成都車展第一天，第三代哈佛H6 DHT-PHEV車型正式首發(fā)出道。新車以前已經(jīng)開始預(yù)售，預(yù)售區(qū)間為16.88 ~ 17.68萬韓元。這次新車的亮點(diǎn)在于引進(jìn)了1.5T插頭混合系統(tǒng)。這表明哈佛H6開始進(jìn)軍新能源市場。(威廉莎士比亞，美國作家)。

哈佛H6一度被稱為“國民新車”，大家對這輛車可能已經(jīng)不陌生了。新車在前面部部分使用目前流行的無邊界格柵，格柵內(nèi)部填充有光柵元素?？梢钥闯?，格柵內(nèi)部采用了新的品牌標(biāo)識(LOGO)，提高了新車的知名度。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure)另外，新車的全面包圍底部有梯形吸入口，顯示出正面部分的運(yùn)動感32

車身方面，新車沒有任何變化。從視覺效果上可以直觀地看到腰線貫穿整個(gè)車身，電燈隊(duì)延伸到尾燈上，車身看起來很細(xì)，大氣很長。為了展現(xiàn)新車的獨(dú)特身份，車身右側(cè)添加了充電接口。對于車身尺寸，哈佛H6 PHEV的長寬分別為4683/1886/1730毫米，軸距為2738毫米。

此次車展上一起亮相的是哈佛H6 DHT混動版車型。為了區(qū)分這兩個(gè)模型，可以看到尾部的尾部有“DHT”、“PHEV”標(biāo)記。尾燈采用穿透型設(shè)計(jì)，采用隱藏的排氣方式，整體形狀較為簡潔。

進(jìn)入新車的內(nèi)飾時(shí)，車上配備了12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸電容觸摸屏，整體造型也非常簡潔。

最后，看看新車的動力部分，新車提供了一個(gè)由1.5T發(fā)動機(jī)和馬達(dá)組成的插頭混淆系統(tǒng)，可以輸出113千瓦的最大功率。最大扭矩為233n m；是。其中，驅(qū)動電機(jī)的最大功率達(dá)到130千瓦，最大扭矩為300N m。此外，新車還提供檸檬混動DHT系統(tǒng)，在WLTC條件下，純電壽命可分別達(dá)到55千瓦和110千瓦。

玩具弟弟摘要：

哈佛H6一度在SUV銷售排行榜上排名第一，但最近幾個(gè)月被比亞迪松、本田CR-V、特斯拉接連反超，連續(xù)三個(gè)月無緣冠冕。由于此次哈佛H6 DHT-PHEV車型的出現(xiàn)或銷量下降，哈佛意識到危機(jī)，準(zhǔn)備進(jìn)入新能源這條賽道。(莎士比亞，坦普林，Northern Exposure)。

從目前的市長/市場格局來看，哈佛H6要想進(jìn)入新能源汽車市場，必須加快進(jìn)入新能源賽車，因?yàn)楝F(xiàn)在市面上已經(jīng)有很多汽車企業(yè)相繼推出HEV和PHEV車型。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)現(xiàn)在哈佛H6 DHT混合版/DHT-PHEV混合版的到來將減少燃料消耗。對此，你覺得這輛車怎么樣？

編輯：晴天