過年的時(shí)候,很多親戚問主編。“你表哥要結(jié)婚了。我們有十多萬預(yù)算。想買有外表、空間大、動(dòng)力強(qiáng)的轎車。有什么可以推薦的嗎?”我以為一輛國產(chǎn)轎車對(duì)他們的口味有——代奔騰B70。
外觀
說實(shí)話,過去奔騰B70給我留下的印象是商務(wù)和穩(wěn)重,甚至在北方看到它的時(shí)候,也會(huì)有丟“官車”的機(jī)長。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、正直名言)但是看到新一代奔騰B70失車的瞬間,好家伙完全保護(hù)了我,中年大叔清醒了。簡單來說就是“脫胎換骨”。
更重要的是,這個(gè)顏值,這種運(yùn)動(dòng)感,不是單純的COPY人氣運(yùn)動(dòng)轎車的標(biāo)志,而是設(shè)計(jì)了很多獨(dú)具匠心的中國元素。(威廉莎士比亞,溫斯頓,)。例如,這盞燈就很像古代兵器傳唱的設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵內(nèi)應(yīng)用了經(jīng)典窗式細(xì)節(jié)處理。當(dāng)然,2.0T車型在這里熏制,看起來更有運(yùn)動(dòng)感。
在側(cè)面部分,奔騰B70看起來苗條,同時(shí)作為轎車風(fēng)格車型,該車的車頂線從B柱開始逐漸下降,延伸到車尾,形成自然的鴨尾設(shè)計(jì)。此外,新車采用了隱藏的車門把手,兼具美觀性,同時(shí)減少了空氣阻力。
尺寸方面,奔騰B70的長寬分別為4810/1840/1455mm,軸距為2800mm,與吉利辛格相比,車身長度較長,寬度和高度略短,總體感覺上奔騰B70更大。
到達(dá)車尾時(shí),奔騰B70的尾部設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng),尾燈也使用了“高”元素形狀,這是雙方都排出的排氣一起貫穿的尾燈。奔騰B70有很好的經(jīng)銷商。比較罕見的是,Pentium B70也采用了哈奇百式尾門設(shè)計(jì),尾門打開時(shí)打開的角度大,內(nèi)部空間也非常規(guī)則,行李箱的實(shí)用性大大提高。
當(dāng)然,還有一個(gè)關(guān)鍵因素可以打動(dòng)表哥。果然是這種楊紫的車漆,老人直呼“漂亮,漂亮”。(莎士比亞)美麗。
裝修
不僅外觀,奔騰B70的室內(nèi)設(shè)計(jì)也確實(shí)與時(shí)俱進(jìn)。進(jìn)入車內(nèi)后,將橫放的兩個(gè)連體屏幕與控制屏幕下的觸摸面板搭配在一起,使人感受到強(qiáng)烈的技術(shù)感,這款空調(diào)控制手柄也變得更加容易操作。(這是莎士比亞的作品,溫德薩默(Wind Summer))。
其中,控制大屏幕的UI設(shè)計(jì)比1.5位移車型設(shè)計(jì)感強(qiáng),功能上也豐富。另外倒車影像比較清晰,這是我比較在意的一點(diǎn)。在加工材料方面,奔騰B70內(nèi)飾使用了大量柔軟的包裹,門板上Flannel材質(zhì)增加了質(zhì)感,加上中央控制T字區(qū)域的鋼琴油漆材質(zhì),等級(jí)感做得相當(dāng)好。
作為中級(jí)車,奔騰B70的空間表現(xiàn)當(dāng)然也是關(guān)注點(diǎn)。根據(jù)陳老師的空間挑戰(zhàn),2800毫米的軸距確實(shí)為奔騰B70創(chuàng)造了充裕的后排空間。
操作性能
作為一種新型車型,這款奔騰B70正在更換奔騰T99等2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),它屬于一汽自主研發(fā)的CA4GC系列發(fā)動(dòng)機(jī),擁有高壓縮比米勒循環(huán)、二次變排量油泵、電控雙通道增壓器等多種技術(shù),最大功率為224馬力,最大扭矩達(dá)到340雨米。
cd2986bff4271bd20544598a80dee?from=article.detail&_iz=31825&index=6" width="640" height="360"/>傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛信的6擋手自一體變速箱,從日常使用的角度來看,AT變速箱的結(jié)構(gòu)具有更強(qiáng)的承受力和耐用性,而且這樣的動(dòng)力組合在同價(jià)位當(dāng)中還是比較少有的。
由于這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在1250轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出80%的最大扭矩、1650轉(zhuǎn)就能夠“拉滿”扭矩,所以它的動(dòng)力反饋實(shí)際上是比較積極的,特別是在起步的時(shí)候,提速很輕快,甚至?xí)屓烁杏X油門有一些竄。
在中后段加速時(shí),這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁也是比較足,畢竟1.5噸左右的車子能夠做到7.9秒破百,是需要強(qiáng)動(dòng)力支持的。
至于這具愛信6AT變速箱,主打的是平順性,即使油門到底這種加速狀態(tài),換擋依舊沒有明顯的頓挫;而在S擋模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被延后,開起來也變得有些躁動(dòng),但整體來看是可控的。
不過相比于油門踏板的積極反饋,我覺得奔騰B70剎車踏板的表現(xiàn)則略顯慵懶,初段有一定的虛位,而且踩起來前段有點(diǎn)綿、后段則剎得比較生硬,所以制動(dòng)過程整體給人的感受會(huì)比較偏軟。
底盤懸掛方面,奔騰B70采用了前麥弗遜、后多連桿的懸架組合,在面對(duì)直角轉(zhuǎn)彎以及緊急變道時(shí)可以提供了比較強(qiáng)的支撐性,同時(shí)因?yàn)樗鼛в袡M向穩(wěn)定桿,所以在過大曲率彎道時(shí)也可以保持車身的穩(wěn)定性。
另外,掀背式車型由于更長的行李廂開口縫隙,容易成為從外向內(nèi)傳遞噪音的途徑,不過在B70上這一點(diǎn)并不明顯,高速行駛時(shí)車內(nèi)仍然比較安靜,這方面表現(xiàn)不錯(cuò)。
小結(jié):
簡單總結(jié)一下,奔騰B70 2.0T車型的賣點(diǎn)有幾個(gè)——首先,顏值不錯(cuò),特別是這款量子紅的車漆看起來更巴適;同時(shí),內(nèi)飾的科技感、運(yùn)動(dòng)氛圍給的比較到位,年輕人會(huì)很喜歡;其次是后排和后備廂空間都很大,用車場(chǎng)景很豐富;然后是2.0T+6AT動(dòng)力總成開起來給人體驗(yàn)也不錯(cuò)。當(dāng)然,最關(guān)鍵的一點(diǎn)還是價(jià)格比較合理,十多萬就能夠買一臺(tái)面子里子都有的中型轎車,老表肯定會(huì)喜歡!
文、圖|秦老師
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