如果最近有購買電動車的計劃，有10多、20萬韓元的預算，請關注今年4月剛上市的這款威瑪E.5。(大衛(wèi)亞設)。

威馬E.5為了迎合家用汽車市場，滿足年輕消費群體的需求，在很多細節(jié)上花了很多心思。例如，前后很短，想在車里提供更大的登機空間。這輛車的車身長度為4718毫米，在同一個等級中比較小，但車灣達到2810毫米，這個長度不小。再比如，推出了很多華麗的糖果色，比如車身顏色，讓更多關注顏值的消費者群體和女性車主有更多的選擇。(那就是莎士比亞。)。

有其他幾個特點的細節(jié)。前面的標志也可以亮，看起來很時尚。車燈外形很好，可惜遠/近光都是鹵的，現在鹵配了，有點過時了。

車輛前面有一個毫米波雷達、一個單目相機、數量、功能也很一般。要知道，它的競品鵬P5已經支持瑞德了。

后備箱打開仍然很大，深度非常可觀，整體裝載能力非常令人滿意。但是兩種美中也有不足之處。一個是行李箱蓋手臂的結構占用太多。不是說它有多大，而是這個手臂閉合后行李箱里的東西很容易被擠壓。(莎士比亞。哈姆雷特。美麗名言)還有它的開啟方式。在鑰匙或車上開車，或者外面沒有開關，所以有點不舒服。(大衛(wèi)亞設)。

說實話，車內看起來很普通，但可能會被現在市面上的那種新能源車型脫穎而出，沒有放在前面，沒有比電腦更大的屏幕，也沒有那種折疊著各種折線的帥氣沖天風格。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《誠實名言》)(《誠實名言》)曾經讓我懷疑，今天開車的是油車還是電車？但是那可能更實用。我上這輛車的時候并不陌生，是水平和垂直的中央控制臺布局。能堅持到什么時候。上車后自然會發(fā)現把手里的東西插在儲存單元里。轉動幾下手柄，空調就能調節(jié)到適當的溫度。往后劃幾下，點擊幾下，屏幕上就會出現想要的東西。這種感覺就像這輛車已經和我在一起很多年了。很自然。屏幕的功能還不錯。可以用高德地圖、騰訊視頻、藍牙連接手機，使用方便。

前排有兩個座位支撐得很好，一個是電動調節(jié)，一個是手動調節(jié)，長時間騎也可以很方便，兩個座位都有加熱功能，所以很意外。后面還為乘客另外安裝了空調出風口。

Weima E.5配備永磁同步電機，最大功率120千瓦，整體駕駛感覺比較緩和。比如我現在加快踩踏板，它也很緩和，一步一步往前走，如果你是熟悉燃油車的用戶，突然換成這輛車幾乎不會有突然的感覺，很容易習慣。動能回收力也有所緩解，沒有痛苦的牽引感。

電池組配有58.6度三元鋰離子電池組，官方給出的NEDC續(xù)航里程可以達到505公里，整體續(xù)航也可以在同一等級發(fā)揮中等性能，這車既支持快速充電，也支持緩慢充電。

這輛車開的時候，底盤的性能有點硬，但懸架支持還不錯。優(yōu)點是，如果以高速彎曲過，或者帶著速度進出車道，這輛車的支撐性被認為已經就位，司機不喜歡。相反，有時候減速帶，或者這個路面凹陷的地方不夠平坦，在某種程度上，你會感到車內有些顛簸。(莎士比亞)。

鵬P5、AION S、JIN PLUS等競品車型的優(yōu)點是續(xù)航、后排、行李箱空間大，容易駕駛。缺點是材料有點不足。比如中控臺和方向盤，很多東西都是塑料的，燈是鹵素的，后備箱外面沒有開關很不方便。

目前，該車銷售終端仍有數萬元的優(yōu)惠，最終銷售價格區(qū)間控制在15-16萬韓元左右。如果您最近對電動車感興趣，請多關注新的威馬E.5。