8月22日，長(zhǎng)城汽車哈弗品牌發(fā)布了新能源品牌戰(zhàn)略及第三代H6檸檬混動(dòng)DHT雙子星發(fā)布會(huì)。在發(fā)布會(huì)上，哈弗汽車正式宣布開啟新能源轉(zhuǎn)型，檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)賦能哈弗品牌，同時(shí)發(fā)布了全新品牌LOGO。

未來將成立哈弗新能源公司，到2025年長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)研發(fā)投入將達(dá)到1000億元，同年新能源車型銷量占比將達(dá)80%，并最終到2030年正式停售燃油車。

在發(fā)布會(huì)上，旗下緊湊型SUV——第三代哈弗H6 DHT混動(dòng)版車型正式亮相，同時(shí)第三代哈弗H6 DHT正式上市，售價(jià)為14.98萬元。

第三代哈弗H6 DHT-PHEV同步開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為16.88-17.68萬元，純電續(xù)航分別為55km和110km。預(yù)售期間享受66元6年12次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、1年內(nèi)免費(fèi)贈(zèng)送充電樁和安裝服務(wù)、低首付36期0利息等政策。

在魏牌車型率先搭載長(zhǎng)城DHT混動(dòng)系統(tǒng)后，現(xiàn)在終于鋪開輪到哈弗H6車系了。相比于在售的燃油版，新車最大亮點(diǎn)在于搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的DHT混動(dòng)系統(tǒng)。

長(zhǎng)城檸檬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)一共兩款，一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)注重節(jié)油，另一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更兼顧性能。

哈弗H6 DHT搭配正是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用的技術(shù)包括米勒循環(huán)、可變截面渦輪、電子水泵等。

2擋DHT變速箱則是這套混動(dòng)系統(tǒng)中的精髓，特別之處就在于帶有兩擋直驅(qū)的特別模式。

純電模式：在低速工況下如市區(qū)擁擠路段，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低效率區(qū)間，所以不工作，而是由驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪；

串聯(lián)模式：在低速工況下電池電量不足時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力，同時(shí)電機(jī)控制器控制功率流動(dòng)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效工作區(qū)間，類似增程模式；

并聯(lián)模式：應(yīng)對(duì)急加速和高動(dòng)力需求的狀況，在發(fā)動(dòng)機(jī)保持高效工作的同時(shí)，和驅(qū)動(dòng)電機(jī)一同輸出動(dòng)力；

發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式：在中高速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效區(qū)間，此時(shí)利用長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT的2擋變速機(jī)構(gòu)，則可以在時(shí)速大約40公里/時(shí)，就讓發(fā)動(dòng)機(jī)介入的范圍擴(kuò)大，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

動(dòng)能回收模式：汽車減速制動(dòng)工況下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為發(fā)電機(jī)將能量進(jìn)行回收，為電池充電。

其整體設(shè)計(jì)與燃油版車型并無區(qū)別，依舊使用大尺寸前進(jìn)氣格柵搭配網(wǎng)格狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組與前格柵相連接，前包圍采用了分段式的散熱開口設(shè)計(jì)，兩側(cè)還配有三角形的開口造型，并內(nèi)嵌了霧燈。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm。

尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈組，兩側(cè)尾燈主題內(nèi)部采用了羽翼式的設(shè)計(jì)樣式，在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。新車后包圍依舊采用雙層設(shè)計(jì)，并配備了密集渦流發(fā)生器以及隱藏式的排氣布局。