鈦媒體信息2022年8月22日，哈佛品牌正式發(fā)布新能源戰(zhàn)略和品牌標(biāo)識，同時推出了包括HEV和PHEV版本在內(nèi)的第三代半H6超級混淆DHT模型。其中，第三代哈佛H6 HEV版官方指導(dǎo)價為14.98萬韓元，PHEV版同時開始預(yù)售，55公里純電液版預(yù)售為16.88萬韓元，110公里純電液版為17.68萬韓元。

根據(jù)官方信息，哈佛依靠長城集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)支持和生態(tài)系統(tǒng)，以檸檬混動DHT為核心，旨在解決中國新能源汽車用戶的出行痛點，保持傳統(tǒng)燃油車的使用習(xí)慣，同時打造終極新能源座椅，解決續(xù)航里程和運行安全焦慮。到2025年，哈佛新能源銷量達(dá)到80%，2030年傳統(tǒng)燃油車停止銷售。

是新起點，第三代H6混動版的全面布局，以SUV王哈佛H6為代表全面進(jìn)入新能源時代，將國民新車H6的作用從SUV領(lǐng)導(dǎo)者轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉碨UV推廣者。哈佛品牌CEO李曉藝表示：“哈佛全面改變新能源不僅是必不可少的，也是自身積累和市長/市場發(fā)展的洪流。對于這場新能源轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)爭，我們希望一旦轉(zhuǎn)身，就能在新能源賽道上奪回我們的王權(quán)?！?

哈佛品牌認(rèn)為，選擇H6作為入境新能源賽道的先鋒，是因為這輛車代表了整個哈佛品牌最好的造車工藝?！白詈玫募夹g(shù)必須趕上最好的車型、最好的渠道和最好的品牌。這樣可以快速打開消費者的知名度，體驗好的產(chǎn)品。哈佛第三代H6DHT雙子星的公布，將進(jìn)一步轉(zhuǎn)移合資品牌對中國SUV市場的控制權(quán)，向主流市場推出性價比更高、性價比更高的新能源SUV。據(jù)悉，哈佛品牌希望年底前H6車型中燃料和新能源的比例至少為4 ~ 6個。

智能化方面，哈佛全面向智能化轉(zhuǎn)型，開創(chuàng)了業(yè)界第一個包括“智能座艙、智能駕駛、智能服務(wù)”在內(nèi)的“三地融合產(chǎn)品理念”。哈佛認(rèn)為智能是完整的汽車硬件和軟件改造，因此構(gòu)建了新一代的EE體系結(jié)構(gòu)，并采用了中央計算領(lǐng)域控制方案。智能座艙方面，將利用交互AI生態(tài)創(chuàng)造成長的舒適生活空間。智能駕駛中，基于IDC 3.0第三代自動駕駛計算平臺，單板計算力為360TOPS達(dá)到。智能服務(wù)方面，面向未來智能互聯(lián)網(wǎng)汽車的云集成云腦。

特別是，作為新的動力版本，混合板的整體設(shè)計與燃料板車型沒有區(qū)別，仍然使用大型前進(jìn)空氣格柵和柵格形狀的中網(wǎng)設(shè)計，兩側(cè)前燈組連接在中網(wǎng)上，分段的熱開口前面圍繞比較運動，兩側(cè)有三角形的開放形狀，內(nèi)置霧燈。在尾部設(shè)計中，混合板采用穿透式尾燈套裝，兩側(cè)尾燈主題內(nèi)部采用機(jī)翼形狀的設(shè)計風(fēng)格，包圍仍然采用雙層設(shè)計，并具有密集的渦流發(fā)生器和隱藏的排氣布局。(大衛(wèi)亞設(shè))。

就車身尺寸而言，新車的長寬分別為465318861730毫米，軸距為2738毫米。同時新車在外觀上具有全面霧燈罩、全面中網(wǎng)、全面包圍、側(cè)翼子板裝飾、行李箱裝飾、各種形狀的車輪等多種選擇配置，混合版車型有特定的標(biāo)簽。

動力是混合版的最大升級，基于業(yè)界領(lǐng)先長城檸檬混動DHT平臺的新車集成了米勒循環(huán)、VGT智能增壓等領(lǐng)先技術(shù)，熱效率達(dá)到38%，曾進(jìn)入“中國中心”十大引擎。在動力參數(shù)上，HEV板系統(tǒng)綜合功率將上升到179千瓦，綜合扭矩530N.m，PHEV板綜合功率將上升到240千瓦。

另外，混合板還提供了EV駕駛、串行驅(qū)動、并行驅(qū)動、能量回收等模式。

2擋DHT變速箱后，擁有動力直驅(qū)和經(jīng)濟(jì)直驅(qū)兩個擋位，能讓發(fā)動機(jī)更早地介入工作，并讓轉(zhuǎn)速長期保持在最佳效率區(qū)間，不僅在城市路況下的綜合效率更高，在高速巡航時的燃油經(jīng)濟(jì)性也更為優(yōu)秀。

此外，檸檬混動DHT擁有一套完全自主知識產(chǎn)權(quán)的能量控制策略，在動力啟動、不同模式及不同擋位切換的過程中，通過無動力中斷換擋、智能離合器控制、電機(jī)扭矩補(bǔ)償匹配和IGBT結(jié)溫估算等多項先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)靜態(tài)與動態(tài)之間、動態(tài)到動態(tài)之間的順暢平穩(wěn)過渡，讓駕乘人員幾乎感受不到能量的變化，進(jìn)而成就極致的舒適性。

整體來看，依托“七合一”混合動力總成的高集成設(shè)計，檸檬混動DHT在實現(xiàn)輕量化的同時實現(xiàn)動力與傳動系統(tǒng)各個核心部件緊密配合，實現(xiàn)更高效率的動力傳輸，可覆蓋多個用車場景，達(dá)成更低油耗、更長續(xù)航的高價值用車體驗。高性能電芯讓電池在相同體積下具備更高電量，其低內(nèi)阻特性減少放電發(fā)熱引起的電能損耗，全面提升電池能量利用率。第三代哈弗H6混動版在延續(xù)汽油版同級領(lǐng)先的產(chǎn)品實力下，檸檬DHT的加入無疑會給消費者帶來 更安全、穩(wěn)定、綠色節(jié)能的行駛體驗。