2015年，汽車圈最大的顯然是大眾排放造假事件。

而中國市場作為大眾的主要“戰(zhàn)場”之一，沒有好的裝備怎能打贏這場“翻身仗”。所以，今年1月初，大眾對寶來進(jìn)行了一次“裝備升級”，寶來作為大眾在國內(nèi)非常暢銷的一款車型，經(jīng)歷了大手術(shù)的新寶來能否帶來更好的銷量呢？

今天我們來仔細(xì)聊聊這個(gè)全新寶來對中國消費(fèi)者的“殺傷力”有多大。

剛見到這款車的時(shí)候還是有些驚訝的，“寶來變成這樣了！”盡管還看得出“大眾基因”的存在，但看起來已經(jīng)不是那個(gè)套娃了，再也不會(huì)寶來捷達(dá)朗逸速騰傻傻分不清楚了。

對于那些“外觀協(xié)會(huì)購車團(tuán)”的朋友們來說，外觀是第一要關(guān)注的元素，這款頂配版的寶來從前臉上看就已經(jīng)贏了。再加上燈帶式的LED日間行車、遠(yuǎn)近光一體式氙氣燈、帶輔助轉(zhuǎn)向的霧燈，比現(xiàn)款寶來真是進(jìn)步了不少。

車尾同樣設(shè)計(jì)感十足，尾燈的設(shè)計(jì)可以說是神來之筆，燈組的造型非常巧妙，LED燈帶式的尾燈有很強(qiáng)的辨識度。同時(shí)寶來還采用了單邊雙出的排氣管，視覺效果很不錯(cuò)。

車身尺寸對比現(xiàn)款寶來有全面的提升，而且較為凌厲的車身腰線讓整車的視覺效果顯得更為流暢。

事實(shí)上，這套17英寸的雙色鋁合金輪圈是選裝件，其實(shí)豪華版（頂配）、舒適版均采用的205/55 R16的輪胎，而最低配的時(shí)尚型采用的是195/65 R15的輪胎。

都說外觀是給別人看的，內(nèi)飾才是每天自己開車駕駛時(shí)需要面對的，所以在看過外觀后，我們再來看看它的內(nèi)飾是否也有不一樣的變化呢。

大眾家族化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不如外觀那么搶眼。中控臺(tái)整體風(fēng)格沒有太大改變，依然延續(xù)了大眾沉穩(wěn)的作風(fēng)，只是方向盤換成了MQB風(fēng)格的樣式，握感有一定提升。

雖說分辨率和顏色表現(xiàn)不錯(cuò)，功能也較全面，但只有5英寸的主機(jī)屏幕在車內(nèi)的確顯得比較小，想想iPhone6 plus的屏幕都已經(jīng)是5.5英寸了。

兩側(cè)皮革打孔設(shè)計(jì)的皮革座椅包裹性非常好，前排的中央扶手可以向前滑動(dòng)并翹起，非常實(shí)用。后排的空間表現(xiàn)也可以說是中規(guī)中矩。

全新寶來的儲(chǔ)物空間非常豐富，后備箱的容積也只能說是中規(guī)中矩，座椅支持4/6放倒，能滿足大多數(shù)的日常家用。

動(dòng)力方面，大眾為全新寶來更換了EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的還是7速DSG干式雙離合變速箱。

同老款的相比EA111，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速降低了350rpm，理論上更適合城市中駕駛。

那我們來看看大眾的這對兒“黃金搭檔”的配合在全新寶來上如何吧

全新寶來的車身穩(wěn)定系統(tǒng)沒有按鍵關(guān)閉，加上起步階段變速箱會(huì)自我保護(hù)，所以起步比較平淡。中后段加速順暢，加速到100km/h最終用時(shí)8.95秒，在同級別中已經(jīng)足夠快。

跑得快還得剎得住，最后經(jīng)測試，剎車成績不錯(cuò)，制動(dòng)力平均而且穩(wěn)定，多次連續(xù)剎車測試也無熱衰減現(xiàn)象，最終平均成績?yōu)?9.45米。

大家非常關(guān)注的油耗，這輛全新寶來也沒讓我們失望。一共行駛了171km，平均時(shí)速30km/h，綜合路況下，最終儀表盤顯示為6.6L/100km，實(shí)測油耗為6.7L/100km，再次領(lǐng)教了大眾的7DSG+1.4T的節(jié)油本領(lǐng)。

小 結(jié)

寶來是一款專門面對中國消費(fèi)者打造的產(chǎn)品，外觀方面脫離了大眾一貫的套娃風(fēng)格，變得更加時(shí)尚年輕，有著自己獨(dú)特的個(gè)性，頂配車型的配置很全面，日常需要使用到的功能都給你配齊，還包括氙氣大燈、座椅加熱、前后八雷達(dá)+倒車影像等功能，乘坐空間也進(jìn)了提升。因?yàn)槟壳斑@款車還未正式上市，所以它的售價(jià)還不得而知，若是還同老款一樣在10萬元左右，想必它的性價(jià)比和競爭力一定會(huì)高于其同級別的競爭對手。