這個大眾寶來的底盤情況怎么樣，和速騰、朗逸相比有什么區(qū)別？今天談?wù)劙伞?

機箱

挑選

這個寶來畢竟有德系車的底子，底盤平度沒有問題。發(fā)動機保護板和兩邊保護板都很齊全。

這臺EA211發(fā)動機的油底殼是鋁材料，前面沒有橫梁保護，容易碰撞，修理起來不便宜。

排氣管隔熱整個段落做得相當(dāng)好，比較完整。

機箱中央有加強梁。

底盤兩側(cè)的保護板比較整潔，但沒有延伸到油箱，因此得到了有效的保護。

我們給的新車的底盤螺栓和半軸外部球被復(fù)蓋，生銹了，甚至漏油了。

前懸架

麥克弗森

這款新的大眾寶來換成了MQB平臺，前副車架換成了和速騰、朗逸幾乎一樣的一體結(jié)構(gòu)。

前懸架是常見的MACPERSON式結(jié)構(gòu)，下擺臂是最簡單的單沖壓鋼板，是目前大眾MQB平臺下的標(biāo)準(zhǔn)材料，前輪轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)也是廉價鑄鐵材料。

后懸架

扭力梁

掛在最便宜的一片扭梁結(jié)構(gòu)上后，與龍逸一致，速度張力(速度張力)是先進的多連桿。

這種單層扭轉(zhuǎn)梁是具有降低扭矩的孔的開口結(jié)構(gòu)，是扭轉(zhuǎn)梁中沒有強化穩(wěn)定帶的最簡單、最便宜的扭轉(zhuǎn)梁。

速度張力是標(biāo)準(zhǔn)的三橫四連桿懸掛結(jié)構(gòu)。

摘要

最基礎(chǔ)的群眾

這個大眾寶來的底盤已經(jīng)從以前的PQ34平臺變成了MQB平臺，整個制作材料變成了“標(biāo)準(zhǔn)大眾”。單層鋼板底部臂，單層鋼板扭力梁，一切都是最簡單最基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，沒有一個富有的零件，底盤部分生銹，有明顯的油滲透跡象。這之前的“司機的車”已經(jīng)成為和朗逸一樣的中國特快車，明顯低于速騰。

那么對于這輛車的裝修部分會怎么樣呢？我們希望大家繼續(xù)關(guān)注我們后續(xù)車輛拆卸的內(nèi)容。(該文件及視頻的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對該車輛負責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負責(zé)。(阿爾伯特愛因斯坦，《美國電視新聞》。)

2021大眾寶麗來機箱得分