現(xiàn)在一說到10萬級(jí)入門家轎大家想到都是年輕人第一臺(tái)車，其實(shí)我們拿到新凌派之后并不這么認(rèn)為，它是一臺(tái)很適合家庭用車場(chǎng)景的車型，一切功能都以實(shí)用為主，有著實(shí)用的空間，實(shí)用的動(dòng)力和跟得上主流的智能配置。本次我們分別試駕新凌派1.0T銳·T動(dòng)和1.5L銳·混動(dòng)車型，有很多看得見和看不見的調(diào)整升級(jí)。

首先外觀方面引擎蓋更加簡約動(dòng)感，一改之前中間隆起的造型，前大燈相比老款增加了黑色處理更加凸顯運(yùn)動(dòng)感，中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠也吸取了最新本田最新設(shè)計(jì)理念更加簡潔同時(shí)也能有效降低風(fēng)噪。

新凌派本次中期改款后長寬高分別4766mm*1804mm*1509mm，相較老款長度增加了10mm，由于對(duì)前臉外觀的調(diào)整使得整車側(cè)面看起來更協(xié)調(diào)。輪胎規(guī)格為215/55 R16（幻夜版為215/50 R17）

車尾部分后尾燈進(jìn)行了熏黑處理，一改之前有點(diǎn)突兀的感覺，后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)更加有層次感。

內(nèi)飾部分1.0T銳·T動(dòng)車型采用的是機(jī)械擋把，而1.5L銳·混動(dòng)車型采用按鍵式的電子擋把，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款基本保持一致，也有很多細(xì)節(jié)調(diào)整。

內(nèi)飾分為黑色和棕色兩種顏色可選，飾板增加了星空黑配色，視覺感受上能夠降低指紋痕跡。

來到后排有不小的驚喜，保持之前空間優(yōu)勢(shì)同時(shí)增加很多越級(jí)的配置，后排中央扶手箱放下之后可以變身成為一個(gè)小桌板，能夠放些雜物、零食等物品。

后排空調(diào)出風(fēng)口下方有兩個(gè)USB充電口，方便后排乘客使用。

同級(jí)別很少配備的航空頭枕，兩側(cè)角度可調(diào)，長途乘坐能夠很舒適的體驗(yàn)。

車機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過最近幾年蓬勃發(fā)展已經(jīng)逐漸成為標(biāo)配，本次新凌派針對(duì)車技也進(jìn)行了全面升級(jí)和提升，搭載了最新Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)，搭載一塊9英寸全觸控顯示屏。

除了基礎(chǔ)的語音交互、地圖導(dǎo)航、在線音樂之外能夠使用手機(jī)遠(yuǎn)程查看車輛情況、車家互聯(lián)、支持OTA在線升級(jí)。

中控屏下方是空調(diào)控制區(qū)域采用也是觸控形式，而且會(huì)有觸控震動(dòng)反饋方便操作。

混動(dòng)版本車型和汽油版外觀套件一致，不同點(diǎn)在于使用了藍(lán)色車標(biāo)，車尾有eHEV標(biāo)識(shí)。

駕駛感受上新凌派1.0T銳·T動(dòng)版車型城市代步基本夠用，由于采用全新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使轉(zhuǎn)向手感輕便好開，在高速行駛情況下方向盤很穩(wěn)，不知地方車輛噪音還是有一些大，如果想要更好的動(dòng)力還是推薦1.5L銳·混動(dòng)版本，由于有電機(jī)的加持起步階段噪音小動(dòng)力強(qiáng)，高速巡航長途駕駛也更加舒適。

新凌派本次除了對(duì)外觀有調(diào)整之外還對(duì)底盤進(jìn)行了新的調(diào)教，優(yōu)化減震衰減設(shè)定，提升乘坐的舒適性。

NVH方面也進(jìn)行了全面的升級(jí)，在原先基礎(chǔ)上整體增厚了隔音材料厚度，在前圍擋板和地板地毯位置都增加提升了隔音層。

新凌派的客戶還是那些顧家追求經(jīng)濟(jì)性，追求舒適的人群，好在混動(dòng)版在動(dòng)力方面還算能滿足對(duì)動(dòng)力有一定要求的用戶，正是有新凌派這樣的合資產(chǎn)品也讓越來越多人能夠理性消費(fèi)，選擇一款實(shí)用的家轎來作為一款家庭用車，何樂而不為。