運動處理給阿爾法吉利亞系列的切入點帶來了吸引力。

我們喜歡什么

入場價格

運動氛圍

靈感動力

沒有那么多。

超薄保修

笨重的信息娛樂系統(tǒng)

執(zhí)行分散的客房

通塔朱莉婭的運動是阿爾法羅密歐的中型豪華歐洲可以駕駛的間隔。然而，它似乎確實不是一部分，在重要領(lǐng)域也是如此。

在50步處停下來，它好像有6位數(shù)的財富。(約翰f肯尼迪，金錢)很容易想象，2020年下半年，當(dāng)增強運動取代無名前輩時，這就是意大利制造商的游戲計劃。

以前的“just Giulia”被重新定義為具有高級旋轉(zhuǎn)的運動，可以說是地球上最酷的4門車，但仍然很性感。配備了更大的19英寸深色拋光5孔機車車輛、黑色飾邊、鮮紅色Veloce-等級剎車。

在內(nèi)部，難以置信的厚坐墊運動座椅、真皮裝飾、更有運動感的車輪和踏板接觸點都起作用。盡管有其他變化，但——中有很多——運動的賭博。是的，以低廉的預(yù)算可以盡情享受豐富的效果。(大衛(wèi)亞設(shè))。

Sport是Giulia系列MY20更新簡版MY20中最強的變體，現(xiàn)有Giulia和Giulia Super已載入史冊，新的基本版提高了品牌標(biāo)識的迷人外觀和優(yōu)秀的動態(tài)敏捷性，旨在擴(kuò)大主動安全和增強的信息娛樂系統(tǒng)，使其與受到更長來源和買家歡迎的主要德國競爭對手保持更密切的關(guān)系。

事實上，重新調(diào)整Giulia的切入點以提高吸引力似乎是深思熟慮的平衡動作。不僅僅是突出的技巧——更多的發(fā)動機增壓，數(shù)字儀器的眼睛糖果——努力追逐泰頓人的車輪軌跡。

The Sport將Giulia的小費提高了約3分，目前出發(fā)前為63，950美元，被不太顯眼的內(nèi)容抵消，符合明顯的表演技巧。然而，很明顯，主要游戲在靈魂和情感上比德國人(更樸素的奔馳C200(66，900美元目錄)和寶馬320i M Sport(70，900美元目錄)更令人難忘的基地Giulia繼續(xù)價格下跌。

Giulia系列現(xiàn)在以GTA和GTAm躍升至異國平流層，Sport的低規(guī)格2.0升渦輪4缸發(fā)動機的147千瓦(5000rpm)和330納米(1750rpm)輸出不明顯。相當(dāng)于C200的重量(150kW/300Nm)、320i (135kW/300Nm)和Audi a4 35s系列(110kw/270nm，在59，900美元的節(jié)儉清單上)

Sport沒有限制滑差速器、雙排氣和自適應(yīng)懸架，在功能更強大的(206kW/400Nm) Veloce中是標(biāo)準(zhǔn)配置(2955美元)，但Lusso系列中可以選擇阻尼智能，但還增加了環(huán)境照明和音頻升級。

基本后排司機6.6秒0-100公里/小時索賠比Veloce少10%，后者價格為7500美元。杯子的一半是你的運動對預(yù)算的巨大影響。因為半杯的反共，盡管有很大的審美承諾，但還是回到了適當(dāng)?shù)挠《取?威廉莎士比亞，哈姆雷特，美麗名言)阿爾法羅密歐沒有犯規(guī)。披著狼皮的羊在Giulia的競爭環(huán)境中很常見。從AMG-look Benzes到新改版的Genesis G70。

該系統(tǒng)是發(fā)動機響應(yīng)快、最高扭矩快速增加的順利動力系統(tǒng)，重點是蔡依富的8速自動提供，令人印象深刻。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)褲子的座椅感覺比出口更亮，Giulia的輕便質(zhì)量，1394公斤的皮重，有助于在行軍中的目標(biāo)感。(大衛(wèi)亞設(shè))。

即使將DNA模式選擇器設(shè)置為D-for-dynamic，它仍然能夠適應(yīng)城市周圍的平坦船只。像耳朵一樣。

意大利人喜歡的那樣安裝在柱子上 - 對于快速進(jìn)步來說基本上是多余的。

這個新的基礎(chǔ)版本增強了阿爾法羅密歐的品牌標(biāo)志，即誘人的外觀和良好的動態(tài)敏捷性，并擴(kuò)大了主動安全性和改進(jìn)的信息娛樂系統(tǒng)，旨在與德國主要競爭對手保持更緊密的步伐。

除了缺少配樂之外，Giulia Sport 并沒有感覺有什么變化。動力系統(tǒng)的儲備足以滿足底盤的奇思妙想和才能——而不是相反——結(jié)果是，無論它如何驅(qū)動，特性和執(zhí)行力都達(dá)到了很好的平衡。

據(jù)廣泛報道，Giorgio 底盤已經(jīng)存在了一段時間，但時間不長。并且很有可能 Giulia 駕馭日落的出處是與轎車廣受贊譽的、令人瞠目結(jié)舌的操控才能相得益彰。

但它比那更好，正如運動所展示的那樣?；A(chǔ)的真正價值在于將強勁動力和出色的乘坐舒適性完美結(jié)合，盡管采用 Lusso 增強形式以獲得最佳效果。

清晰而急切的轉(zhuǎn)向、自信的前端和改變方向的純粹熱情的結(jié)合令人印象深刻。它的 Pirelli P Zero 腳很輕，225mm 的前部和 255mm 的后部交錯提供了充足的抓地力并很好地增強了中角平衡。即使在某些情況下，它的性格可能會變得輕微而奇怪地合成連接，但一旦你繼續(xù)努力并幾乎頑強地做出回應(yīng)，它就會很有趣。

典型的例子是剎車，與 Veloce 相同的兩罐和單罐硬件，而且動力也不短，盡管模糊的木制踏板確實剝奪了它們的終極精度。該品種的另一個怪癖是，據(jù)那些駕駛過幾輛的人說，Giulias 從一個例子到另一個例子可能動態(tài)不一致——尤其是 Quadrifolgio 股票——盡管這很難證實，如果有任何真實的意見，我們的維蘇威灰色的例子是特別適合戰(zhàn)斗的例子。

對于定價為repmobile級別的變體，Sport是一個很棒的包，不僅因為它談?wù)揝porting，而且因為總的來說它是一個相當(dāng)成功的日常小汽車。它的態(tài)度是均勻的，它的動力系統(tǒng)得到了很好的解決，它的性格沒有任何慌亂或不體面的地方。

顛簸控制非常好，具有良好的緩沖和細(xì)致的合規(guī)性，意大利四門車在巡航桿上真的很舒服，那些 35 系列甘草條后輪胎在方邊道路缺陷上不可避免地拍了一下。乘坐柔順性不會因為身體控制而犧牲，也不會影響連接感和親密感，從而產(chǎn)生一種自然的二元性，既可以迎合駕駛樂趣，又可以自信地適應(yīng)日常磨練的執(zhí)行角色。

Giulia Sport 在機艙內(nèi)，也就是座椅，有點笨手笨腳。它們的基礎(chǔ)款式非常高檔，采用精美的蠟質(zhì)真皮和工藝感。只是卡通式側(cè)墊的形狀如此激進(jìn)，以至于它們將您焊接在座椅靠背上，長時間坐下會造成不適，并且在應(yīng)用轉(zhuǎn)向鎖時往往會卡住您的肘部。

而 Giulia 的機艙不會讓所有來者滿意，主要是因為它堅持其“經(jīng)典”車道并放棄了德國競爭對手大膽的數(shù)字化手段。在某些人看來有些平淡，但對于真正像您這樣的傳統(tǒng)主義者來說，簡樸的格式是一個賣點。

基礎(chǔ)的真正價值在于將強勁動力和出色的乘坐舒適性完美結(jié)合，盡管采用 Lusso 增強形式以獲得最佳效果。

經(jīng)測試，黑色主題是三者中最不有趣的選擇：可選的紅色和棕褐色替代品更好地體現(xiàn)了這一點。但材料和無光澤緞面外觀的混合在大多數(shù)情況下非常優(yōu)雅。但是關(guān)鍵的車型年更新，例如那些帶有加熱和駕駛員記憶的活潑長椅、改進(jìn)的加熱皮革輪轂、新的合金踏板等，在更高檔的氛圍和氛圍中更加重要。

同樣相對較新的是帶有專有衛(wèi)星導(dǎo)航、DAB+、Apple CarPlay 和 Android Auto 鏡像的 8.8 英寸觸摸屏，這是一種信息娛樂改進(jìn)。但是，盡管有時尚的瓷磚格式軟件和清晰的分辨率，該系統(tǒng)更像是創(chuàng)可貼而不是福音，其小屏幕笨拙地放置在流動的儀表板上，用戶界面無論您使用觸摸屏還是控件都很笨拙旋轉(zhuǎn)控制器，后者比它所取代的舊硬件獲得了更堅實的感覺。

但是，許多其他控件、開關(guān)和撥盤仍然便宜且脆弱，這一領(lǐng)域確實將質(zhì)量感降低了幾個檔次。

前部以駕駛員為中心的良好人體工程學(xué)設(shè)計反映在后部，帶有銳角座椅底座和帶有座椅靠背雕刻的強加 2 傾斜。它不是該細(xì)分市場中最寬敞的四門，但有足夠的空間來證明四成人的舒適度。厚厚的地毯式行李箱提供了 480 升的行李箱空間，并且沒有備用車輪，盡管隱藏在行李箱壁中的巨大卡車大小的電池是幫助實現(xiàn) Giulia 理想的 50:50 前后重量分配的一項措施。

這一最新更新通過在其所謂的主動盲點系統(tǒng)中添加車道保持輔助、避免碰撞智能和交通標(biāo)志識別到包括全速 AEB 的其他廣泛覆蓋套件，增強了 Giulia 的安全證書，并有助于range 的 2016 年五星級 ANCAP 評估。

不太確定的是三年/ 150,000公里的超薄保修，也許多一點工廠信念可能會激發(fā)更多的所有權(quán)信心，無論是否應(yīng)得的，都因可靠性不如恒星而受到污名。

這可能不會阻止“Alfisti”，盡管對于那些盯著德國的人來說，這可能仍然是一個公平的癥結(jié)所在，而這正是 Giulia 希望引誘的更聰明、更技術(shù)、更安全、裝備更豪華的基地的人們。

這項運動有很多優(yōu)點：昂貴的外觀和敏銳的運動焦點，以誘人的價格點，通常保留為高級徽章單調(diào)。重要的是，它還是一位優(yōu)秀的日常司機和舒適的大旅行車。并且它深入挖掘了與其他歐元區(qū)分開來的陳舊且獨特的車道，可被視為一個主要的吸引力。

它遠(yuǎn)非完美無瑕，重要的是，它應(yīng)該在精神上更像阿爾法羅密歐。結(jié)果就更加引人注目了。