每位記者：段思瑤所有編輯：裴建如

停留在推測階段的UNI品牌獨立終于安定下來了。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨家獲悉，長安汽車在最近舉行的內(nèi)部會議上明確了“建立UNI品牌”。“這次內(nèi)部會議只能由公司高層參加，所以UNI品牌獨立似乎是板上釘釘?shù)摹！遍L安汽車內(nèi)部人士向記者透露。

隨著品牌獨立的推進(jìn)，長安汽車正在加速UNI獨立頻道的部署。目前長安汽車在全國多個省市招募經(jīng)銷商，建立UNI網(wǎng)絡(luò)。在此之前，由于銷售車型較少，大多數(shù)4S店的UNI系列車型與長安旗下的其他車型一起銷售。

成立UNI品牌只是2022年長安汽車梳理旗下品牌的第一步。記者從長安汽車上述內(nèi)部會議中了解到，今年將重點打造Abita品牌，在發(fā)布數(shù)字巡展品牌的同時，推進(jìn)五常汽車、凱誠汽車品牌的更新，加強(qiáng)獨立品牌運營。

經(jīng)銷商試圖銷售分公司

"我們已經(jīng)單獨銷售了UNI系列車型."北京一位長安汽車銷售員向記者表示，這不是制造商的要求，而是考慮到UNI車型和長安界的其他車型在售價和用戶位置上都有所不同，所以嘗試了分店銷售。

照片來源：記者團(tuán)姚拍攝

記者在這家長安汽車4S店看到原來這么大的展廳分為兩個。其中，左手邊的UNI展廳停著目前正在銷售的四種車型，店內(nèi)的家具也都以UNI為主題。上面提到的長安汽車銷售員說：“兩個展廳售貨員，售后服務(wù)沒有分開，只區(qū)分了銷售區(qū)域?！?

照片來源：記者團(tuán)姚拍攝

除了這家長安汽車4S店外，浙江一家長安汽車4S店的售貨員也表示：“現(xiàn)在UNI系列車型越來越多，展廳擁擠，正在考慮是否擴(kuò)大門店，單獨銷售?！?

在一個招聘網(wǎng)站上，記者看到包括衡陽、南京等地在內(nèi)的長安汽車經(jīng)銷商最近在UNI店鋪展廳銷售、管理、接待等相關(guān)工作崗位，在職務(wù)說明、要求上都使用了“UNI品牌”。

記者從長安汽車當(dāng)局獲悉，根據(jù)2022年長安汽車服務(wù)中心計劃，今年將在遼寧、廣東、江西、福建、河北、陜西等10多個省市建立61個UNI網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，UNI線下頻道主要以專屬門店的形式存在。長安汽車相關(guān)人士表示：“UNI專屬門店相當(dāng)于UNI的4S店，只銷售UNI系列車型。”

為獨立早做準(zhǔn)備

關(guān)于UNI品牌獨立，長安汽車的態(tài)度一直很謹(jǐn)慎?！澳壳斑€沒有確切消息”“請聽下一次分解”“長安汽車閉口不談，但UNI品牌已經(jīng)獨立很久了。

"公司內(nèi)部已經(jīng)在論證UNI獨立品牌."早在去年8月，長安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部有關(guān)負(fù)責(zé)人就向記者表示：品牌獨立不是隨便可以說的，高層態(tài)度謹(jǐn)慎，正在進(jìn)行團(tuán)隊體系化論證。

照片來源：記者團(tuán)姚拍攝(資料圖)

無論是目前獨立渠道的快速推進(jìn)，還是內(nèi)部會議上發(fā)布的確切消息，UNI從高端序列升級到品牌似乎只是官方的“印章”。對于UNI品牌獨立，記者也向長安汽車方面作證說：“我還不知道?！?

長安汽車相關(guān)文件顯示，2022年是UNI品牌戰(zhàn)略護(hù)航階段，即配合品牌運營落地和推廣戰(zhàn)略實施戰(zhàn)略落地戰(zhàn)略和控制，目前的首要任務(wù)是在消費者心中做出明確品牌的認(rèn)識。

記者從去年開始注意到長安汽車在顧客服務(wù)等方面經(jīng)常強(qiáng)化“UNI”概念。例如，UNI服務(wù)創(chuàng)新服務(wù)僅限于長安界的所有用戶，而不僅僅是服務(wù)UNI模式的用戶。長安汽車黨委書記、總裁周華英對記者說：“推進(jìn)UNI服務(wù)創(chuàng)新服務(wù)是今年長安汽車在客戶經(jīng)營領(lǐng)域的主要內(nèi)容。”

“自立門戶”的時機(jī)成熟了

在2020年第一款車型UNI-T上市之前，就已經(jīng)開發(fā)成長安高端品牌的車型，最終有相關(guān)人士表示，將改變戰(zhàn)略，驗證長安能否銷售中端產(chǎn)品。

官方數(shù)據(jù)顯示，2月份UNI序列銷量約為1萬輛，同比增長11.6%。1~2月份累計銷量約為2.21萬輛，同比增長5.3%。

此前被媒體問到“期待高級車型的市長/市場業(yè)績”時，周華英表示：“高級產(chǎn)品可以維持3000 ~ 5000臺的月銷量?；蛘哒f，一年能包含4-5萬臺銷量的應(yīng)該是非常良性的生產(chǎn)和營銷出口?！?

按照周華英的要求，UNI顯然已經(jīng)做到了。“從銷量來看，UNI系列有獨立的基礎(chǔ)。從時機(jī)上看，自主地

品牌都沖擊高端的背景下，長安汽車也需要一個高端品牌?！逼囆袠I(yè)分析師任萬付認(rèn)為。

當(dāng)前，UNI系列正在不斷擴(kuò)充產(chǎn)品陣容。除了UNI-K、UNI-T兩款車型外，首款轎車車型UNI-V已于2月底開啟預(yù)售，當(dāng)前累計訂單突破1.6萬輛。同時，搭載藍(lán)鯨iDD混合動力系統(tǒng)的首款車型UNI-K iDD已經(jīng)上市，全系共推出2款車型，售價為17.69萬~19.29萬元。

以自主品牌陣營的魏牌和領(lǐng)克作為參考，當(dāng)前，UNI擁有四款在售車型，最高售價提高至接近20萬元；魏牌在售車型共五款，最高售價超過30萬元；領(lǐng)克在售車型超過10款，最高售價達(dá)到37萬元。

在任萬付看來，UNI還需要在提升市場定位、推出旗艦產(chǎn)品拉升品牌形象等方面做出努力。

強(qiáng)化自主板塊獨立品牌運營

隨著UNI品牌獨立的推進(jìn)，長安汽車距離向高端車型領(lǐng)域沖擊的目標(biāo)也將更近一步。

一直以來，長安汽車借產(chǎn)品的高端化來推進(jìn)品牌的高端化，但不管是2012年推出的睿騁，還是在售的CS95，都未能取得良好的市場反響。再三考慮下，2015年長安汽車宣布由于自身的實力或者精力還不夠，決定停掉再投入一個中高端品牌的項目。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新 資料圖

時隔7年，當(dāng)長城、吉利都不僅僅擁有一個高端品牌后，長安借UNI和阿維塔雙布局高端車市場。據(jù)朱華榮向記者透露：“今年長安汽車將如期推進(jìn)阿維塔11等產(chǎn)品的上市?！?/p>

記者從上述內(nèi)部高層會議內(nèi)容獲悉，2022年，長安汽車除了設(shè)立UNI品牌和確保阿維塔品牌打造成功之外，還將發(fā)布數(shù)字純電品牌。據(jù)一位長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，即將發(fā)布的數(shù)字純電品牌大概率是長安新能源。

此外，長安汽車還在上述內(nèi)部高層會議上明確，今年將推動歐尚汽車、凱程汽車品牌煥新，強(qiáng)化獨立品牌運營。今年2月，長安汽車內(nèi)部掀起以自主板塊為主的人事改革，對歐尚、凱程兩大品牌的總經(jīng)理、副總經(jīng)理人員進(jìn)行重新任命。

旗下多個品牌重新梳理背后，長安汽車自主板塊的規(guī)劃已經(jīng)日漸清晰?！?022年，長安汽車自主板塊預(yù)計實現(xiàn)200萬輛銷售目標(biāo)，其中新能源占比10%，國際化規(guī)模占比10%?！敝烊A榮表示。

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