不知不覺(jué)間，LFA自2010年上市以來(lái)已經(jīng)過(guò)去了11年。也許對(duì)剩下的超級(jí)跑車(chē)來(lái)說(shuō)，也已經(jīng)到了更換時(shí)間。但是LFA顯然不是這樣。對(duì)于豐田或雷克薩斯來(lái)說(shuō)，LFA的誕生或存在的意義遠(yuǎn)高于其他競(jìng)品，因此替代也變得難以捉摸。

豐田章男的話(huà)應(yīng)驗(yàn)了嗎？

如前所述，LFA的意義很大，其更換自然會(huì)更長(zhǎng)。近年來(lái)，很多國(guó)內(nèi)外汽車(chē)朋友推測(cè)LFA可能會(huì)在第一代車(chē)型上停止。盡管意見(jiàn)不一，但最近日本雜志BISTKA通過(guò)信息稱(chēng)新一代LFA確認(rèn)正在開(kāi)發(fā)中，不允許進(jìn)行這種推測(cè)和討論。

想起第一代LFA開(kāi)發(fā)，從2000年到2010年開(kāi)發(fā)時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了10年，第二代車(chē)型也能這樣嗎？(威廉莎士比亞、LFA、LFA、LFA、LFA、LFA、LFA、LFA)在BESTCAR的補(bǔ)充信息中，我們預(yù)計(jì)新一代LFA將在2025年最快上市，第一代車(chē)型的研發(fā)amp以d周期估計(jì)，2015年豐田可能已經(jīng)開(kāi)啟了該計(jì)劃。

當(dāng)然，目前只能對(duì)獨(dú)一無(wú)二的信息進(jìn)行推測(cè)和猜測(cè)，豐田官方也沒(méi)有對(duì)此事發(fā)表評(píng)論。回想一下豐田章男說(shuō)的話(huà)。旗艦跑車(chē)計(jì)劃每20年像李世信宮一樣涌來(lái)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)滿(mǎn)山遍野，似乎是第二代LFA出現(xiàn)的時(shí)候了，豐田長(zhǎng)子的話(huà)應(yīng)驗(yàn)了嗎？

除了信息，還有日媒制作的雜志，還有渲染。從唯一的渲染可以看出，新一代LFA仍然有非常強(qiáng)的前置中心超級(jí)車(chē)的比例線，很多細(xì)節(jié)仍然存在，包括尾部的形態(tài)、排氣系統(tǒng)的布局、一些象征性因素等。

再放大細(xì)節(jié)，車(chē)燈和整個(gè)前保險(xiǎn)杠的風(fēng)格很容易讓人聯(lián)想到蘭博基尼。是的。不知道日媒制作這張渲染圖時(shí)是否從蘭博基尼得到了靈感。除此之外，從渲染圖可以看出，右舵布局、車(chē)身線條復(fù)雜，但不臃腫，還使用了電子后視鏡這種設(shè)備。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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高亢聲浪或?qū)⒉辉?/p>

很多人喜歡LFA的原因，除了其本身具有足夠重要的歷史意義以外，還因?yàn)槠涓呖旱穆暲耸侨缃裨S多超跑都沒(méi)辦法提供給你的。自然吸氣、V10高轉(zhuǎn)、雅馬哈調(diào)音，在這三個(gè)元素結(jié)合之下便有了民間所稱(chēng)的天籟之音。話(huà)不多說(shuō)，看下方的視頻你們就能知道。

但對(duì)于全新一代LFA來(lái)說(shuō)，可能這樣高亢的聲浪或?qū)?huì)成為歷史。在日媒關(guān)于新車(chē)的拓展資料中顯示，全新一代LFA將會(huì)用上4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輔以電動(dòng)機(jī)，組合成混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率最高可達(dá)950馬力。也正因如此，雖說(shuō)馬力輸出上漲，但高亢聲浪或?qū)⒉辉佟?/p>

（配圖為第一代LFA）

值得一提的是，使用4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)作為混合動(dòng)力系統(tǒng)的基底并非胡談。早在2020年，這幅發(fā)動(dòng)機(jī)就打算在2020紐北24小時(shí)耐力賽中利用雷克薩斯LC賽車(chē)進(jìn)行測(cè)試，可惜的是后續(xù)并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。雖說(shuō)如此，但也能證明當(dāng)時(shí)雷克薩斯就已經(jīng)有所動(dòng)作。

二手行情持續(xù)高漲

2010年推出、2012年年底就已停產(chǎn)，有消息稱(chēng)LFA本身這一計(jì)劃便是在無(wú)限制的虧錢(qián)，故豐田官方不可能會(huì)進(jìn)行大批量生產(chǎn)。一共500臺(tái)的生產(chǎn)量，其中還有50臺(tái)為Nurburgring版車(chē)型。且據(jù)當(dāng)年的消息來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)一共分到了20臺(tái)LFA的配額。

限量、意義重大，加之在當(dāng)年來(lái)說(shuō)頂級(jí)的機(jī)械素質(zhì)，也致使如今LFA的二手行情是持續(xù)高漲的。換句話(huà)來(lái)說(shuō)，這一類(lèi)車(chē)型的二手行情更多的是車(chē)主愿不愿意賣(mài)、而并非車(chē)主會(huì)賣(mài)什么價(jià)。不少車(chē)主都是將其放置在自己的車(chē)庫(kù)里進(jìn)行收藏，大多數(shù)拍賣(mài)車(chē)輛的里程都控制在極低的數(shù)字內(nèi)。

所以也就很好理解，第一代LFA的過(guò)于優(yōu)秀、以及全新一代LFA上部分標(biāo)志性元素的缺失，一定會(huì)導(dǎo)致二手LFA的行情再漲一波。有關(guān)LFA拍賣(mài)、準(zhǔn)新車(chē)等的信息，我們此前亦有過(guò)相關(guān)的文章予以報(bào)道，感興趣的讀者可以點(diǎn)擊右側(cè)鏈接予以回顧【豪門(mén)千金的"精品女士一手車(chē)"，日系超跑LFA僅售49.59萬(wàn)美元】。

寫(xiě)在最后

以此前日媒BESTCAR的一向操作來(lái)看，此次爆料還是有一定真實(shí)度存在的，加之各項(xiàng)側(cè)面信息的佐證，很難不讓人期待豐田會(huì)將全新一代LFA打造成什么樣子。也能看出，豐田章男如今的野心還是頗大的，GR的推進(jìn)、LFA的更新?lián)Q代，接下來(lái)又會(huì)不會(huì)有什么新的動(dòng)作呢？另外，還有一個(gè)讓人好奇的地方是，新一代LFA每一輛會(huì)虧多少錢(qián)？畢竟由于豐田在打造初代LFA時(shí)為了追求極致不計(jì)血本，導(dǎo)致“每賣(mài)出一輛就要虧800萬(wàn)”，這個(gè)傳聞本身也已經(jīng)是汽車(chē)圈內(nèi)的一段傳奇。