為什么提到二手純電車時(shí)，無論是汽車公司還是消費(fèi)者，都害怕躲不開？答案當(dāng)然是國(guó)內(nèi)純電車的發(fā)展速度太快，大家都怕自己吃虧。但是，對(duì)于消費(fèi)者來說，如果價(jià)格合適，買二手純電車也不是不行。不，最近市場(chǎng)上有很多鵬G3的二手維度，引起了很多朋友的興趣，其中很多都是以前退到網(wǎng)約車的，而且車況很好，價(jià)格也很便宜。那么問題來了。目前鵬G3的二手車行情到底怎么樣？這個(gè)小馮G3集團(tuán)值得再買一次嗎？

科技構(gòu)成仍能獲勝，但以前的版本缺乏續(xù)航能力

鵬G3是鵬汽車成立后推出的第一款車型，于2018年底上市，主打15-20萬元級(jí)純電SUV市場(chǎng)，初期鵬G3為品牌發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。特別是在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，以“油開電”為主時(shí)，純電平臺(tái)誕生的鵬G3在設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)。

另一方面，2019年前后，鵬G3的上市向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者展示了“造車新勢(shì)力”的實(shí)力。首先，有很多黑科技，如汽車游戲手柄、屋頂360度攝像頭、延伸到車主頭上的擋風(fēng)玻璃、15.6英寸中央控制屏幕等。當(dāng)時(shí)相當(dāng)高。

但是，由于國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池更新速度太快，最快車型最高365公里的續(xù)航里程肯定有點(diǎn)緊，要知道，現(xiàn)在和一輛7.8萬輛純戰(zhàn)車一起，還有3，400公里的續(xù)航水平。當(dāng)然，目前作為造車新勢(shì)力三強(qiáng)之一，鵬G3仍然是后水，其中能夠持續(xù)OTA升級(jí)的下一個(gè)系統(tǒng)在語音識(shí)別率、菜單邏輯、應(yīng)用豐富度、操作流暢度等方面處于同級(jí)前列。值得注意的是，鵬G3當(dāng)時(shí)配備了硬件非常強(qiáng)大的XPILOT駕駛輔助系統(tǒng)，繼實(shí)際使用程度之后，僅次于特斯拉，這也是吸引當(dāng)時(shí)年輕用戶的關(guān)鍵。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

這次出現(xiàn)在市場(chǎng)上的鵬G3中，有相當(dāng)一部分是網(wǎng)約車退出的，都是掛的廣州牌照。這很容易理解。畢竟大鵬總部在廣州，可以看作是當(dāng)時(shí)大鵬汽車在互聯(lián)網(wǎng)約車領(lǐng)域的試水。(威廉莎士比亞(Windows)。)不過，這也是有問題的。這款鵬G3二手車幾乎都是2019車型，所以續(xù)航里程比較短，成為了大短板。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車)當(dāng)然，也就是說，是否值得買一輛二手車，還是要結(jié)合車況和價(jià)格具體看。

里程6萬以內(nèi)，價(jià)格不超過10萬韓元，比海豚新車更有價(jià)值嗎？

我們的調(diào)查顯示，該鵬G3為2019型號(hào)，車齡3年左右，里程數(shù)為6-8萬公里，少量小于3萬公里的車型。根據(jù)車的條件，價(jià)格也不同，但當(dāng)時(shí)接近20萬韓元的“2019尊嚴(yán)版”也沒有超過10萬韓元。

在大家最關(guān)心的電池?fù)p耗方面，這個(gè)鵬G3運(yùn)行良好，沒有網(wǎng)上說的三年折疊的情況，里程6萬公里的車輛，如果不是冬天，續(xù)航里程都接近300公里。也就是說，續(xù)航打了8.50%，在城市跑一整天就夠用了。真的不行。車輛擁有的快速充電大約40分左右就足夠了。只是因?yàn)槿硎蔷W(wǎng)約車，車輛的方向盤、座椅等磨損嚴(yán)重。當(dāng)然不是什么大問題。車主可以通過后期更換真皮座椅、真皮方向盤內(nèi)飾進(jìn)行改裝。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

在大家最為關(guān)心的報(bào)廢年限方面，這批小鵬G3雖是網(wǎng)約車退役，但是“營(yíng)轉(zhuǎn)非”之后依舊和普通家用車一樣，是60萬公里報(bào)廢，沒有報(bào)廢年限的限制，這一點(diǎn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

總體來說，對(duì)于這批二手小鵬G3，在價(jià)格方面普遍要比同年的非營(yíng)運(yùn)的二手小鵬G3便宜2萬多元，三年折價(jià)率可能只有4成多一點(diǎn)，代價(jià)就是車輛續(xù)航里程偏短，內(nèi)飾有磨損。不過作為純電車型，經(jīng)過3年的衰減后，電池衰減不會(huì)像新車那樣掉的快，相對(duì)會(huì)比較穩(wěn)定。

那么有朋友會(huì)問，8-10萬元的這批二手小鵬G3和同價(jià)位新車比，有優(yōu)勢(shì)嗎？先來看看比亞迪海豚，最低配的比亞迪海豚純電續(xù)航為301km，和二手小鵬G3差不多，配置方面除了帶有熱泵空調(diào)外，其它的還不及小鵬G3，并且小鵬G3還是緊湊型SUV，無論空間、視野都要比海豚更好，所以如果對(duì)新車沒有情懷，完全可以考慮一下這批二手小鵬G3。當(dāng)然，前提是車況要好一點(diǎn)，畢竟二手車是一車一價(jià)。

最后我們來看看小鵬G3的保養(yǎng)信息：

小鵬G3首保時(shí)間為5000km或6個(gè)月，之后的保養(yǎng)間隔為10000km或12個(gè)月，一般家庭三年行駛6000km的保養(yǎng)總費(fèi)用大約需要2700元，平均一年大約需要900元，作為一輛純電SUV，這個(gè)保養(yǎng)費(fèi)用非常便宜，尤其是在當(dāng)前高油價(jià)之下，能夠?yàn)檐囍魇〔簧馘X。

總結(jié)：

作為首批網(wǎng)約車退役車型，這批二手小鵬G3還是挺有吸引力的，主要原因之一自然是價(jià)格便宜，三年折價(jià)率超過5成，更重要的是，即便是“營(yíng)轉(zhuǎn)非”，報(bào)廢年限也和普通家用車一樣，這對(duì)于日常用車沒有任何影響，并且同價(jià)位之下，相比一些新車也依舊有優(yōu)勢(shì)。只不過，由于這些二手小鵬G3是較早一批的純電SUV，續(xù)航里程方面還是有些短板，車主實(shí)際購(gòu)買時(shí)，還是要根據(jù)自身是否有充電條件來選擇，否則續(xù)航焦慮會(huì)始終伴隨著你。