11月22日，廣汽豐田C-HR城潮汐競(jìng)賽線路拍攝活動(dòng)在北京地標(biāo)地區(qū)王府井舉行。

豐田的TNGA體系結(jié)構(gòu)在2016年上海車(chē)展期間正式出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)豐田策劃了名為“豐巢概念”的長(zhǎng)期TNGA，在打造“讓消費(fèi)者吃驚”的新車(chē)方面，豐田找到了比現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好的實(shí)現(xiàn)途徑。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)TNGA)，Northern Exposure(美國(guó)電視))

事實(shí)上，全球銷(xiāo)量超過(guò)1000萬(wàn)輛的Base引入的TNGA體系結(jié)構(gòu)，是被豐田視為“引領(lǐng)下一個(gè)十年的獨(dú)門(mén)武器”的第一輛新車(chē)C-HR，是豐田應(yīng)對(duì)下一階段競(jìng)爭(zhēng)的第一顆核心象棋。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

不知道你對(duì)豐田的印象能不能擺脫“中庸”。但是當(dāng)你看到C-HR的時(shí)候，你會(huì)由衷佩服的。那不是豐田！

與競(jìng)爭(zhēng)模特硬漢或家的外形不同，C-HR有著個(gè)性十足的外觀，讓我想起了年輕、運(yùn)動(dòng)的衣領(lǐng)02。

兩輛車(chē)的位置相似，但視覺(jué)感受截然不同。C-HR個(gè)性、宣傳、前衛(wèi)感爆表、聰明的線條畫(huà)出層次感明顯、高低的表面。就像健身者有肌肉線條和8個(gè)腹肌一樣：“我不容小覷，而領(lǐng)克02老了，要內(nèi)向?！?

裝修方面，沒(méi)有C-HR延續(xù)外觀設(shè)計(jì)的激進(jìn)風(fēng)格。中心控制臺(tái)采用稍微偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，展示運(yùn)動(dòng)性能，但所有其他設(shè)計(jì)要素都是標(biāo)準(zhǔn)的“豐田式”。

C-HR配備了新的2.0LDynamic Force系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這與模擬10齒輪的CVT變量箱相匹配。最大功率為126千瓦，最大扭矩為203納米。該變速箱采用齒輪、鋼帶雙傳動(dòng)模式，1齒輪啟動(dòng)時(shí)使用齒輪提高傳動(dòng)效率。由于這種新技術(shù)的增設(shè)，CVT車(chē)型也能實(shí)現(xiàn)更快的初速加速。

小巧玲瓏的身體也能體驗(yàn)工資空間。就像女播音員能吃幾盤(pán)肉一樣令人吃驚。全尺寸4405/1795/1565毫米，托架2640毫米。多虧了機(jī)器空間最小化的原則，乘客座位空間才能最大化。

在汽車(chē)設(shè)計(jì)回歸同一條道路的今天，打破同質(zhì)化的僵局成為各大車(chē)企業(yè)不宣傳的設(shè)計(jì)方向。C-HR個(gè)性、不受約束的創(chuàng)新代表了豐田不斷的探索。宣傳語(yǔ)‘我像C-HR一樣自信’。

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