說(shuō)到大眾寶來(lái)，這個(gè)誕生于2001年的產(chǎn)品，整個(gè)產(chǎn)品周期被80、90后的青春、強(qiáng)大的動(dòng)力和靈活的操作所籠罩，當(dāng)初也被賦予了“司機(jī)的車(chē)”的美譽(yù)，因此寶來(lái)相信要加上柴油版和寶來(lái)等個(gè)性車(chē)型，將駕駛進(jìn)行到底。

但是隨著產(chǎn)品的重復(fù)，今天大眾寶來(lái)越接近國(guó)民窯的領(lǐng)域。就是這樣的變化。我們對(duì)寶來(lái)所有的創(chuàng)新升級(jí)都很感興趣。(David Assell，Northern Exposure(美國(guó)電視)，成功)6月28日，大眾新寶來(lái)上市在即，全部5款車(chē)型只賣(mài)了11.29 ~ 14.19萬(wàn)韓元，拋棄了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，以1.2T型號(hào)為中心發(fā)揮了動(dòng)力。那么，創(chuàng)新的新寶來(lái)會(huì)怎么樣呢？我們將通過(guò)試駕告訴你。

一汽-大眾寶麗來(lái)(2022年)

地圖價(jià)格：11.29萬(wàn)-14.19萬(wàn)韓元

模型級(jí)別：小型級(jí)別車(chē)輛

引擎：1.2T L4

變速器：7DCT

最大馬力：116/150匹

峰值扭矩：200/250牛米

模特亮點(diǎn)：年輕、強(qiáng)大、省油。

升級(jí)，都是人們關(guān)心的問(wèn)題。

寶來(lái)的用戶被大眾定義為追求高質(zhì)量生活和幸福生活的新時(shí)期年輕人和高線城市的年輕人。他們不僅能承擔(dān)家庭責(zé)任，而且還在繼續(xù)追求更高質(zhì)量的生活質(zhì)量。行距都是指“年輕人”、“追求生活質(zhì)量”兩個(gè)詞，所以新的改編方向也很明顯。是來(lái)提高青春和質(zhì)感的。

年輕，過(guò)去的大眾汽車(chē)其實(shí)和這個(gè)沒(méi)有太大關(guān)系。由于德國(guó)冷峻的工業(yè)風(fēng)，大眾一直是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男蜗?，但近兩年?lái)，大眾發(fā)生了變化。至少這新款寶來(lái)已經(jīng)不油膩了。大燈和烤架融合在一起，裝飾了很多橫向鉻條，整體視覺(jué)寬度非常明顯，甚至有一瞬間邁騰的高級(jí)感。(大衛(wèi)亞設(shè))。

除此之外，保險(xiǎn)杠上也有GTE車(chē)型等“C”字形裝飾，加上全面視覺(jué)寬度增加帶來(lái)的低趴效應(yīng)，相信這對(duì)運(yùn)動(dòng)鞋有一定的升級(jí)，是年輕消費(fèi)者希望看到的結(jié)果。

中期改造在其他方面沒(méi)有明顯升級(jí)，但車(chē)長(zhǎng)和車(chē)的高度略有提高，分別增加了9毫米和16毫米，整體長(zhǎng)寬達(dá)到了4672/1815/1478毫米，海灣仍然是2688毫米。大眾在空間優(yōu)化方面對(duì)183厘米身材的乘客來(lái)說(shuō)還是足夠的。

質(zhì)感升級(jí)，新寶來(lái)首次選擇在裝修上做文章。寶來(lái)在車(chē)?yán)镉眠@么豐富的軟質(zhì)材料覆蓋中控臺(tái)、門(mén)板等，雙重縫紉設(shè)計(jì)，任何塑料感現(xiàn)在都不存在了。還有氛圍等高級(jí)品，雖然是細(xì)節(jié)升級(jí)，但營(yíng)造的家庭氛圍非常舒適。

那個(gè)內(nèi)部裝飾

的焦點(diǎn)都集中在這塊12英寸的中控屏上，除了在線導(dǎo)航、語(yǔ)音交互、車(chē)內(nèi)WIFI、手機(jī)互聯(lián)、MOSC 彩色服務(wù)、全新 FAS 界面、APP connect 無(wú)線投屏、地圖雙屏顯示等諸多功能外，它還有一些手勢(shì)控制的功能，此外新款寶來(lái)也是首次采用全液晶儀表盤(pán)，相信老車(chē)主都羨慕壞了。

1.2T一樣省油，還更有勁

為何拋棄1.5L+6AT動(dòng)力？說(shuō)實(shí)話，相信1.5L寶來(lái)車(chē)主是不愿意選擇該動(dòng)力，只不過(guò)你要入手與1.5L車(chē)型配置相當(dāng)?shù)?.2T車(chē)型，需要多花個(gè)小兩萬(wàn)，而對(duì)于務(wù)實(shí)的寶來(lái)用戶來(lái)說(shuō)，他們顯然是不太愿意的，只能犧牲某一方面的需求來(lái)追求平衡。

另外，你說(shuō)1.5L車(chē)型省油吧，它的確省油，但這是在犧牲動(dòng)力的前提帶來(lái)的結(jié)果，如果你是個(gè)喜歡激烈駕駛的小伙，經(jīng)常因?yàn)閯?dòng)力不足而把它拉到三四千轉(zhuǎn)，其實(shí)也并不省油。所以說(shuō)大眾懂國(guó)人，考慮綜合因素下直接取消了1.5L車(chē)型，再把新款寶來(lái)1.2T車(chē)系價(jià)格拉到與老款1.5L一樣的價(jià)位領(lǐng)域，這下也使得用戶更愿意選擇了。

當(dāng)然主要還是因?yàn)?.2T車(chē)型確實(shí)夠有勁、夠激情，最關(guān)鍵是它的油耗水平與以往1.5L車(chē)型基本保持同一水平，當(dāng)天我們整個(gè)試駕下來(lái)，表顯油耗僅為5.1-5.3L/100km，更有媒體開(kāi)出百公里不到4升的油耗。

不過(guò)不要誤會(huì)，駕駛的路況大部分都是高速路段，并且這是一個(gè)帶有節(jié)油賽性質(zhì)的試駕活動(dòng)，一些媒體同行在30多度的高溫天氣下甚至都關(guān)了空調(diào)，所以僅供參考就行，但可以確定的是，新款寶來(lái)的油耗水平已經(jīng)控制得非常出色了。

據(jù)大眾稱，新款寶來(lái)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)加持了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速啟停，制動(dòng)能量回收技術(shù)及低滾阻輪胎，并且設(shè)計(jì)上也有空氣動(dòng)力學(xué)上的優(yōu)化，所以整體油耗水平會(huì)比老款降低了0.2L左右（WLTC工況）。

別看這只是一臺(tái)排量1.2T的機(jī)器，放在大眾手里，它就是要比其它車(chē)企優(yōu)化得更有勁。其實(shí)從馬力層面來(lái)看，這臺(tái)1.2T僅為116匹，只不過(guò)扭矩相比1.5L車(chē)型提升55?！っ?，達(dá)到200?！っ?，盡管如此，估計(jì)你還是覺(jué)得就這樣就有勁啦？

有勁的原因是來(lái)自大眾DSG雙離合變速器，就筆者目前試過(guò)這么多平價(jià)車(chē)型的雙離合變速箱來(lái)說(shuō)，大眾的雙離合算是升降擋最快的變速器。

這臺(tái)寶來(lái)輕踩一下油門(mén)，DSG變速箱就能非常果斷的降擋，瞬間把轉(zhuǎn)速拉升到2000轉(zhuǎn)以上，而這臺(tái)1.2T機(jī)器最大扭矩的爆發(fā)轉(zhuǎn)速剛好就在2000轉(zhuǎn)左右，所以每次一踩油門(mén)降擋，它總有一股不小的力氣拉著你走。

即便在高速上頂著限速120km/h巡航時(shí)，你深踩一腳，它的降擋也是非常果斷，從而讓你覺(jué)得它還有后勁的感覺(jué)。

新款寶來(lái)的底盤(pán)依然是那股濃厚的大眾味，低速路過(guò)一些顛簸路面時(shí)，底下各種信息全給你反饋到車(chē)內(nèi)。但速度起來(lái)之后，你經(jīng)過(guò)一些很高的減速帶亦或者很深的井蓋時(shí)，它的底盤(pán)卻更穩(wěn)定，因?yàn)閼壹芊磻?yīng)非常迅速，沒(méi)有太多余震，也少有上下俯仰的動(dòng)作，這時(shí)候你會(huì)發(fā)覺(jué)，壓井蓋貌似也是一種樂(lè)趣。

寫(xiě)在最后

進(jìn)入國(guó)內(nèi)這20余年，能夠保持相當(dāng)活躍的市場(chǎng)表現(xiàn)，其實(shí)對(duì)寶來(lái)來(lái)說(shuō)十分不容易，這其中最根本的原因，其實(shí)是大眾一直隨市場(chǎng)不斷調(diào)整的產(chǎn)品策略。

以往看中寶來(lái)的用戶都是沖著德系優(yōu)秀的駕乘質(zhì)感，但如今面對(duì)用戶年輕化的需求，新款寶來(lái)懂得在設(shè)計(jì)進(jìn)階和配置升級(jí)滿足消費(fèi)者，同時(shí)優(yōu)化動(dòng)力布局下還能保持價(jià)格不漲，也造就其能保持一個(gè)穩(wěn)步升級(jí)的產(chǎn)品力，這就是寶來(lái)經(jīng)久不衰的原因，相信新款寶來(lái)接下來(lái)也能給出優(yōu)秀的銷(xiāo)量成績(jī)單。