國內最知名的豪車品牌無疑是BBA，二線豪車品牌的雷克薩斯可能不熟悉，但其實雷克薩斯也可以看作豐田的高級版。比豐田更豪華。目前，這個品牌在國內也很暢銷。今天的主人公也是雷克薩斯旗下的車型。就是雷克薩斯CT，官方地圖為21.5萬~ 28.2萬韓元，下面是2020款CT200h偏版單色車型，指南為25.2萬韓元。

外觀上雷克薩斯CT是兩廂車，是比較運動的風格設計。前臉部分有家族標志性的紡錘式中網格柵，尺寸大，下到引擎蓋下面，內部以網狀結構裝飾鍍鉻，形狀相當夸張，引人注目。烤架兩側同時有一個柔道球，內部裝飾著黑色裝飾，相比之下顯得安靜多了。(這是我的生活方式) (以英語發(fā)言)(以英語發(fā)言)(以英語發(fā)言)(以英語發(fā)言)(以英語發(fā)言)(以英語發(fā)言)(以英語發(fā)言)。

前燈的形狀鋒利，線條尖銳，與前面臉的氣勢相協(xié)調，前燈內部采用單燈腔結構添加鏡頭，使用LED光源，功能上支持自動前燈、高度調節(jié)、自動清洗、延遲關閉。

從側面來看，車身比較密，尾部垂直，側面有那么不協(xié)調的感覺，側面裙子上凹陷處理，形成尖銳的線條，底部有專用的名牌標志。香草是16英寸雙色5運動型設計，整體運動感也很好。就車身尺寸而言，長寬分別為4360 mm/1765 mm/1455mm，軸距為2600mm，配備小型轎車，像小車一樣表達數(shù)據(jù)。

尾巴的設計感很充分。頂部加上尾翼和高剎車等，標志形成了傾斜的形狀面，與上面的平面線條相吻合，顯示出良好的層次感。(威廉莎士比亞、溫德夏、老鷹、小鷹)同時，下面兩邊增加了“G”型裝飾，與前臉的形狀很相配。另外，底部設計被黑色包圍，用鍍鉻裝飾，排氣是隱藏的設計。

尾燈形狀采用流線型設計，兩端邊緣尖銳，與前臉大燈形狀有很多相似之處，內部也應用了LED光源，打開燈后可以有很好的區(qū)分度。

對于內部裝飾，對稱中央控制臺看起來比較復雜。這種復雜性不僅是因為設計，而且因為功能鍵布局很多。其中，中央屏幕在擋板頂部有裝置，空調控制面板主體功能按鈕較多，但也有數(shù)字顯示屏可以顯示溫度、元件等基本信息。此外，在塊主頁區(qū)域，還放置了更多的功能按鈕，陣列組合看起來不是特別直觀。

就裝修材料而言，中控臺大多采用漆皮材料，同時添加了金色飾邊，區(qū)域邊緣加上柔軟的皮套，開車時司機的腳靠在一起也能感到很好的舒適。(威廉莎士比亞、溫德夏、讀書、讀書、讀書、讀書、讀書、讀書)另外，座椅采用皮革/織物混搭，方向盤用真皮包裹，總體上乘坐舒適度很好，但視覺效果不太好。(大衛(wèi)亞設)。

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車機系統(tǒng)方面，只是采用了一塊7英寸的液晶觸控屏，與當下流行的大屏相比尺寸顯得很小，而且界面清晰度并不高，至于功能方面只支持藍牙/車載電話、語音識別控制，這個語音只支持控制電話，顯得有點單一。另外儀表也只是采用了機械+行車電腦顯示屏的組合，屏幕很小，只能顯示最基本的行車信息。

配置方面，只具備最基礎的安全配置，同時還標配有倒車影像、上坡輔助、電動天窗、智能遙控鑰匙、外后視鏡電動調節(jié)/折疊/加熱、感應雨刷、自動空調等，配置也并不算豐富，作為一款豪車可以說是比較簡陋了。

空間上，175cm的體驗者坐進前排頭部能1拳左右，進入后排頭部能有將近1拳，而腿部有將近2拳，空間表現(xiàn)并不寬敞，只能說剛剛好不會感受到局促。至于后備廂在常規(guī)狀態(tài)下只有375L的容積，而放倒后能達到985L，載物能力一般。

動力上，它是油電混動車型，搭載了一臺1.8L的自吸發(fā)動機+電動機的組合，其中發(fā)動機最大功率73kW，最大扭矩142N·m，系統(tǒng)總功率100kW，傳動系統(tǒng)匹配的是E-CVT無級變速器，動力表現(xiàn)并不強勁，只能說滿足家用沒有問題，而油電混動也有一個好處就是特別省油，NEDC綜合油耗4.6L/100km。

懸架方面，采用了麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后橋為獨立雙叉式懸架+橫向穩(wěn)定桿，底盤調校軟硬適中，在車身的支撐性以及舒適性方面做到了很好的平衡。

總的來說，作為一款豪車雷克薩斯CT在配置以及空間方面表現(xiàn)并不如人意，不過它的燃油經濟性以及舒適性較為不錯，而且這款車型價格比較實惠，作為一款家用車型而言它還是及格的。