)為，大檢修結(jié)束后，這輛車至少要再開兩三年，再看看新的奔馳C，我30歲就要有奔馳C才能成功。到了34、5歲就不會(huì)有那種成就感了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

所以頭腦一熱就賣了CR-V，換成了奔馳C。當(dāng)時(shí)我那臺(tái)CR-V吃了很大虧。正好不久前南京傳出要限牌的傳聞，二手車市場火熱。幾乎只要是車就能賣，所以二手車商人大量囤積東西。(威廉莎士比亞，二手車，二手車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車)最后突然宣布南京不限牌，突然老百姓不買車，二手車市場上積壓了大量庫存。在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，任何二手車都賣不出好價(jià)錢。

最后我以7萬多美元賣掉了CR-V，貼了差不多10萬，貸款買了奔馳C。背后的故事，老粉絲也要知道。買來了一堆心事。如果再給我一次選擇的機(jī)會(huì)，我不會(huì)100%在那一年出售CR-V。

轉(zhuǎn)眼間，2022年，7年過去了，我得到了這張2021年常敗的二手CR-V，第一印象是拉甘。我原來推測車主好像在工地上跑步。這輛車的外觀裝修很差，打開車門，墊子上有很多泥，車上的劃痕也很明顯。座椅和方向盤的真皮都很亮，用二手車專業(yè)術(shù)語來說，這輛車感覺很“干”。

但是我看了一眼公里數(shù)，嚇了一跳，竟然只有7400多公里。我很好奇車主到底對(duì)這輛車做了什么，一年來一直這樣折磨車。但是，2021年2月戰(zhàn)敗的這款CR-V 2驅(qū)動(dòng)器時(shí)尚版以18.5萬美元的招牌價(jià)格仍然受到廣泛關(guān)注。

要知道，雙驅(qū)時(shí)尚新車指導(dǎo)價(jià)格為20.78萬韓元，現(xiàn)在打折1萬多韓元，我們裸車價(jià)格為19萬韓元，落地也為21萬多韓元。車主開了一年后損失了3萬韓元。保證率相當(dāng)變態(tài)。

過去兩年看了一次CR-V的銷售數(shù)據(jù)，仍然是合資SUV銷售排行榜的前三名，每月可以輕松銷售2萬多臺(tái)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，成功)我很好奇CR-V在過去兩年里經(jīng)歷了機(jī)油門、失速門和撞擊門，這三條嚴(yán)重的負(fù)面新聞沒有動(dòng)搖老百姓購買CR-V的決心。

這輛車到底哪里好？外觀也不新穎，裝修也不是科技，動(dòng)力和布局都在及格線的水平上。關(guān)鍵是現(xiàn)在誰該告訴我他買了CR-V，我真的覺得這輛車很油膩。如果他40歲以上，我認(rèn)為他是2、30歲的小青年，我肯定不能理解。市面上那么多動(dòng)力、空間、布局都比CR-V強(qiáng)很多的車型，為什么大家不買呢？

回想起來，也許很多人認(rèn)為的邏輯是這樣的。購買未入帳的汽車，擔(dān)心油價(jià)。買德系車，擔(dān)心雙離合器，擔(dān)心燒機(jī)油。擔(dān)心買華裔車穩(wěn)定性差，擔(dān)心保值率低。買邊際車.哎呀，我連日系車都不買的話，為什么要買邊際車？

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你看，這一圈比下來，又回到了日系。日系車型里對(duì)比，看了看豐田RAV4，覺得動(dòng)力不行；看了看日產(chǎn)奇駿，三缸直接放棄；看了看馬自達(dá)CX-5，空間很不滿意。你別說，如果真的有人只選擇合資，只看好日系，很有可能只有CR-V這款車，最能讓他滿意。

我們仔細(xì)分析一下CR-V的客戶群體，他們手里拿著20萬準(zhǔn)備買臺(tái)合資SUV。你說他沒錢，他能掏出20萬買臺(tái)車；你說他有錢，他才掏20萬買臺(tái)車。而且這部分客戶，大概率手頭有車在開，并不是不能繼續(xù)開下去。只是因?yàn)樯磉吶速I了奔馳，寶馬，他覺得面子上過不去。

這20萬預(yù)算可能是他拆房子賣地湊出來的全部家當(dāng)，他也知道就算勉強(qiáng)上奔馳，寶馬，今后養(yǎng)車修車也很有壓力。所以，退而求其次，在合資車型里找一臺(tái)看起來大氣，牌子很硬，用起來經(jīng)濟(jì)，保值率很高的車型。你以為他在買車，實(shí)際上他是在幫下一任車主暫時(shí)保管幾年而已。

買本田CR-V的人也知道市面上有性價(jià)比更高的車型，比如國產(chǎn)品牌里，20萬要么給你堆了很高的配置，要么直接給你上到更高一級(jí)的空間。但是20萬買CR-V，你一摸方向盤是塑料的，一看中控屏是7寸的，一調(diào)節(jié)座椅是手動(dòng)的，一打開音響只有4個(gè)喇叭出聲音，各位捫心自問一下，就這配置放國產(chǎn)車?yán)?，別說賣20萬，就算賣15萬，是不是也要被你噴到不行？為什么掛個(gè)本田標(biāo)，你就選擇沉默了？原來本田的信仰不是無價(jià)，是差價(jià)。

說到底，國產(chǎn)車再豪華，就像你老家的房子，裝修得富麗堂皇，你還是覺得土里土氣。合資車再簡陋，就像城里的商品房，你看看展廳里的沙盤，就恨不得馬上交出定金。廣廈萬千，臥榻不過三尺，你要的是房子嗎？不是，你只是為了完成了階段性目標(biāo)而已。你再看看CR-V車主，他們買這車，是不是也是同樣的道理？

本田CR-V之所以賣得好，除了產(chǎn)品本身的確沒有太多槽點(diǎn)，相比同級(jí)合資SUV也更加均衡。同時(shí)，消費(fèi)者普遍的狀態(tài)都是沒有安全感，所以就有了從眾心理。畢竟20萬買臺(tái)車，對(duì)于一個(gè)家庭來講，說多不多，說少不少。他們寧可買不喜歡的車，也不愿意買錯(cuò)車。

他們害怕這臺(tái)車不保值，害怕這臺(tái)車不穩(wěn)定，害怕這臺(tái)車機(jī)械素質(zhì)不行。起碼CR-V他們感覺熟悉，在全球買了20多年，國內(nèi)也有200多萬老車主，隨便問問身邊朋友，就能從他們口中聽到對(duì)CR-V的評(píng)價(jià)。但其實(shí)我作為老車主真的覺得，CR-V是一代不如一代。

二代算是給中國消費(fèi)者啟蒙了城市SUV的概念，三代算是爆款，甚至還加價(jià)了好幾年。但是到了現(xiàn)在這一代，外觀內(nèi)飾都毫無亮點(diǎn)，1.5T+CVT的這套動(dòng)力，我開起來也是感覺很不舒服，起步的一剎那像是被人踹了一腳屁股。但真的要超車，又感覺CVT變速箱跟不上節(jié)奏。

說真的，還沒有我當(dāng)年的2.4L老CR-V好開呢。隔音降噪也一般，底盤懸掛只能算合格水平。但從產(chǎn)品體驗(yàn)上看，如果讓我現(xiàn)在選一次車，我肯定不會(huì)再買CR-V。

我知道CR-V的特點(diǎn)就是實(shí)用，他空間很大，無論后排還是后備箱都很大。作為老車主，這一點(diǎn)我深有體會(huì)。刀嫂生孩子那晚，我就是帶著爹媽和媳婦，開著CR-V去醫(yī)院的。因?yàn)橹酪卺t(yī)院住好幾天，所以拿了一堆住院的用品放在后備箱，還有后排的地面上。

這臺(tái)車是真的很能裝，后排座椅如果放倒，幾乎可以當(dāng)面包車用。所以，我始終認(rèn)為CR-V適合那種上有老、下有小，老婆孩子熱炕頭的人去買。年紀(jì)輕輕，單身貴族就別碰這種車，真的很油膩。

有些人買CR-V可能只是覺得，它是一臺(tái)合資緊湊級(jí)SUV，它就應(yīng)該賣20萬上下這個(gè)價(jià)。他們覺得CR-V定價(jià)合理，配置和合資同級(jí)比，也不算低。我們看現(xiàn)款CR-V雖然有9個(gè)配置，實(shí)際上買四驅(qū)版本的寥寥無幾，因?yàn)閮r(jià)格高，性價(jià)比低，就算配了四驅(qū)通過性也沒提升多少。

而兩驅(qū)版本五個(gè)配置，去掉一個(gè)幾乎不生產(chǎn)的手動(dòng)擋，去掉一個(gè)丐中丐的入門版，剩下的三個(gè)配置就買最便宜的那個(gè)，也就是自動(dòng)擋次低配，19.58萬的都市版。這個(gè)版本也的確是CR-V銷量最好的版本，帶L2級(jí)輔助駕駛，還有無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)，自動(dòng)空調(diào)和車聯(lián)網(wǎng)也都給你配齊。

那有沒有必要買混動(dòng)呢？混動(dòng)最暢銷的版本是24.18萬凈馳版，1.5T同樣的配置只要20.78萬，差了3萬多，你覺得劃算不劃算？要知道，大多數(shù)人買CR-V預(yù)算勉強(qiáng)能到20萬，你是哪來的勇氣，突然又把預(yù)算拔高了5萬？

聽別人說混動(dòng)省油，混動(dòng)安靜，混動(dòng)科技，混動(dòng)有更好的動(dòng)力？所以心里癢癢的，想要玩玩混動(dòng)。可是CR-V混動(dòng)車主的占比都不到1/5，你別看了大半年的車，最后明明買的是個(gè)熱門車型，卻選了個(gè)冷門配置。

所以，建議各位準(zhǔn)備買CR-V的朋友想想自己的初心是什么？當(dāng)初為什么看這款車？是圖它穩(wěn)定、省心、保值。

本田CR-V的確是一款很經(jīng)典的車型，國產(chǎn)的哈弗H6都是逆向研發(fā)了它的底盤設(shè)計(jì)。如果單從銷量上對(duì)比，當(dāng)年抄作業(yè)的長城，已經(jīng)打敗了它的老師本田。

可是CR-V高價(jià)低配，依然有人買單。哈弗H6只有降價(jià)增配，才能維持銷量的穩(wěn)定。有時(shí)候我在想，合資車也不一定是自己想要高價(jià)低配，而是因?yàn)樗麄兣艿脑纾艿目?，只是在給后面的選手留一些喘息的機(jī)會(huì)。