前言：了解汽車知識(shí)，不要讓所有車主花冤枉錢保養(yǎng)。(莎士比亞)。

接著胖哥開始吐槽這2010款經(jīng)典帝豪EC718，車于本月4日落戶齒輪?，F(xiàn)在胖哥已經(jīng)開了500多公里，讓胖哥最不舒服的是這輛車的方向盤、座椅、油門、剎車。不管怎么調(diào)整，都不能達(dá)到舒適的狀態(tài)?；旧纤械穆范颊{(diào)整了，找不到合適的坐姿。大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)通過(guò)這幾天的駕駛，胖哥終于知道了這輛車的問(wèn)題在哪里。

第一，油門和剎車踏板設(shè)計(jì)太高，踩油門的時(shí)候腳要一直往上爬，長(zhǎng)距離腳踝上跑特別酸。

第二，油門太輕，腳不能自然地放在踏板上，腳總是向上栽跟頭。(大衛(wèi)亞設(shè))。

第三，剎車和油門的角度一致，所以這種設(shè)計(jì)很難理解。

事實(shí)上，以上三點(diǎn)可以通過(guò)調(diào)整座位來(lái)改善。例如，可以向后調(diào)整座椅以增加腿部空間，調(diào)整座椅高度以提高腿部支撐力。大家都記得，這只是一點(diǎn)改善，解決不了根本問(wèn)題。雖然每件事都很害怕，但這樣調(diào)整的話，夠不到方向盤的頂部。即使方向盤調(diào)整到最低位置，手臂也能伸直，勉強(qiáng)抓住方向盤的39點(diǎn)位置。(大衛(wèi)亞設(shè))。

胖哥總結(jié)：DIHOU這款車的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)太差了，如果想讓腿舒服，就夠不著方向盤。手容易摸到方向盤頂部時(shí)，腳會(huì)不舒服。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《健康》)而且帝豪的A柱設(shè)計(jì)比較寬敞，座位太靠前的方形區(qū)域會(huì)變大。

胖哥觀察了很多天，帝豪的坐姿不適合老司機(jī)躺著。如果你是新手司機(jī)，座椅走向高配置，雙手抱著方向盤，能看到蓋子，你買帝豪絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

大家記住，胖哥的主業(yè)是修車，二手車是副業(yè)。因?yàn)檐囕v設(shè)計(jì)有問(wèn)題，胖哥要發(fā)揮汽車修理人的精神。"日鬼對(duì)棒子都很精通。"這兩天胖哥一直在和“茶東會(huì)”朋友不斷學(xué)習(xí)和溝通，已經(jīng)有很多茶友在N年前發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，做了簡(jiǎn)單的修改，大大提高了舒適度。

改造第一階段，降低油門高度，提高右腳的舒適度。這次改建不需要材料費(fèi)。

修改階段：

原車油門和剎車踏板高度都很高。

首先拆下油門踏板和固定支架。

加速器。

支架安裝在防火墻上，此次改造的目的是通過(guò)改變支架角度來(lái)降低踏板高度。

支架用三顆螺絲固定在防火墻上。

切割三個(gè)螺絲孔，大約切割5毫米。

切割支架尾部，這樣支架就不會(huì)頂著防火墻。

開始切割。

切割完畢后還需修毛刺。

油門踏板也需要切割3厘米，切割是防止油門降低后踩不到底頂住地板。

切割完畢。

倒角修毛刺。

小師傅修得還不錯(cuò)吧。

安裝完畢后踏板高度降低了很多，這些數(shù)據(jù)都是車友一次次嘗試得來(lái)的，大家無(wú)需擔(dān)心油門踩不到底。胖哥再補(bǔ)充一句，安裝支架前在后面可以墊兩個(gè)墊片，這樣踏板整體的角度會(huì)往后移。

油門踏板降低后，顯得剎車踏板踩起來(lái)有點(diǎn)高。

降低剎車踏板，剎車總泵和踏板連桿連接處的螺絲有一定余量是可以調(diào)整的。

調(diào)整完畢后，記得一定要把剎車開關(guān)往前調(diào)，保證剎車燈輕踩時(shí)能點(diǎn)亮。

胖哥小結(jié)：降低剎車踏板這只是第一步，胖哥后面還有三種方案。例如：調(diào)整剎車總泵虛位（技術(shù)活暫且不嘗試）。第二種如圖下，將剎車總泵和剎車連桿連接固定銷子往后移3毫米，原車固定點(diǎn)非?？壳埃ㄍ笠埔紤]剎車連桿強(qiáng)度）。

第三種比較狠，大家一看便懂，胖哥暫時(shí)不推薦也不建議大家這樣做。

胖哥總結(jié)：油門踏板降低后，車子開啟舒服多了，但油門輕的問(wèn)題還沒(méi)解決，等胖哥找到合適的油門壓縮彈簧后再和大家分享。方向盤問(wèn)題解決起來(lái)比較簡(jiǎn)單，只需要把管柱支架加長(zhǎng)3厘米就能解決。帝豪方向盤的主要問(wèn)題是不能四向調(diào)節(jié)，如果方向盤上下調(diào)整角度大，方向盤可以來(lái)回伸縮，那么這些問(wèn)題都不不叫事。