說到斯巴魯這個(gè)品牌，我覺得大家都很清楚，可以隨便說壟斷優(yōu)勢，但是真的出錢去買是另外一回事。(威廉莎士比亞、溫斯頓、Junston)在國內(nèi)市場上，斯巴魯可以說是奴婢諾拉，銷量非常暗淡，夾雜著不能點(diǎn)名的稱號(hào)，而在美國市場上多次拳腳出擊，各車型大放異彩。受到美國人的極大追捧，銷量不亞于同級(jí)別的豐田本田車型。(威廉莎士比亞、豐田、豐田、本田、本田、本田)

其中最具代表性的是斯巴魯山林人。2020年美國市場累計(jì)銷量為176，996輛，排在美國SUV銷量排行榜的前十位，反觀國內(nèi)市場。森林人2020年累計(jì)銷量只有14538輛，是斯巴魯最暢銷的車型。此外，今年1 ~ 7月，斯巴魯在美國市場累計(jì)銷量為108，200輛，但在國內(nèi)市場尚未售出10，200輛，令人遺憾。

斯巴魯在中美兩國市場上有如此大的差異。主要是因?yàn)槠嚴(yán)砟詈蛙囕v環(huán)境不同。美國人更注重駕駛操作性、安全性、可靠性、通過性等優(yōu)點(diǎn)，具備水平對比引擎和全時(shí)系統(tǒng)的森林人對美國人民來說可以說是“精確打擊、靶子正中”。

相反，中國人更關(guān)注性價(jià)比、整體油耗性能、后續(xù)維護(hù)成本、乘坐空間等，作為進(jìn)口車的森林人，現(xiàn)金車型高達(dá)22.38萬韓元，比同級(jí)別的本田CR-V、豐田RAV4英貴得多，維護(hù)成本也高一些。與此同時(shí)，全系只配備了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，水平對發(fā)動(dòng)機(jī)，但無法帶來更強(qiáng)的動(dòng)力和更低的油耗業(yè)績，只有國內(nèi)表現(xiàn)正常。

此外，品牌要保持持續(xù)競爭力，高質(zhì)量新車是基礎(chǔ)，所以要持續(xù)更新，提高產(chǎn)品競爭力和市長/市場新鮮度。目前在國內(nèi)銷售的第五代森林人于2018年首次發(fā)表，現(xiàn)在也已經(jīng)過了3年的生命周期，是時(shí)候更新了。

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而在前段時(shí)間，2022款森林人在美國正式發(fā)布上市，新車共推出6款車型配置，售價(jià)區(qū)間25,195-33,945美元，約合人民幣16.29-21.97萬元，其中還包括了側(cè)重于多路況性能的森林人Wilderness，其車型售價(jià)為33,945美元美元，約合人民幣21.97萬元。作為中期改款車型，新車主要針對外觀進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)日版還新增1.8L渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀方面，新車前臉變化較為明顯，換裝了全新樣式的燈組，燈組內(nèi)部造型更加簡潔，同時(shí)保留了“C”字形LED日間行車燈，看上去更顯精神。此外，經(jīng)典的六邊形前格柵內(nèi)部細(xì)節(jié)也進(jìn)行了調(diào)整，并加入了亮黑色鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，讓新車看上去更為精致時(shí)尚。

車身側(cè)面，整體輪廓和線條與老款車型無明顯區(qū)別，依然斯巴魯傳統(tǒng)方正的硬派風(fēng)格，這也是美國人民最喜歡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)新車換裝了全新的五輻式銀黑鋁合金輪轂，彰顯了一絲運(yùn)動(dòng)感。

尾部方面，同樣保留回旋式尾燈設(shè)計(jì)，底部是粗壯的亮色鍍鉻下護(hù)板，整體給人的感覺依然十分粗獷，排氣布局則采用了單邊單出的設(shè)計(jì)，從這也可以看出斯巴魯并不懂國人的需求。諸如大眾、奧迪等汽車品牌，都會(huì)整個(gè)裝飾性的雙邊單出排氣，間接提高了新車的檔次感。

而至于斯巴魯Wilderness車型，則是在2022款普通版森林人基礎(chǔ)上，增加了越野套件，同時(shí)也使其車身尺寸也相比普通版有所增加。當(dāng)然不僅僅是為了讓新車看上去更為粗獷越野，Wilderness車型還升級(jí)有更加堅(jiān)固的前后保險(xiǎn)杠，并對底盤離地間隙進(jìn)行升高，隨之而來的接近角、離去角和通過角等車身參數(shù)也相應(yīng)提升，并而提升該車的越野能力。

日版普通版森林人內(nèi)飾

美版森林人Wilderness內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與現(xiàn)款車型如出一轍，依然是比較傳統(tǒng)樸素的風(fēng)格，配備了三幅式多功能方向盤、經(jīng)典機(jī)械指針儀表盤、內(nèi)嵌式的中控屏以及粗壯的機(jī)械擋把，科技感層面可以說絲毫沒有提升。對于一向注重表面工程的國人而言，這顯然沒有很大的誘惑力。

而在配置方面，目前已知的是新車將配備X-MODE越野模式、座椅加熱、行人保護(hù)氣囊、電動(dòng)后備廂、EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)以及17英寸與18英寸的輪圈可選。

動(dòng)力方面，美版車型將繼續(xù)搭載2.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩239?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配具備較低齒比的CVT變速箱。而日版車型則是搭載了一臺(tái)1.8L渦輪增幅發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174馬力，峰值扭矩300?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱，同時(shí)新車全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

不管是哪一套動(dòng)力總成，都比國內(nèi)目前在售車型所搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)，其最大功率僅154馬力，峰值扭矩196牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配CVT變速箱。所以你們猜測一些國內(nèi)森林人中期改款會(huì)搭載哪套動(dòng)力系統(tǒng)？買買君預(yù)測很大概率保持不變。

而至于國內(nèi)何時(shí)迎來中期改款，按照森林人每7-8個(gè)月改款一次，新車或許最快也要等到2022年第一季度，畢竟今年6月份森林人剛進(jìn)行了年度小改款。當(dāng)然此次改款的森林人變化并不大，加上其在國內(nèi)市場基本處于“小眾車”狀態(tài)，只要價(jià)格不降，或許大家并不會(huì)關(guān)注到它，這也是目前斯巴魯在國內(nèi)市場的真實(shí)狀況。