門/畫：理解次原創(chuàng)風(fēng)讀

【了解車制原裝產(chǎn)品】近年來，電動車領(lǐng)域新車不斷出現(xiàn)，很多新勢力品牌如特斯拉/威來/鵬鵬等都喪失了生命。但是今天，很多傳統(tǒng)車企也想搶占大眾/日產(chǎn)/比亞迪等這款豐盛的蛋糕。沉寂的天空汽車最近也推出了第一款車型ME7。

在正式談車之前，舊規(guī)則先告訴大家天空ME7的基本信息。天際線ME7位于豪華中型SUV上，官方指導(dǎo)價(jià)為21.88萬~ 25.88萬，動力系統(tǒng)將推出博世提供的永磁同步電機(jī)，最大功率160千瓦，峰值扭矩330雨米，NEDC續(xù)航分別為410公里、530公里，前置前驅(qū)體，未來將推出雙電機(jī)4驅(qū)動器版本的車型。我們今天試駕的是航海版車型，是為了車系的頂級車型。

外觀：主打技術(shù)運(yùn)動風(fēng)，車輪距離大的四輪方形設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)

我第一次在天上看到ME7實(shí)車后，給我的感覺是比同級別的車車型距離要寬得多。這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是，可以在視覺上增加車輛的延展性，看起來更加霸氣，同時可以為車輛提供更好的行駛穩(wěn)定性。在細(xì)節(jié)上，新車采用封閉的前中網(wǎng)形狀，封閉的前中網(wǎng)外圍有LED燈圈。除此之外，前面一直強(qiáng)調(diào)“三島棒”的設(shè)計(jì)要素，分別位于前面的logo/前Led大燈、下進(jìn)氣格柵的位置，同時新頭燈采用穿透式設(shè)計(jì)，開燈后視覺效果非常好，前臉看起來非常技術(shù)。

新車方面采用前后短的設(shè)計(jì)，可以增加車內(nèi)乘員的乘坐空間，同時提高該車的可操作性。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，汽車名言)這是一種新能源車型，但使用了傳統(tǒng)的開門方式，沒有采用隱藏的東西。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，能源名言)同時，現(xiàn)在流行的懸浮式屋頂和車身鉻裝飾也沒有缺席新車。與21英寸輪轂?zāi)途眯詮?qiáng)的scopion zero性能輪胎一起，輪胎大小為255/40 R21。從輪轂的形狀和輪胎的使用也可以看出，整個車偏向運(yùn)動風(fēng)格。

尾部的造型看起來非常圓潤，并且尾燈線條也是極其簡潔，但是需要注意的是，尾燈中間相連處并不能點(diǎn)亮。下方的下包圍處采用了類似于燃油車的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)無外乎也是增強(qiáng)整臺車的運(yùn)動屬性。

內(nèi)飾：車內(nèi)材質(zhì)屬上乘表現(xiàn)，五塊大屏在量產(chǎn)車中首屈一指

天際ME7內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，并輔以星空氛圍燈同時前排有三塊超大尺寸的屏幕，加上后排的兩塊大屏，屏幕數(shù)量在量產(chǎn)車中首屈一指。同時新車中控用料十分厚道，均采用了軟皮包裹輔以縫線設(shè)計(jì)，在觸感以及視覺效果上較為不錯。

配置方面，新車具備OTA升級、360度環(huán)視影像、人臉識別和手機(jī)互聯(lián)等功能，同時還能實(shí)現(xiàn)5屏聯(lián)動。舒適性配置有：座椅通風(fēng)/加熱、無鑰匙進(jìn)入/啟動、車內(nèi)PM2.5過濾等功能，座椅的材質(zhì)采用了NAPPA打孔真皮，包裹感十足，能提供較為不錯的駕乘體驗(yàn)。

來到后排，頭部空間一拳，腿部空間兩拳有余，整體表現(xiàn)非常不錯。其他配置上，后排提供了2個USB接口與空調(diào)出風(fēng)口，中間座椅頭枕與中央扶手也都沒有缺席。而且非常值得說的是后排頭枕尺寸很大，并且可以多角度調(diào)節(jié)，乘坐體驗(yàn)非常不錯。作為電動車來說，地臺的高度抑制的也比較好。

駕駛感受：無限接近于油車 油門靈敏轉(zhuǎn)向細(xì)膩

我們本次試駕的車型為續(xù)航530公里的領(lǐng)航版車型，動力系統(tǒng)是由博世提供的永磁同步電機(jī)，最大功率160千瓦，峰值扭矩330牛米，前置前驅(qū)。

天際ME7整體駕駛感受是比較偏向于油車的，轉(zhuǎn)向和油門調(diào)教的非常輕盈。并且加速踏板以及剎車也是十分線性的。這臺車分別有4種駕駛模式，個性化、標(biāo)準(zhǔn)、eco、以及sport模式，不過從實(shí)際情況來看，不同的駕駛模式并不能帶給駕駛者太多主觀感受上的差異，主要還是體現(xiàn)在扭矩釋放的多少以及動能回收的強(qiáng)度，我個人比較喜歡在標(biāo)準(zhǔn)模式下進(jìn)行駕駛，給我的感覺是動力剛剛好。

值得說的是天際ME7的動能回收系統(tǒng)也是能體現(xiàn)出目前造車新勢力主流的調(diào)教風(fēng)格，在你松開加速踏板之后，它會給你一個反應(yīng)的時間，大概一兩秒之后，才會進(jìn)行動能回收，不會因?yàn)轳{駛員的誤操作導(dǎo)致車內(nèi)乘員的暈車。底盤整體質(zhì)感表現(xiàn)不錯，整體調(diào)教偏向于運(yùn)動風(fēng)格，過彎時側(cè)傾抑制的很好。

總結(jié)：

在目前國內(nèi)，新能源造車品牌數(shù)量眾多，所展現(xiàn)出的造車?yán)砟钜膊槐M相同。

但是我們能看出來，天際ME7的造車?yán)砟?，更多的是?qiáng)調(diào)這輛車的操控屬性以及它的黑科技。但至于售價(jià)合不合理，以及未來會不會取得一個良好的銷量呢？這個問題就交給我們的市場來回答吧。