了解汽車市場的朋友應該知道，蒸汽大眾由于戰(zhàn)略、品控、壓力經銷商等問題，目前在中國汽車市場上不太好。因為從銷量來看，大眾汽車和大眾汽車的差距越來越大，甚至2020年12月上汽大眾的月銷量被上汽大眾反超。(威廉莎士比亞、溫斯頓、銷量、銷量、銷量、銷量)其中，途觀L作為上海大眾旗下的重型SUV車型，2020年也陷入了不斷下滑的狀態(tài)。從某種意義上說，大眾途觀L今天的市長/市場困境可以說是蒸汽大眾市場困境的縮影。

銷量數據顯示，2020年1 ~ 12月，上海大眾館L的累計銷量為187542臺，與2019年同期相比，上海大眾館L的銷量減少了24.8%，遠遠超過了2020年同期SUV市場的跌幅。但是進入2021年后，迎來“開門紅”，1月份銷售了19600臺，同比增長27%，同時跳大盤，同比增長略高于SUV市長/市場銷量23.5%。另一方面，1月份中型SUV銷售冠軍也在冠L奪冠。l能取得這樣的成績將無法擺脫“廉價”奇跡。

根據車主的房子報價，目前2021款330TSI自動易勝板型車型享受6萬韓元左右的終端折扣，參考最低價為15.58萬韓元(僅供參考，不同地區(qū)的降價幅度不同，詳細信息請咨詢當地經銷商)本田CR-V、日產標準等合資緊湊型SUV，可以說比本田CR-V便宜。也就是說，“中金下面有龍富”那么，以合資緊湊的SUV價格買一輛合資中型SUV，大眾官館L到底值不值得買？

首先，從外觀上看，盧冠L的造型很莊重。很多消費者喜歡大眾車型的這種中規(guī)中矩的風格，符合大多數人的審美。正面部分是蒸汽大眾家庭式設計語言，扁平化風格，前臉稍微向前傾斜，與中網和大燈之間的穿透模式相吻合，進一步提高了汽車的視覺寬度。中網內部有三個貫穿汽車的鉻輻條，兩端與大燈內部結構相吻合，表面采用凹凸不平的處理，看起來更加強硬，中間是大眾最新款式的車票相當精致。下格柵與車底黑色包圍融合，周圍使用了粗的銀灰色梯形邊框，內部采用了黑色蜂窩狀網狀結構，為車型增添了越野氣氛。

車身側面造型也比較規(guī)則，整體輪廓很好，能帶來平靜的氛圍感。前翼板上延伸有標志的車身高腰線穿透至尾燈末端，凹陷褶皺處理帶來更好的層次感，明亮的銀行李架、大型后屋頂擾流板、車窗鉻裝飾等細節(jié)與18英寸細長的銀黑色雙色多擾流板樣式鋁合金輪轂一起提高車輛運動效果。尾部形狀棱角分明，堆積著大量的直線和角，進一步豐富了視覺效果。尾燈形狀和尾部輪廓緊密，燈罩表面采用煙熏黑色處理，內部LED燈組打開后，區(qū)分度很高。車的后部是左側雙出排氣布局，氣勢不遜色。

走進車內，參觀l的裝修

設計依舊具有濃郁的大眾家族風格，中控臺造型飽滿，各功能區(qū)設計的清晰明了，兼顧了不錯的實用價值。做工用料方面，大面積的軟性搪塑材質，搭配細節(jié)處的黑色烤漆和鍍鉻邊框，質感表現還算不錯。三輻式R運動方向盤造型健碩，表面環(huán)繞的銀色鍍鉻邊框，為其增添更多質感。而10.3英寸全液晶儀表盤搭配8英寸嵌入式觸控液晶屏，則為車內營造了不錯的科技感，并搭載了大眾MIB系統，支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制等時下主流功能。

配置方面，途觀L入門車型就配有6氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統、后駐車雷達、無鑰匙進入/啟動系統、定速巡航、自動駐車、上坡輔助以及后視鏡電動調節(jié)等等常規(guī)實用配置，除了低配版本外均配有可開啟式全景天窗、自動空調、倒車影像、真皮座椅、主/副駕駛座電動調節(jié)等更多舒適配置，另外，高配版本還有360°全景影像、自適應巡航、自動泊車入位以及電動感應后備箱等更多舒適科技配置，結合優(yōu)惠后的售價來看，相當有誠意。

而在消費者看重的空間方面，基于大眾的MQB模塊化平臺打造的途觀L，長寬高分別為4712*1839（1859）*1673mm，軸距為2791mm，是標準的中型SUV身材，并提供5座和7座車型可選。其中2791mm的軸距已經超過了漢蘭達，后排腿部空間表現十分充裕，并且后排出風口、帶杯架的中央扶手以及靠背角度調節(jié)全系都沒有缺席。另外，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1780L，進一步提升車內的實用空間。

動力方面，途觀L搭載1.4T及2.0T高低兩種功率調校的發(fā)動機。其中，280TSI車型搭載1.4T+7DSG動力，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。330TSI車型搭載2.0T+7DSG動力，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米；380TSI車型搭載2.0T+7DSG動力，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米。另外途觀L還使用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架組合，高配車型還提供了智能全時四驅系統。據我們此前實車體驗，途觀L懸掛調校非常柔軟，整個車的調校趨向就是以舒適平順為基準出發(fā)的，這很符合家用SUV的定位。

綜合來看，作為一款德系合資中型SUV，途觀L寬裕的乘用空間及優(yōu)秀的動力總成是眾多用戶選擇它的主因之一，再加上大眾的金字招牌和大幅度的終端優(yōu)惠，絕對是優(yōu)勢所在。但常言道“打鐵還需自身硬”，如果自身的品質不過關的話，銷量太多反而不是一件好事，這就意味著用戶口碑的持續(xù)下降。而現在途觀L最大的短板就是在安全性方面的表現，帕薩特推出新款后已經對車身剛性進行了強化，而途觀L卻沒有推出新款，這就表示它依然還是中保研測試過的SUV車型中安全性的倒數第一，如果它能補齊這個短板，并且依然保持這個優(yōu)惠力度的話，月銷2萬+并不難。對于大眾途觀L您有什么看法，歡迎留言評論。