第二，隨著三子女政策的開放和人民生活水平的提高，越來(lái)越多的家庭在選擇汽車時(shí)開始將目光轉(zhuǎn)向駕駛經(jīng)驗(yàn)更好、空間擴(kuò)張能力更強(qiáng)的MPV模式。因此，各大車企近年來(lái)針對(duì)該部門，不斷努力在MPV市場(chǎng)噴發(fā)前搶占先機(jī)。據(jù)網(wǎng)上汽車市長(zhǎng)/市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，以下10個(gè)型號(hào)目前在MPV市場(chǎng)上最火爆。其中，SINA排在別克GL8之后，排名第二，新嘉華出人意料地排在最后一位，此外M8、凱塞爾等自主品牌車型也榜上有名。

top 1別克GL8

作為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的常青樹，別克GL8經(jīng)受住了新浪、嘉華等眾多對(duì)手的壓力，仍然是目前MPV市場(chǎng)最感興趣的車型，有點(diǎn)“大爺”的霸氣。與新浪和KAA不同，別克GL8不是全球車型，而是實(shí)實(shí)在在的中國(guó)特級(jí)。但是特別供應(yīng)也很好。多年來(lái)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的了解，可以說(shuō)全方位滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。目前別克GL8全系銷售的車型達(dá)20多個(gè)，最低配套價(jià)格為20萬(wàn)出頭，頂配車型的價(jià)格超過(guò)50萬(wàn)輛，提供4個(gè)、6個(gè)、7個(gè)選項(xiàng)。也就是說(shuō)，只要在20-50萬(wàn)個(gè)區(qū)間選擇MPV，就能提供家庭用和商業(yè)用，以及4臺(tái)、7臺(tái)都能滿足需求的車型。這也是其他對(duì)手短期內(nèi)無(wú)法達(dá)到的高度。

top 2豐田新浪

在國(guó)產(chǎn)之前，新浪在海外市場(chǎng)和平行進(jìn)口市場(chǎng)獲得了極高的認(rèn)可。得益于長(zhǎng)期的口碑，國(guó)產(chǎn)新浪的消息傳出后受到了廣泛關(guān)注，甚至將這輛車列為“嬰兒車”的第一位。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)但是，隨著預(yù)售的公布和展示車的出現(xiàn)，這輛車的熱度降低了很多，這可能是這輛車屈服于亞軍的原因。事實(shí)上，320，000的預(yù)售價(jià)格遠(yuǎn)高于之前網(wǎng)絡(luò)廣播的2768，000，甚至很多人嘲諷豐田直接把經(jīng)銷商的加價(jià)放在了售價(jià)上。除此之外，展示車接連開始巡回賽后，看到實(shí)車的朋友們反映了這輛車的手藝，而中央控制屏幕的大小和風(fēng)格也很難接受，可以說(shuō)當(dāng)時(shí)對(duì)他有多少期待，現(xiàn)在有多失望。(大衛(wèi)亞設(shè))。

TOP 3瘋狂M8

關(guān)注度排名前三的車型中，M8的出現(xiàn)確實(shí)令人眼前一亮。給人一種我家孩子終于“站起來(lái)了”的感覺。原因是，自有品牌的車型比同級(jí)合資車型普遍配置，M8涵蓋的市場(chǎng)也非常龐大。(威廉莎士比亞、溫斯頓、品牌名言) (與Northern Exposure(美國(guó)電視)別克GL8一樣，川奇M8的轉(zhuǎn)售車型達(dá)到10多萬(wàn)輛，售價(jià)從17.98萬(wàn)韓元擴(kuò)大到36.98萬(wàn)韓元，4(大衛(wèi)亞設(shè))。

TOP 4-5

排在第四到第五位的是本田奧德賽和五菱凱澤。奧德賽的出現(xiàn)并不奇怪。自2004年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，奧德賽并不是大火，但一直處于中等紀(jì)律。

反觀凱捷，這臺(tái)車可以說(shuō)是MPV市場(chǎng)上的異類了。8萬(wàn)多的起售價(jià)和車內(nèi)不小的空間使這臺(tái)車在上市之初就掀起了一波熱潮，主打的大四座布局也讓很多三口之家有了換車的想法。

TOP 6-10

排在6-10位的車型分別是奔馳V級(jí)、廣汽傳祺M6、現(xiàn)代庫(kù)斯途、本田艾力紳和起亞嘉華。在這當(dāng)中，V級(jí)、傳祺M6和艾力紳大家相對(duì)熟悉，而庫(kù)斯途和嘉華則是前不久剛剛推出的新車型。先來(lái)說(shuō)說(shuō)庫(kù)斯途，這臺(tái)車的尺寸在這當(dāng)中相對(duì)較小，但是17.58萬(wàn)的起售價(jià)卻非常友好，同時(shí)這臺(tái)車的定位也與推出時(shí)間臨近的賽那和嘉華不同，庫(kù)斯途更多的是要與自主品牌競(jìng)爭(zhēng)，憑借著現(xiàn)代近幾年一向的“低價(jià)高能”，這臺(tái)車能夠入圍還是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>

再來(lái)說(shuō)嘉華，作為在北美市場(chǎng)收獲滿滿的一臺(tái)車，國(guó)產(chǎn)嘉華絕對(duì)算是“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”。畢竟從4月的上海車展開始就傳出了國(guó)產(chǎn)車型將要亮相的消息，而就在本月這臺(tái)車才剛剛完成了上市。相比于最大的對(duì)手賽那，這臺(tái)車上市之初并不被看好，但自從賽那公布預(yù)售價(jià)后，嘉華的熱度就水漲船高，不少人都對(duì)這臺(tái)車“路轉(zhuǎn)粉”，有點(diǎn)全靠同行襯托的意思。雖然嘉華目前僅排在第十位，但這臺(tái)車的潛力還是非常大的，尤其是對(duì)于之前期待賽那的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)嘉華恐怕會(huì)成為他們新的選擇。