4月19日，2021年上海車展即將開幕，此次車展將以“擁抱變化”為主題，在“新四化”變革下，將向公眾進(jìn)一步展示各大汽車企業(yè)的最新成績單。

去年，受傳染病的影響，很多人對(duì)汽車市場(chǎng)的發(fā)展不樂觀。但是經(jīng)過短暫的空白期，國內(nèi)汽車市場(chǎng)迅速恢復(fù)，現(xiàn)在回到了正軌。國內(nèi)外各大車企業(yè)也相應(yīng)地加快新產(chǎn)品、新技術(shù)的上市速度，2021年年以后，引人注目的新車型發(fā)布也不少。

近年來，新能源和智能化一直是汽車行業(yè)的絕對(duì)主角，在去年北京車展上，新能源車型和燃油車早就出現(xiàn)了分庭抗禮的勢(shì)頭。隨著我國“碳中和”、“碳高峰”等多種新能源失誤逐漸落地，經(jīng)過一年的沉淀，即將開幕的上海車展低排量車型和混動(dòng)、純電動(dòng)汽車的陣容將進(jìn)一步擴(kuò)張。

在絢麗的2021上海車展上，究竟什么是向前看、不能錯(cuò)過的新鮮車型和技術(shù)？這次鈦媒體提前整理了一套展覽指南，讓人們少走冤枉路，享受精彩的“節(jié)目”。

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BBA軍團(tuán)挺進(jìn)「新四化」，多款新車成首發(fā)

中國汽車市長/市場(chǎng)中，“紳士化”的步伐最為激進(jìn)。國際皮革布局、合資品牌、自主品牌等中國汽車市場(chǎng)是重中之重，各種新能源車型和智能化技術(shù)都決定在中國首發(fā)。在此次2021年車展上，奔馳、寶馬、奧迪等三家豪華軍團(tuán)也分別祭出了最忌諱黑科技的大招。

首先，寶馬引進(jìn)最新的iX純電動(dòng)車型也是國內(nèi)首次亮相。IX車型是寶馬制造的新型大中型SUV，采用了極具前瞻性的“大鼻孔”封閉式格柵造型，格柵內(nèi)部內(nèi)置寶馬“ShyTech”隱形創(chuàng)新技術(shù)，可以融合攝像頭、雷達(dá)和傳感器。

裝修是寶馬最近發(fā)布的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要展示了簡約和科技智能，據(jù)官方介紹，與寶馬車型相比，寶馬iX車內(nèi)手柄數(shù)量減少了約50%，由12.3英寸全液晶系和14.9英寸控制屏幕組成的一體式屏幕也是寶馬首次采用雙屏設(shè)計(jì)，可以通過語音、觸摸等方式進(jìn)行更直接的操作。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、Northern Exposure(美國電視劇)也是iX是寶馬第一款采用5G技術(shù)的車型。

在功率方面，寶馬iX擁有最新的第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備前后雙電機(jī)，系統(tǒng)集成最大功率為370千瓦，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程在600公里以上，100公里加速時(shí)間不到5秒。

此次上海車展，奔馳展臺(tái)上最能看到的是EQ家族的集體亮相，EQS、EQA結(jié)束了在中國的首場(chǎng)演出，EQB備受關(guān)注的全球首發(fā)，三款奔馳EQ家族大戰(zhàn)的面貌，值得期待。

最初的大型豪華純電動(dòng)轎車EQS是開啟奔馳純電動(dòng)旗艦新紀(jì)元的鼻祖車型，新車以EVA電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，款式方面EQS采用拱形車身設(shè)計(jì)，滑板車鋒利流暢，營造視覺上強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，車輛抗風(fēng)系數(shù)低至0.20Cd。

裝修方面，奔馳EQS的創(chuàng)新采用的是貫穿中心控制臺(tái)左右超寬的MBUX屏幕，嵌入式MBUX Hyperscreen系統(tǒng)是奔馳最新的智能交互系統(tǒng)，內(nèi)部配備了8核處理器、24G內(nèi)存和多達(dá)12個(gè)傳感器。

在動(dòng)力上，奔馳EQS提供了450、580 4MATIC兩種型號(hào)，分別對(duì)應(yīng)于單電機(jī)和雙電機(jī)版本。最大功率分別為245千瓦和385千瓦，所有EQS型號(hào)在后腿上都配備了eATS電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在續(xù)航、WLTP條件下續(xù)航里程達(dá)770公里。

奧迪這樣的陣容強(qiáng)大，新上市的國產(chǎn)e-tron頭銜、奧迪Q4 e-tron和RS e-tron GT將亮相，奧迪的A7L神秘面紗也將揭開，奧迪將開始新一輪中國市長/市場(chǎng)政策。

在外形設(shè)計(jì)上，奧迪Q4 e-tron家族在電動(dòng)車設(shè)計(jì)語言領(lǐng)域邁出了新的一步。2019年初推出的奧迪Q4 e-tron概念車的車身系列在這輛小巧的SUV上量產(chǎn)。

在裝修部分，奧迪Q4 e-tron的整體吊艙分為四個(gè)數(shù)字區(qū)域：奧迪虛擬駕駛艙、自然語言語音控制、中央MMI觸摸顯示屏和新的高級(jí)現(xiàn)實(shí)平視顯示器(可選擇)。新車采用全液晶儀表板和碗式觸控手柄，中央控制中心使用內(nèi)置MMI多媒體觸摸屏。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，)此外，新車還使用按鈕電子變速機(jī)制。

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奧迪Q4 e-tron標(biāo)配多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)，包括預(yù)測(cè)式能效輔助功能（predictive efficiency assist），支持前瞻性駕駛效率優(yōu)化。另外，同其他設(shè)備一樣，可選裝的輔助系統(tǒng)分成不同套件，這些套件均帶有自適應(yīng)巡航輔助（adaptive cruise assist）系統(tǒng)。

動(dòng)力部分，奧迪Q4 e-tron包括三款不同驅(qū)動(dòng)配置，其中，奧迪Q4 35 e-tron采用后輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)，輸出功率為125kW；奧迪Q4 40 e-tron同為后輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)，但輸出功率更大，達(dá)到了150kW，WLTP工況下續(xù)航520km；頂配版奧迪Q4 50 e-tron quattro使用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，最大輸出功率為220kW（299 馬力），百公里加速僅需6.2s。

美系也「觸電」，凱迪拉克、野馬不容錯(cuò)過

前兩天，Mustang Mach-E相信不少人都有所耳聞，作為福特首款國產(chǎn)化的新能源車型，長安福特Mustang Mach-E一經(jīng)發(fā)布就吸引了很多人的目光。其補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為26.50-37.99萬元，不難讓人將其與國產(chǎn)特斯拉Model Y聯(lián)想為直接對(duì)手。

本次2021上海車展，大家可以近距離感受Mustang Mach-E國產(chǎn)后是否真的有實(shí)力與特斯拉Model Y一較高下。

造型方面，國產(chǎn)Mustang Mach-E與海外版車型基本保持一致，作為Mustang家族的新成員，國產(chǎn)Mustang Mach-E依然保留了很多Mustang的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。長車頭配合隆起的肌肉線條，讓這款車在前臉設(shè)計(jì)上同燃油版本車型別無二致。中網(wǎng)兩側(cè)的大燈眼神依然犀利，而下方則是可自動(dòng)開啟為電池散熱的格柵。

車身尺寸方面，國產(chǎn)車型長寬高為4739×1881×1621mm，軸距2984mm，與海外版車型相比有所提升，其中軸距加長12mm。

車內(nèi)15.5英寸豎向中控觸摸屏內(nèi)置全新一代福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)與SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，國產(chǎn)Mach-E支持L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和OTC升級(jí)。

據(jù)官方介紹，國產(chǎn)Mustang Mach-E將提供普通版和GT版兩種外觀套件，同時(shí)推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版、標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航全驅(qū)版、長續(xù)航后驅(qū)版、長續(xù)航全驅(qū)版和GT版車型，其中GT版車型采用前后雙電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到860?！っ?，百公里加速時(shí)間3秒以內(nèi)。

除了福特外，美系另一位老大哥凱迪拉克本次也將展出一款頗為「吸睛」的概念車LYRIQ。

作為凱迪拉克電動(dòng)化進(jìn)程開篇之作，大家對(duì)LYRIQ充滿期待，全新電動(dòng)平臺(tái)BEV3下，新車造型很具創(chuàng)新性，寬大低矮的車身比例讓其有種跨界車的既視感，緊繃的線條和干凈的曲面設(shè)計(jì)讓LYRIQ體現(xiàn)出凱迪拉克家族式運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。

車內(nèi)最吸睛的部分莫過于LYRIQ搭載的33寸曲面屏，它可分為三塊獨(dú)立顯示，集成了車輛信息、導(dǎo)航地圖和空調(diào)控制等功能，懸浮式中控臺(tái)僅保留了音量和操作旋鈕，其余部分以鋼琴黑烤漆和真皮包裹。

全新模塊化BEV3電動(dòng)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)便是自研Ultium電池，它采用了最先進(jìn)的NCMA（鎳-鈷-錳-鋁）技術(shù)，鈷含量降低了70%以上。標(biāo)配的100kWh電池預(yù)計(jì)可提供約483公里的續(xù)航里程，新車還將配備最新版本的Super Cruise3（通用汽車的超級(jí)巡航系統(tǒng)），可提供強(qiáng)大的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。

造車新勢(shì)力「首發(fā)」扎堆，多款車型可「近觀」

除了各家老牌車企的大動(dòng)作外，2021上海車展中造車新勢(shì)力也有不少「大招」出現(xiàn)，極氪、小鵬、蔚來以及智己等品牌都展出了即將上市的新車。

作為吉利旗下最新純電動(dòng)品牌，極氪的出現(xiàn)為吉利全新豪華電動(dòng)汽車增加了新的選擇。極氪旗下首款車型極氪001將在上海車展亮相，該車便是之前推出的領(lǐng)克ZERO車型。

極氪001定位是一款純電豪華轎跑，溜背式車身、隱藏式門把手以及動(dòng)感的無框設(shè)計(jì)，都彰顯了極氪001運(yùn)動(dòng)定位。量產(chǎn)車基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造，相對(duì)于概念車，極氪001的整體變化并不大，并實(shí)現(xiàn)了342項(xiàng)優(yōu)化。

內(nèi)飾方面，15.4寸1980x1200中控懸浮屏幕，14.7英寸抬頭顯示系統(tǒng)，三區(qū)智能恒溫空調(diào)，人臉I(yè)D識(shí)別疲勞監(jiān)測(cè)，高速率5G傳輸網(wǎng)絡(luò)，車載充電口還給到了60W Type C和15W無線充電面板。

電池方面，極氪001采用寧德時(shí)代4.35V單晶高壓NI55+電芯，電池容量為100 kWh，電池整包能量密度175Wh/kg，NEDC工況下，最長可實(shí)現(xiàn)712km超長續(xù)航。

動(dòng)力方面，極氪001搭載兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，采用前后完全對(duì)稱布局，單體最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到最高轉(zhuǎn)速16500 r/min，綜合峰值功率：400kW（544馬力），綜合峰值扭矩：768Nm，極速將超過200km/h。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)：0-100km/h加速僅需3.8s，100-0 km/h制動(dòng)距離34.5m。

在此前的年會(huì)上，蔚來公布了自己首款轎車ET7，這款定位相對(duì)高端的車型一經(jīng)發(fā)布也是引來了不少爭議。本次2021上海車展上，蔚來宣布將會(huì)在即將開幕的上海車展期間發(fā)布純電動(dòng)旗艦轎車ET7的實(shí)車內(nèi)飾，這將是ET7首次向公眾展出。

作為蔚來旗下“第二好看”的轎車，該車是蔚來全新NT2.0平臺(tái)的首款產(chǎn)品，其以自動(dòng)駕駛技術(shù)為核心，頂配車型還配備了激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的輔助駕駛能力。

蔚來ET7以全球首個(gè)車載人工智能系統(tǒng)NOMI為核心，全系標(biāo)配HUD，10.2英?HDR儀表屏和12.8英?AMOLED中控屏，屏幕邊框最窄處僅5.5毫?，分辨率高達(dá)1728×1888，借助4組麥克風(fēng)陣列和專用NPU核心，讓NOMI具備聲紋識(shí)別和免打擾獨(dú)立音區(qū)交互的能力。

蔚來ET7配備NIO Aquila超感系統(tǒng)，擁有33個(gè)高性能感知硬件、11個(gè)800萬像素的高清攝像頭、1個(gè)超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、兩個(gè)高精度定位單元以及車路協(xié)同感知和增強(qiáng)主駕感知, 每秒能夠產(chǎn)生8個(gè)G的數(shù)據(jù)。

800萬像素自動(dòng)駕駛高清攝像頭，可以檢測(cè)到680多米外的車輛，220多米外的行人，激光雷達(dá)擁有120度的超廣視角，等效300線的超高分辨率，最遠(yuǎn)可達(dá)500米的超遠(yuǎn)探測(cè)距離，并擁有聚焦功能，可分辨更多細(xì)節(jié)，該激光雷達(dá)采用1550納米激光，避開了人眼敏感的900納米波長。

前兩天，小鵬正式發(fā)布了旗下全新轎車P5，該車首發(fā)搭載了量產(chǎn)激光雷達(dá)，并且開發(fā)了新的出行應(yīng)用場(chǎng)景。這次，小鵬P5也將在上海車展首次亮相。

為了提升車輛的感知能力，帶來更好的自動(dòng)駕駛輔助體驗(yàn)，小鵬P5采用32個(gè)傳感器及1組高精度定位單元（GNSS+IMU）的同級(jí)最強(qiáng)硬件方案（對(duì)比特斯拉Model3傳感器數(shù)量更多），實(shí)現(xiàn)了更高階的XPILOT 3.5自動(dòng)駕駛輔助能力。

作為全球首款量產(chǎn)激光雷達(dá)智能汽車，小鵬P5的雙激光雷達(dá)組合為整車前方提供150°超寬點(diǎn)云視野，針對(duì)性解決中國復(fù)雜的道路工況，可以實(shí)現(xiàn)部分城市路況下自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛。

激光雷達(dá)最遠(yuǎn)探測(cè)距離可達(dá)150m，空間分辨率更高，此外，全新升級(jí)的XPILOT 3.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)共部署包括13個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、2個(gè)車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)共32個(gè)傳感器及1組高精度定位單元，對(duì)環(huán)境進(jìn)行視覺+雷達(dá)的360°雙重融合感知。

在智能化交互方面，整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)融合了此前G3以及P7車型的風(fēng)格，芯片也升級(jí)為高通驍龍SA8155P車規(guī)級(jí)芯片，算力提升較上一代增強(qiáng)3倍以上，同時(shí)車機(jī)系統(tǒng)還擁有12GB內(nèi)存+128GB存儲(chǔ)的組合。系統(tǒng)方面采用最新的Xmart OS 3.0系統(tǒng)，將所有車輛底層控制都實(shí)現(xiàn)了語音指令打通，同時(shí)支持連續(xù)對(duì)話、語義打斷、語義拒識(shí)、雙音區(qū)語音識(shí)別。

小鵬汽車還為其開發(fā)了睡眠模式、影院模式等幾個(gè)創(chuàng)新場(chǎng)景，在現(xiàn)場(chǎng)的演示Demo中，前排座椅可以放倒并與后排座椅形成一體化空間，從而將車內(nèi)座椅打造成一個(gè)類床的支撐結(jié)構(gòu)。

作為智己汽車旗下首款車型，智己L7純電轎車將在上海車展開啟預(yù)訂并與公眾正式見面。

據(jù)悉，智己汽車由上汽集團(tuán)、阿里巴巴和浦東新區(qū)張江高科三大巨頭聯(lián)合推出的高端電動(dòng)車品牌，作為首款車型的純電轎車純電續(xù)航里程接近1000km，新車最快有望在明年年初交付。

據(jù)悉，新車采用全新一代的域融合中央計(jì)算數(shù)字架構(gòu)，融合了四大域控制器——IPD 智能駕駛中心、ICC 智慧計(jì)算中心、ICM 智慧座艙中心、IMATE 智慧伙伴，借助TTTech多芯片實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互和1Gbps以太網(wǎng)光速通訊，使之成為一臺(tái)可以移動(dòng)的超級(jí)計(jì)算機(jī)，真正實(shí)現(xiàn)全車OTA。

操作系統(tǒng)上，智能純電轎車量產(chǎn)版車型搭載智己汽車全球首創(chuàng)無界交互IMOS操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了流暢的無界多屏交互體驗(yàn)、場(chǎng)景化沉浸式體驗(yàn)，靈活多變，用戶可自由定制。

同時(shí)，底層采用多核異構(gòu)中央智慧調(diào)配，可完整兼容車端操作系統(tǒng)。車內(nèi)的39英寸Incell巨幅顯示大屏，可根據(jù)使用場(chǎng)景進(jìn)行智慧分屏升降。

在智能自動(dòng)駕駛方面，智能純電轎車量產(chǎn)版車型將搭載英偉達(dá)Xavier (30~60 TOPS)、15個(gè)高清視覺攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，以及12個(gè)超聲波雷達(dá)的融合感知解決方案，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、超視距全路況感知。

同時(shí)，智己汽車還將兼容激光雷達(dá)軟硬件架構(gòu)冗余方案，支持英偉達(dá)Orin X（500~1000+TOPS）和3個(gè)激光雷達(dá)的升級(jí)能力。后續(xù)激光雷達(dá)進(jìn)入商業(yè)化量產(chǎn)成熟期，智能純電轎車量產(chǎn)版車型將具備在量產(chǎn)車型上立即升級(jí)激光雷達(dá)系統(tǒng)的能力。

車展上的科技「面孔」，華為、大疆眼前一亮

除了這些新老汽車品牌外，本次2021上海車展中，還有很多科技企業(yè)發(fā)力智能駕駛相關(guān)技術(shù)，其中，華為與大疆就是兩個(gè)最為高調(diào)且關(guān)注度較高的存在。

日前，北汽官方就透露，旗下新能源高端品牌——極狐旗下的全新中大型轎車阿爾法S即將在本次上海車展正式亮相，新車將搭載來自華為的HI自動(dòng)駕駛解決方案，并搭載來自華為的激光雷達(dá)等智能硬件，經(jīng)過實(shí)測(cè)，可以在絕大多數(shù)城市路段實(shí)現(xiàn)無干預(yù)的完全自動(dòng)駕駛。

官方海報(bào)顯示，阿爾法S將搭載華為HI智能汽車解決方案，該解決方案包括計(jì)算與通訊架構(gòu)，智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)、智能車云服務(wù)，以及激光雷達(dá)、AR HUD在內(nèi)的30個(gè)以上的智能化部件，包括載3顆96線車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，6個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)攝像頭，13個(gè)超聲波雷達(dá)，同時(shí)搭載算力可達(dá)352Tops的華為芯片。

基于對(duì)實(shí)際行駛過程中的遠(yuǎn)距小障礙物場(chǎng)景、近距離加塞場(chǎng)景、近端突出物場(chǎng)景、隧道場(chǎng)景、十字路口左拐?qǐng)鼍?、地庫?chǎng)景等難點(diǎn)場(chǎng)景分析，華為設(shè)計(jì)、開發(fā)了這款96線中長距激光雷達(dá)產(chǎn)品：具有大視野、全視野、小體積等特點(diǎn)，并兼具高速車輛檢測(cè)能力，更符合中國復(fù)雜路況下的場(chǎng)景。

據(jù)悉，華為HI智能汽車解決方案的AI算力、毫米波成像雷達(dá)點(diǎn)云密度、激光雷達(dá)激光線數(shù)、攝像頭探測(cè)距離均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。同時(shí)，這套方案可實(shí)現(xiàn)自我升級(jí)和優(yōu)化，持續(xù)保持智能功能的前瞻創(chuàng)新性。

除了華為外，本次大疆也是高調(diào)「跨界」，近日，大疆正式推出旗下智能駕駛業(yè)務(wù)品牌“大疆車載”，并宣布將于上海車展上發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品。

其官微描述稱，大疆車載將“專注于智能駕駛系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等服務(wù)”。這預(yù)示著，大疆終于捅破了最后一張窗戶紙，正式宣布自己將成為智能駕駛供應(yīng)商的角色。

據(jù)官微解釋，大疆車載專注于智能駕駛系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等服務(wù)。發(fā)力點(diǎn)基本圈定了，專治“智能駕駛”不服。

無人機(jī)需要避障，智能駕駛汽車更需要避障。無人機(jī)的感知和測(cè)距系統(tǒng)有攝像頭、激光雷達(dá)，而智能駕駛汽車恰恰也是相類似的技術(shù)路線。

無非是在空中環(huán)境，做測(cè)繪也好，做路線規(guī)劃也罷，要比地面道路更簡單。但彼此技術(shù)相通，大疆至少有基礎(chǔ)實(shí)力向智能駕駛汽車跨界。

據(jù)天眼查，“大疆車載”官方公眾賬號(hào)申請(qǐng)主體為深圳大疆卓見科技有限公司，成立日期為2018年7月，由深圳大疆創(chuàng)新科技公司100%持股。據(jù)疆內(nèi)部人士表示，“（車載）相關(guān)業(yè)務(wù)已經(jīng)做了五年，并不是最近成立的團(tuán)隊(duì)，目前車載BU有700多人?！?/p>

上海車展觀展須知兩三事：

本屆車展將于4月19日-4月28日舉辦，其中前兩日為媒體日，21日-23日為專業(yè)觀眾日，24日開始為公眾日。作為2021年國內(nèi)首個(gè)大型國際車展，本屆上海車展將有包括汽車廠商以及零部件廠商在內(nèi)超過70余品牌參展。

2021上海車展官方網(wǎng)站：

2021上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)基本信息：

車展時(shí)間：2021年4月19日-4月28日

展館地址：國家會(huì)展中心（上海），上海盈港東路168號(hào)

車展票價(jià)：4月21日-25日：100元，4月26日-28日：50元

2021上海車展共吸引了1000家企業(yè)積極參展，展出總面積36萬平方米，啟用國家會(huì)展中心（上海）12個(gè)室內(nèi)展館，其中乘用車9個(gè)館（3H、4.1H、5.1H、6.1H、6.2H、7.1H、7.2H、8.1H、8.2H）；汽車科技與供應(yīng)鏈展區(qū)2個(gè)館（1.2H、2.2H）；媒體區(qū)（5.2H）。此外，館內(nèi)還設(shè)立了休息室、醫(yī)務(wù)室等功能和服務(wù)區(qū)。

2021上海車展的門票均為電子票，觀眾可通過上海車展官方購票小程序購買，以個(gè)人手機(jī)號(hào)為唯一賬戶標(biāo)識(shí)，1.3米以下兒童享受免票（1.3米以下兒童需在成人陪同下入場(chǎng)，不得單獨(dú)入場(chǎng)，且兒童監(jiān)護(hù)人須簽署《兒童安全承諾書》）。主辦方友情提醒廣大觀眾通過上海車展官方網(wǎng)站、上海車展官方微信小程序進(jìn)行購票。（本文首發(fā)鈦媒體App）