摩天輪通過股東奇瑞汽車、雙邊公司、寶能集團、旗下產(chǎn)品的獨特定位，引起了業(yè)界內(nèi)外的討論。、、、自2007年成立以來，摩天輪已經(jīng)經(jīng)歷了11年的歷程，在眾多產(chǎn)品中，3城市SUV是高設計價值、高配置的車型，這輛車最初被稱為3 CROSS，后來被定名為3城市SUV，觀察3、5門板“增加、擴大”，比傳統(tǒng)轎車更能適應。那么，這種“劍偏鋒”車型的綜合實力怎么樣？讓我們通過幾天的試駕探索到底。

3系列分為3次觀看、3 5門觀看、3城市SUV觀看、3 GT觀看。這次我們試駕的車型是新型觀影3城市SUV 1.6T自動尊貴型，官方指導價格為15.19萬韓元。

外觀部分：

試駕前，我們先對3城市SUV的外觀裝修做一個簡單的回顧，然后再給你動態(tài)試駕。(大衛(wèi)亞設)。

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外觀小結(jié)： 時尚、精致似乎是整車外觀設計的主旨，無論是家族化設計風格的前臉還是跨界味道濃郁的車尾，無一不讓觀致3都市SUV顯露出年輕動感。當然，這款車還有迷之45°，會讓很多消費者為之傾倒。車頂?shù)暮谏b飾條如果能換成實用的行李架，并提供四驅(qū)車型可選就更好了。

◆ 內(nèi)飾空間部分：

內(nèi)飾小結(jié)： 觀致3都市SUV簡潔的中控設計搭配軟質(zhì)材料提升了車輛的檔次感，同時也給車內(nèi)乘客帶來更好的乘坐感受。三輻式平底方向盤、8英寸觸摸屏幕為這款車增加了科技感。在座椅配置上，試駕車型前排座椅均采用電動調(diào)節(jié)，其中主駕駛座除了6向調(diào)節(jié)外還具有2擋位置記憶功能?？臻g表現(xiàn)在同級別車型處于中上等，只是座椅的填充物有待提升，靠背偏硬、并且兩側(cè)的隆起沒有足夠的包裹性。

◆ 動力系統(tǒng)和試駕體驗：

觀致3都市SUV搭載的是一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率和峰值扭矩分別為156馬力和230牛·米，在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上與觀致3的其他幾款配備1.6T發(fā)動機的車型并沒有區(qū)別，試駕車1.6T自動尊貴型搭載6速手自一體雙離合變速箱。下面，我們就來了解一下日常駕駛感受是怎么樣的。

起步階段，發(fā)動機對于油門踏板的響應較為積極，起步很輕巧。但是如果想要更快的速度，那就要舍得把油門踏板踩深一些了。但是很快就能發(fā)現(xiàn)這款車在調(diào)校方面存在問題，D擋模式下，輕踩油門變速箱會首先降擋，駕駛員能非常明顯感受到車頭的顫動以及看到轉(zhuǎn)速表 直逼2800rpm以上，等到這種沖擊感過去速度才會提上來，而這種情況占一半概率，作為一款主打舒適的城市SUV，我只能說這樣的表現(xiàn)有些激進了，變速箱對油門的深淺作出的判斷不夠精準，觀致可以再進行調(diào)校。

開動起來以后，觀致3都市SUV提供的加速感以及后半程動力還是很不錯的，輕柔的方向盤力度讓你駕駛它時絲毫不覺得費力，轉(zhuǎn)向力度控制的也比較均勻。

當我以80km/h的車速駕駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本能保持在1600rpm左右，而車速達到100km/h時，轉(zhuǎn)速會提升到2000rpm以上，整體轉(zhuǎn)速控制的還可以，這對燃油經(jīng)濟性有一定保證。

這款車的懸架整體表現(xiàn)出了較為硬朗的一面，在通過減速帶或者路面落差時能感受到車身整體的彈跳，但對于路面上細碎的顛簸也能做到有效化解，同時保留一些路感。

在隔音表現(xiàn)方面，觀致3都市SUV給我的印象不算太好，在城市里走走停停不會有明顯不適，但當車速提升到60-80km/h之間甚至更高，發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲與風噪聲也有較為明顯的升高以致沒有靜謐性可言，這樣的表現(xiàn)有點出乎意料。

除了后半程的加速感很出色，觀致3都市SUV的剎車也給我留下深刻印象，剎車的調(diào)校既不會過于靈敏又能給駕駛員帶來自信，剎車距離適中。此外，ABS果斷而高效，連續(xù)剎車的穩(wěn)定性也值得信賴，表現(xiàn)不會讓人失望的。

總的來看，觀致3都市SUV是一款起步輕盈、方向盤靈敏、上手無難度的車型，尤其是它對女性駕駛者比較有親和力。在動力表現(xiàn)方面，因為升擋帶來的突兀感會大大影響駕駛時的情緒，但如果你購寬容，能夠摒棄這一點不足，還是能夠在后半程找到酣暢淋漓的加速體驗。

全文總結(jié)：

經(jīng)過幾天的接觸，我認為觀致3都市SUV擁有獨特的設計理念、豐富的車內(nèi)空間等諸多亮點，新款車型在配置方面有多項升級，這無疑可以提升它的競爭力。觀致3都市SUV與觀致3轎車、觀致3 GT形成定位互補，可以主攻“為顏買單”的年輕消費市場，雖然說駕駛質(zhì)感差一些，整體來說瑕不掩瑜。 （圖/文 河南汽車在線 耿利娜）