長安UNI系列的第一款乘用車產(chǎn)品UNI-V自發(fā)布以來受到了廣大用戶的關(guān)注，我們的汽車之家也測試了1.5T版本。在這次重慶車展上，UNI-V不僅公布了2.0T版本的價(jià)格，還公布了iDD混合版本。接下來，讓我們看看這輛新車。

IDD版本的前面部分和制作燃料板差不多，延續(xù)了長安UNI家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但部分細(xì)節(jié)可能會(huì)有所不同，整體上差別不大。

從配置方面可以看到前置攝像頭、前置停車?yán)走_(dá)、LED前燈、毫米波雷達(dá)等，這個(gè)級別的車型無可挑剔。

IDD版本還包含運(yùn)動(dòng)套件，可以看到車身下方的側(cè)裙和黑色車輪，輪胎是馬牌MC6運(yùn)動(dòng)系列，使用235/45 R18規(guī)格。同時(shí)，新車還具備無鑰匙進(jìn)入功能。此外，iDD版本車身重量為1680公斤，比1.5T版本重280公斤左右。

尾部與燃油版車型十分類似，除了擾流板之外，還采用雙邊共兩出的排氣形式，加上擴(kuò)散器裝飾，運(yùn)動(dòng)感比較突出。

尾標(biāo)上的“iDD”字樣表明了身份，也是為數(shù)不多區(qū)分它與燃油版車型的方式。配置方面，可以看到后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像等功能。

UNI-V的一大亮點(diǎn)便是掀背式尾門，這使得它的后備廂更加實(shí)用，同時(shí)它還帶有電動(dòng)尾門。

內(nèi)飾部分與普通版車型較為一致，也很符合UNI序列的家族設(shè)計(jì)。車內(nèi)比較強(qiáng)調(diào)未來感，方向盤采用了異形設(shè)計(jì)。

車機(jī)部分包含了時(shí)下主流功能，藍(lán)牙、導(dǎo)航、第三方應(yīng)用、語音交互等都有涵蓋。

動(dòng)力方面，新車搭載了藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170Ps，峰值扭矩260N·m；電機(jī)峰值功率為170Ps（125kW），峰值扭矩為330N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間為6秒。配備了18.4kWh電池，WLTC純電續(xù)航100km，綜合油耗為1.59L/100km，匱電油耗為4.95L/100km，新車綜合續(xù)航達(dá)1010km。

另外，UNI-V iDD搭載了三模充電技術(shù)，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，并支持220V家用充電功能。

可以看到，近兩年中國品牌紛紛推出混動(dòng)車型，相較于傳統(tǒng)燃油車來說，這的確是一個(gè)更適合城市通勤的選擇。至此，長安UNI-V便擁有了三種動(dòng)力形式，對于消費(fèi)者而言有了更豐富的選擇。在拿到測試車后，我們也會(huì)第一時(shí)間為大家?guī)碓敿?xì)測試，還請您持續(xù)關(guān)注汽車之家。