停車更方便，空間同級(jí)更佳，是5.3L油耗合資熱門轎車，線拍很慢。

朗逸汽車在國內(nèi)一直不是同級(jí)銷量第一，而是同級(jí)銷量第二，銷量非常堅(jiān)固，質(zhì)量也非?？煽浚侨龓嚨脑O(shè)計(jì)實(shí)用性很好，但是現(xiàn)在停車的時(shí)候越來越難了。三節(jié)車廂的長度還是太大，那兩節(jié)車廂的長是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

前臉的倒梯形格柵和閃亮的鉻裝飾都是非常典型的大眾化特征。從遠(yuǎn)處看，只能知道是大眾，很難區(qū)分大眾的人，這就是郎能受到人們歡迎的原因。

一輛車尾部后長度縮小到4541毫米，其余各方面參數(shù)基本一致，側(cè)面造型的前半部分非常明朗，后半部分有旅行車的意義。(威廉莎士比亞、模板、旅行車、旅行車、旅行車、旅行車、旅行車、旅行車、旅行車、旅行車)但是多余的屋頂行李架確實(shí)非常有用。

郎伊兩邊的后美世界沒有發(fā)生太大變化。一般來說，三車改造都需要重新設(shè)計(jì)后方，而朗逸的Humi更像是兩班設(shè)計(jì)，保留了三方朗逸的整體設(shè)計(jì)。(在我看來，在我看來，那就是莎士比亞。)(windows。)

朗逸剛上市的時(shí)候最低配車型配置真的很低，但說實(shí)話，走路也不是最低配車型。其中配這款車型其實(shí)還算不錯(cuò)。比如，除了真正的車型、沒有全液晶系統(tǒng)外，手機(jī)互連、倒車影像、藍(lán)牙、電子手剎、一鍵啟動(dòng)都有啊。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

大眾過去兩年喜歡使用混合材料座椅，但皮革織物的協(xié)調(diào)在成本、質(zhì)感和實(shí)用性上很好地平衡了。

后排的空間里，兩廂完全沒有區(qū)別，但是兩廂版本后排的全景天窗真的在買車的時(shí)候讓人激動(dòng)。而且，實(shí)際車型配備了空調(diào)出風(fēng)口。(大衛(wèi)亞設(shè))。

近年來，新疆比的1.2T 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)運(yùn)行良好。最大功率116馬力，最大扭矩200N m，變速箱是7速離合，比如1.4T，這種動(dòng)力比1.5L自然吸氣版本提高了很多，工信部綜合油耗卻只有5.3L/100公里。

朗逸一直以實(shí)用性自居，空間表現(xiàn)良好，整體實(shí)力平衡，三廂版對于停車資源不那么緊張的用戶來說是非常實(shí)用的選擇，如果想要停車不那么方便實(shí)用的車，朗逸的兩廂也很合適，朗逸的空間優(yōu)勢也保存下來，油耗也不高，停車不方便。