本田CRV是東風本田汽車引進國內(nèi)生產(chǎn)的第一輛本田車。2004年5月12日正式上市銷售后，低迷的汽車市場發(fā)生了動蕩。CRV是Comfortable runabout Vehicle的縮寫。當時本田開發(fā)的這輛車位于城市SUV。(這里簡單地說一下城市SUV的特點。首先，底盤是基于轎車底盤的開發(fā)。城市SUV不重視越野性，而是注重車輛的舒適度。駕駛感覺偏向轎車和旅行車。事實上，它的真名是城市休養(yǎng)車。

接下來，我們來看看這輛車的歷史。

第一代本田CR-V (1995-2001年)基于開發(fā)第六代思域平臺。

第二代CR-V(2002-2005年)中國于2004年5月東風本田在國內(nèi)生產(chǎn)。

第三代CR-V(2006-2011年)中國在第二年(2007-2012年)被取代。當時的家產(chǎn)是其代名詞，包括目前二手車市場本田CR-V，仍然是市場上的暢銷書，可見貶值率相當?shù)汀?

請給我一張美女車模型。

第四代CR-V(2012年-目前為止)個人認為本田CRV的這一代改版沒有超過前輩。(左右兩邊的眉毛太長，車后部太突出，整體上似乎不協(xié)調(diào)。）

歷史課有點長。介紹今天豬腳登場(08款本田CR-V四驅(qū)豪華型)

車主說，當初25.9萬8一共降了30萬左右，加價1萬，或者有車的時候漲，車主不同意漲價，最后四兒子店小混混也說CRV太熱了。直到一年后車主才收到車，可見當時這輛車的火爆程度完全征服了車主。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure)

按照前面的程序，觀察左前和右后45車身側(cè)面，然后轉(zhuǎn)了一圈車。

然后檢查汽車擋風玻璃和引擎蓋，都是工廠狀態(tài)(工廠沒動的就不發(fā)了)。(威廉莎士比亞、視窗、汽車、發(fā)動機、發(fā)動機、發(fā)動機、發(fā)動機、發(fā)動機、發(fā)動機)

打開發(fā)動機室，發(fā)現(xiàn)8年的車室保持得很好。

引擎室里面沒什么大問題。八年來的小問題還在。剎車油和冷卻液少，需要更換。電池好像更換了。車主們可能需要添加穩(wěn)定器(安裝疝氣燈、拆卸大燈)，更換液壓液壓液壓油。其他發(fā)動機、變速器、ABS水泵廠狀態(tài)。

按順序，我繼續(xù)檢查中網(wǎng)、龍門框架和前欄。

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檢查前保險杠

前防撞梁和吸能盒有過撞擊

另一邊的吸能盒和前防撞梁

吸能盒有過修復燒焊，這做工也是醉了，趕緊的去看龍門架和水箱，還好幸運的是這次撞擊力度被吸能盒承受了沒傷到龍門架內(nèi)的水箱和風扇，不過吸能盒外面的前保險杠和中網(wǎng)不能幸免了。

按順序繼續(xù)檢查車門

A柱膠條有飛漆啊，趕緊檢查A柱，還好沒有，不然我都不往下查了。檢查下來，左前門，左翼子板右前門都做漆，左后門，右后門，左右后翼子板都做漆修復，繼續(xù)上圖

繼續(xù)查后備箱，后保險杠，備胎坑，以及左右后翼子板。

車子后部有過追尾，后備箱蓋拆裝更換做漆，后圍板修復，左右后翼子板修復做漆，后保險杠拆裝做漆，撞擊沒有傷到備胎坑，也沒傷到左右縱梁。（10款還是其他款忘記了本田CRV在10款前是沒有后防撞梁的，10款以后估計報道了所以又裝上去了，到底那款之前還需要更多的車型驗證）

內(nèi)飾篇

內(nèi)飾流程先站車外看內(nèi)飾，從外部進入車內(nèi)頭一次的感覺很重要，聞聞氣味感覺咋樣（大家不要想歪歪哈，事實證明男女頭一次最難忘記是吧，嘿嘿）

經(jīng)過各種折騰，調(diào)試各種電器開關都正常，就是經(jīng)常觸摸的地方有磨損，8年15萬公里開下來再一次證明日本車還是比較耐用，特別是本田車出了名的耐用哈。最后底盤和路試也沒拍照請大家諒解后期會有專門的底盤介紹。

最后跟大家總結(jié)下這車的概況：、

此車前保險杠中網(wǎng)更換做漆，左翼子板，左前門，右前門做漆，左右后門，左右后翼子板修復做漆，后備箱蓋，后保險杠更換做漆，后尾燈更換，前防撞梁，吸能盒和后圍板修復?？傮w來說這車除了前后碰撞，估計是車子前后追尾所導致（做奧利奧了）車身覆蓋件這些做漆修復，沒有傷到要害部位左右大梁和ABC柱，對安全性還是沒有影響的。

后序篇：

車主是個包工頭做建筑的，車內(nèi)經(jīng)常座些工人，拿著工具（啥工具大伙都知道）在裝點配件，開了8年15萬公里的車，你說這內(nèi)飾還不臟嗎？這車買回去后，油水，剎車片，剎車盤，全部更換，輪胎看情況，內(nèi)飾去好點的保養(yǎng)店做深度清理，在更換下真皮座椅，會有煥然一新的感覺。

最后問下看過這篇文章的客官如果價格正常你會買這輛車嗎？看過回復下哈！

作者：@微?。憾周嚰t領巾！