最近廣汽本田發(fā)布了新改版的2022個環(huán)法，前幾天更新視頻中已經(jīng)試駕過這輛車，但是大家的關(guān)注度都很高，所以今天我們就單獨談談這輛車吧。(大衛(wèi)亞設)。

新能派此次將繼續(xù)提供SPORT TURBO Rui T移動和SPORT HYBRID Rui混合兩種動力車型，其中涵蓋10個版本，市場指導價格為10.98-16.98萬韓元。

這次增加了幻夜版車型。幻夜版和普通版的區(qū)別是后面還有一個小尾翼。尾翼下裝飾棒是從原來的車身同色變成深色的鉻條，最重要的是，普通版本原來標志性的戰(zhàn)斧輪轂從幻夜版變成了17英寸的5輻串行輪轂。戰(zhàn)斧的輪轂更富有個性和運動感，但新的輪轂與凌派的外觀相結(jié)合，制造了這輛車。前臉仍然是俯沖感很強的豐滿設計，用鋒利的鉻裝飾展現(xiàn)了時尚的美麗，機翼型LED頭燈具有視覺沖擊力。(大衛(wèi)亞設)。

新的凌波現(xiàn)在搭載本田最新的Honda CONNECT 3.0地圖互聯(lián)，新的汽車系統(tǒng)將該車的交互體驗提升到了一個新的水平，通過語音喚醒進行導航、聽歌、確認天氣，甚至可以與車內(nèi)的天貓精靈進行互連。開車途中點一杯奶茶，到家后，一杯美味的奶茶也會如期到達。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)當然，通過手機上的應用程序，可以與汽車連接、解鎖、打開空調(diào)等。

事實上，這不是什么新功能，但可以在車里通過系統(tǒng)控制家里的智能家居，包括打開空氣凈化器、清理機器人等。這樣，茶不僅是冷冰冰的代步工具，還會增加一家的概念。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，)除了上面提到的以外，我認為空調(diào)面板的位置有很多振動反饋，這是一個很好的更新。因為這個全觸摸面板實際上在開車時很容易不小心碰到。在這種情況下，駕駛員必須將視線轉(zhuǎn)向嵌板。不利于駕駛安全。添加此功能可以大大減少誤觸率，提高駕駛的舒適度和安全性。

新凌波的車身長度增加到了4766毫米，軸距增加到了2730毫米，數(shù)據(jù)很冷，我的身高是187厘米，坐在凌波的后排，我的腿部空間還有兩個距離。而且，這輛車的外觀沒有追求那種極度流線型的設計，所以頭部空間也很大。我個人認為比雅閣的頭部空間要好

此外，該車還配備了中央扶手為一體的多功能桌板，這應該是廣受好評的配置。后座乘客的手機、衛(wèi)生紙、甚至小零食都可以放在上面，很方便，但有一個小細節(jié)我覺得可以晉級，就是桌子兩邊有硬塑料，上車的時候偶爾會誤觸桌子兩邊，過段時間也會碰到兩邊。

駕駛方面，新能派

搭載了Honda SENSING安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng)，里面包含LKAS車道保持輔助系統(tǒng)，RDM車道偏移抑制系統(tǒng)，CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)，TSR交通標識智能識別，ACC主動巡航控制系統(tǒng)等。安全方面，這臺車配備前排i-SRS智能雙安全氣囊，前排側(cè)安全氣囊，i-DWS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

在動力方面變化不大，依舊是內(nèi)燃機版本配備1.0T三缸發(fā)動機+CVT無級變速器，最大功率90kW，最大扭矩173N·m。而混動車型搭載第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機配合電機最大可以爆發(fā)267N·m的扭矩以及綜合功率113kW。從數(shù)據(jù)上看，是不是大家會覺得混動的應該更值得買？但通過我的試駕，我其實更會推薦大家內(nèi)燃機的版本。

肯定有很多人會說，三缸機抖啊，你還推薦。確實是，這臺1.0T的三杠機在低速狀態(tài)下是可以感受到明顯的抖動，但是基本上過了20km/h抖動感就沒有那么強烈了。相比與混動版本的車型，也許是因為電池容量或增程器排量的關(guān)系，這臺車在電量還剩1/3的時候增程器會非常頻繁的啟停，而啟停時所帶來的震動及噪音要遠遠高于三缸機的抖動。所以綜上所述，我會更推薦大家內(nèi)燃機的版本。而且還有一個很重要的點，那就是，內(nèi)燃機的車型，起售價會更低呀！

其實我個人認為如果把這臺車上的三缸機換成飛度上面的1.5L自然吸氣發(fā)動機應該會更合適，但其實1.0T在低速扭矩的響應上面要比自然吸氣更好，也就是我們俗稱的起步有勁，不過即便是這樣，小排量發(fā)動機也有一些先天的短板，比如高速上要超車需要給自己留一點加速的距離。在加上國內(nèi)消費者對于三缸的排斥，相比起“肉”，“三缸機”這個名字才是大家更不愿接受的原因吧。