又迎來(lái)了嶄新的2021年，新差評(píng)的年度推薦總表又將與大家見(jiàn)面！

回顧2020年，以及我們剛剛結(jié)束的評(píng)選過(guò)程，我們有三個(gè)最深的感觸。

第一，新冠疫情對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響確實(shí)很大。據(jù)調(diào)查，2020年公布的新車數(shù)量比2019年大幅減少。特別是進(jìn)口/合資品牌。所以今年我們集團(tuán)中的一些人會(huì)發(fā)現(xiàn)變化很小。主要是因?yàn)槟莻€(gè)市場(chǎng)本來(lái)就缺乏活力，今年還沒(méi)有新車進(jìn)來(lái)。

第二，2019年還不太明朗的新能源趨勢(shì)在2020年變得不可阻擋。在這一年里，我們看到新能源汽車市場(chǎng)的活力前所未有。為了更好地推薦購(gòu)買汽車，適當(dāng)取消車型總量不多的油田混合組(這些產(chǎn)品分散到各個(gè)等級(jí))，進(jìn)一步擴(kuò)大純電動(dòng)組，分為純電動(dòng)組20萬(wàn)韓元以上和純電動(dòng)組20萬(wàn)韓元以下。享受車牌政策的插頭混淆組將繼續(xù)保留。

第三，2020年是困難的一年，但中國(guó)汽車市場(chǎng)下半年呈現(xiàn)強(qiáng)勁勢(shì)頭。隨著這個(gè)市場(chǎng)的反彈，豪華品牌反應(yīng)迅速，降低了定位和價(jià)格，使他們的價(jià)格和主流合資車嚴(yán)重重疊，然后依靠產(chǎn)品和品牌，大大擠壓了現(xiàn)有的主流合資車市場(chǎng)。今年奢侈品牌銷售量的增加表明消費(fèi)升級(jí)是大趨勢(shì)。所以我們也順應(yīng)潮流，在不同等級(jí)提升了豪華品牌的車型推薦度。

最后，必須再次強(qiáng)調(diào)本清單的選定宗旨。這份名單在選擇車型和排名時(shí)，最重要的宗旨是“誰(shuí)最值得購(gòu)買”，我們不僅考慮汽車本身的生產(chǎn)力，還考慮到實(shí)際市長(zhǎng)/市場(chǎng)銷售價(jià)格、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、養(yǎng)護(hù)成本、質(zhì)量可靠性、二手殘值等多個(gè)方面。因此，無(wú)論是直接買車，還是向親戚朋友推薦車，這份清單都非常值得參考。(大衛(wèi)亞設(shè))。

為了便于大家檢查，下表是今年各級(jí)推薦車型的摘要。

從下一頁(yè)開(kāi)始，各等級(jí)各車型的推薦理由和推薦型號(hào)。

2.小型車以下

小型車以下：

第一名：本田飛度/生活

官方指導(dǎo)價(jià)格：8.18萬(wàn)~ 10.88萬(wàn)韓元

由于消費(fèi)升級(jí)等因素，這個(gè)等級(jí)的消費(fèi)規(guī)模已經(jīng)嚴(yán)重萎縮，很多企業(yè)也不重視這個(gè)市場(chǎng)，除了本田，第四代飛度上仍有很多心血。(威廉莎士比亞、溫斯頓、消費(fèi)名言)(William Sonsting，消費(fèi)名言)這款車型比第三代更精致、更細(xì)致、更舒適、開(kāi)得更好、視野更優(yōu)化、更細(xì)膩、空間仍然那么大，動(dòng)力匹配仍然是本田的“樂(lè)趣”所以，如果想買有質(zhì)感的滑板車，同級(jí)綜合產(chǎn)品力最好的車型。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，藝術(shù)品)而且飛行圖除了普通版外，還推出了帶有行李架的潮月版，風(fēng)味完全不同。注：配置水平較高的東風(fēng)本田生活也值得選擇。

重點(diǎn)注意：飛度能買到的配置起步價(jià)已經(jīng)接近10萬(wàn)人民幣，不便宜。本田的很多好東西，比如魔術(shù)座椅，只出現(xiàn)在高配車型上。

第二名：大眾波羅

官方指導(dǎo)價(jià)格：9.999-12.39萬(wàn)韓元

在新飛度的光環(huán)下，波羅看起來(lái)比往年存在感弱多了。事實(shí)上，這輛車是真正的“精品車”的咸人。大眾擅長(zhǎng)細(xì)節(jié)和配色，做得很高級(jí)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，藝術(shù))靜態(tài)來(lái)說(shuō)，如果對(duì)空間的追求不大，POLO可以和PK一起飛行。外罩表面的設(shè)計(jì)和制造工藝更加復(fù)雜，內(nèi)部光澤油漆面板的使用真的很有水平。目前POLO都搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力是佛系，但不影響德美機(jī)箱體驗(yàn)。

重點(diǎn)注意：POLO價(jià)格高，但市長(zhǎng)/市場(chǎng)優(yōu)惠幅度大。請(qǐng)注意當(dāng)?shù)氐氖虚L(zhǎng)/市場(chǎng)行情。手的價(jià)格可能比雨低。波羅的組成沒(méi)有飛行島那么豐富。

第三名：豐田致賢/致賢X/快樂(lè)/位置/Witz FS

官方指導(dǎo)價(jià)格：8.58-10.38萬(wàn)韓元

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Yaris的親戚們，致炫和威馳FS為兩廂，致享和威馳為三廂，分別屬于廣豐和一豐。實(shí)力均衡、可靠皮實(shí)、養(yǎng)車經(jīng)濟(jì)，是這5臺(tái)車的共同特點(diǎn)，外觀不拉垮，空間基本夠用，動(dòng)力不足調(diào)校搭救，買這個(gè)級(jí)別給家里不太懂車也不想折騰的女司機(jī)和老人開(kāi)，圖的就是個(gè)省心。另外，用完賣出去還虧不了多少，就是這么保值。

重點(diǎn)注意：海外Yaris已完成換代，國(guó)內(nèi)的這一波“親戚”，8年了還在“奮戰(zhàn)”，顯得吸引力有些弱了。

第四名：大眾桑塔納

官方指導(dǎo)價(jià)：8.69-11.59萬(wàn)元

新車優(yōu)惠后裸車價(jià)5萬(wàn)多，這是推薦桑塔納的核心理由——最便宜的大眾車，現(xiàn)在捷達(dá)都不掛大眾標(biāo)了，而且捷達(dá)的用料標(biāo)準(zhǔn)也有所下降。桑塔納適合那些預(yù)算不多，又特別在意大牌的消費(fèi)者，或者說(shuō)有一點(diǎn)大眾情結(jié)的老伙計(jì)，是個(gè)皮實(shí)好用，便宜不吃虧的選擇。

重點(diǎn)注意：低價(jià)版本以手動(dòng)擋車型為主，手殘黨慎入；它推出年份較久了，不要期待什么新體驗(yàn)，老老實(shí)實(shí)代個(gè)步就好。

第四名：雪佛蘭科沃茲

官方指導(dǎo)價(jià)：7.99-9.99萬(wàn)元

當(dāng)年科魯茲可是爆款明星車型，實(shí)力不容小覷，后來(lái)科魯澤、科沃茲什么的加入，搞得雪佛蘭A級(jí)家轎產(chǎn)品序列混亂，科魯茲競(jìng)爭(zhēng)力也在下降，時(shí)至今日雪佛蘭在這個(gè)級(jí)別已無(wú)多少存在感。不過(guò)這不妨礙我們推薦科沃茲，1.0T自動(dòng)檔車型優(yōu)惠后裸車價(jià)6-7萬(wàn)，合資、配置豐富、油耗和行駛質(zhì)感優(yōu)于同級(jí)，還要什么自行車？

推薦動(dòng)力：1.0T+6AT

重點(diǎn)注意：低速行駛123擋換擋略有不平順，動(dòng)力輸出僅僅夠代步用。

3.緊湊型轎車

緊湊型車：

第一名：豐田卡羅拉/雷凌

官方指導(dǎo)價(jià)：10.98-15.98萬(wàn)元萬(wàn)元

先恭喜豐田卡羅拉和雷凌兩雙子星車型繼續(xù)成為緊湊型轎車推薦榜的第一名，這已經(jīng)是它們連續(xù)第二年拿的第一名。年底的時(shí)候，這兩款車型分別都推出了新款車型，1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)全新的動(dòng)力總成加入其中，使其擁有更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力（更低的入門門檻）。兩款車銷量方面，一汽豐田拉羅拉全年銷量為35.71萬(wàn)輛，雷凌家族全年銷量22.66萬(wàn)輛，兩款車型全年合計(jì)銷量超過(guò)58萬(wàn)輛，依然是買了不會(huì)錯(cuò)的首選車型。

推薦動(dòng)力型號(hào)：混動(dòng)

重點(diǎn)注意：依然是老生常談話題，后排空間和中控屏幕功能需要多注意一下。

第二名：日產(chǎn)軒逸

官方指導(dǎo)價(jià)：11.90-14.30萬(wàn)元

去年的第二名是高爾夫，今年換成了軒逸。軒逸幾乎集齊了家用車該有的所有優(yōu)點(diǎn)，“成熟的動(dòng)力總成”、“同級(jí)最優(yōu)乘坐空間”、“舒適乘坐體驗(yàn)”、“優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性”、“較低維養(yǎng)成本”……沒(méi)錯(cuò)我把去年的推薦關(guān)鍵詞又抄了一遍，因?yàn)檎娴南氩坏狡渌姆绞饺ケ磉_(dá)，假如你想一家人舒舒服服出門，軒逸無(wú)疑是一個(gè)非常好的選擇。

重點(diǎn)注意：后排座椅依然是無(wú)法放倒的；多注意變速箱和避震的保養(yǎng)維護(hù)。

第三名：大眾朗逸/寶來(lái)

官方指導(dǎo)價(jià)：11.29-16.19萬(wàn)元萬(wàn)元

日產(chǎn)軒逸之后，我們還是看到大眾的朗逸和寶來(lái)兩兄弟，其實(shí)第二名和第三名之間并非存在產(chǎn)品力差距，更多的是互補(bǔ)。雖然朗逸、寶來(lái)的軸距、尺寸并沒(méi)有軒逸大，但它們后排座椅可以放倒，擁有不錯(cuò)的擴(kuò)展空間。底盤也是舒適取向，1.4T+DCT動(dòng)力總成更加有想象力，油耗表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。另外在外形上，這兩款車型也更為商務(wù)穩(wěn)重，可能適應(yīng)的年齡層還更廣一些。

推薦動(dòng)力型號(hào)：280TSI（1.4T）

重點(diǎn)注意：1.5L車型動(dòng)力謹(jǐn)慎選購(gòu)；配置方面給的比較吝嗇。

第四名：本田思域

官方指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.99萬(wàn)元

思域身上有太多太多的標(biāo)簽，如果你希望買一輛動(dòng)力強(qiáng)勁又實(shí)用的家用車，思域是繞不開(kāi)的選擇。在今年，東風(fēng)本田又帶來(lái)了兩廂版本，在明知道中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于兩廂車不太感冒的情況下，不僅引進(jìn)了兩廂版本，還在兩廂版本上加入了高配的手動(dòng)擋車型，東風(fēng)本田，我向你致敬。所以，無(wú)論你是想下班買菜還是上山劈彎，思域都能滿足你。

推薦動(dòng)力型號(hào)：220TURBO（1.5T）

重點(diǎn)注意：思域沒(méi)有不好，就是貴了一點(diǎn)，市場(chǎng)讓利普遍低于前三位家用轎車；另外就是底盤相對(duì)“買菜”，如果你想更加“戰(zhàn)斗”，那得多花點(diǎn)錢了。

第五名：現(xiàn)代伊蘭特

官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.18萬(wàn)元

Worworwor，終于出現(xiàn)了一個(gè)全新的面孔，北京現(xiàn)代伊蘭特。如果你腦海里面，還是停留在在伊蘭特=出租車的話，那么7代伊蘭特的出現(xiàn)肯定就是要來(lái)顛覆你們的傳統(tǒng)觀念。這一代的伊蘭特長(zhǎng)著一副求生欲極強(qiáng)的外觀，棱角分明，讓人過(guò)目不忘。雖然是這樣，但它依然擁有極為務(wù)實(shí)的空間、極為豐富的配置，而且動(dòng)力充沛，駕駛舒適，正所謂外表OPEN，內(nèi)里斯文，是一輛非常值得推薦的年輕人座駕。

推薦動(dòng)力型號(hào)：1.5L

重點(diǎn)注意：剛上市并沒(méi)有太多的優(yōu)惠，建議等等再買；另外就是薄胎導(dǎo)致底盤碎震較多、方向盤只有兩向調(diào)節(jié)。

4.中型車

中型車：

第一名：本田雅閣

官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-25.98萬(wàn)元

作為目前同級(jí)別銷量最高的車型，雅閣最大的優(yōu)勢(shì)在于沒(méi)有什么短板，運(yùn)動(dòng)又得體的形象，寬敞且舒適的空間，車大開(kāi)起來(lái)卻靈活的駕控感，以及表現(xiàn)很不錯(cuò)的終端優(yōu)惠。這款車相對(duì)于同級(jí)別其他車型來(lái)說(shuō)不僅面向的消費(fèi)者面更加豐富，購(gòu)買時(shí)亮眼的終端售價(jià)也是很重要的因素。

推薦動(dòng)力型號(hào)：2.0L混動(dòng)

重點(diǎn)注意：相對(duì)于1.5T的燃油版來(lái)說(shuō)，2.0L混動(dòng)系統(tǒng)給到的體驗(yàn)更加從容，且燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也會(huì)更好。另外，比上代混動(dòng)版本和同級(jí)別高配版明顯更低的定價(jià)，只要你預(yù)算不是特別緊張，強(qiáng)烈建議選擇混動(dòng)版。

第二名：豐田亞洲龍

官方指導(dǎo)價(jià)：19.98-28.98萬(wàn)元

推薦亞洲龍的原因很簡(jiǎn)單，TNGA架構(gòu)帶來(lái)的安全性，比凱美瑞更大的空間，舒適愜意的駕乘體驗(yàn)，這是款徹頭徹尾的得體家用舒適類車型。而在形象層面，更大的體態(tài)也讓這款車看起來(lái)氣勢(shì)感和檔次感很明顯，因此這款車在宜家宜尚維度上平衡很好。

推薦動(dòng)力型號(hào)：2.0L

重點(diǎn)注意：2.0L燃油版配上CVT的組合，駕駛感受和整車的調(diào)性很匹配，拿來(lái)當(dāng)家用車體驗(yàn)其實(shí)也很好；如果需要有更好的動(dòng)力體驗(yàn)，混動(dòng)版也值得考慮。

第三名：豐田凱美瑞

官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-27.98萬(wàn)元

緊接在亞洲龍后面的凱美瑞，其優(yōu)點(diǎn)和亞洲龍很大程度上重疊，排在亞洲龍后面的原因主要在于這款車的取向相對(duì)來(lái)說(shuō)要更窄點(diǎn)。車身更小，運(yùn)動(dòng)感更明顯的凱美瑞適合喜歡年輕時(shí)尚的年輕人選擇。當(dāng)然了，凱美瑞的運(yùn)動(dòng)感是相對(duì)來(lái)說(shuō)的，追求硬核操控不是這款車的取向。

推薦動(dòng)力型號(hào)：2.0L

重點(diǎn)注意：以凱美瑞的調(diào)性來(lái)說(shuō)，這款車更適合匹配純?nèi)加偷膭?dòng)力系統(tǒng)，2.0L的就足夠了。

第四名：大眾邁騰

官方指導(dǎo)價(jià)：18.69-30.99萬(wàn)元

同樣是非常值得夠買的車型，邁騰這款車給到的體驗(yàn)就和日系車完全不同，質(zhì)感是德系車最大的亮點(diǎn)。過(guò)了中改的邁騰在細(xì)節(jié)上完善更好，配置性價(jià)比也相對(duì)更高，同時(shí)空間表現(xiàn)依然出色。這款車很適合那些追求行駛質(zhì)感，以及形象感的消費(fèi)人群。

推薦動(dòng)力型號(hào)：330TSI（2.0T）

重點(diǎn)注意：低功率2.0T版本的動(dòng)力性能完全夠用，且配置版本布置也足夠合理，很明顯這個(gè)動(dòng)力配置是性價(jià)比最高的選擇。

第五名：雪佛蘭邁銳寶XL

官方指導(dǎo)價(jià)：16.49-21.99萬(wàn)元

推薦這款車的核心原因：量大便宜，正兒八經(jīng)的B級(jí)車，高配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加上9AT，低配也由之前的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)換裝為1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最關(guān)鍵的是，這款車的官價(jià)不高、市場(chǎng)優(yōu)惠還大，從性價(jià)比角度來(lái)說(shuō)，這款車真的已經(jīng)做的夠多了。

推薦動(dòng)力型號(hào)：550T（2.0T）

重點(diǎn)注意：人家都做到這個(gè)價(jià)了，直接買體驗(yàn)更好的2.0T吧。

5.豪華品牌中級(jí)車

豪華品牌中級(jí)車：

第一名：奧迪A4L

官方指導(dǎo)價(jià)：30.58-39.68萬(wàn)元

去年在推薦A4L的時(shí)候，我們就重點(diǎn)提醒它快要中期改款了。但沒(méi)想到中期改款后的A4L是如此之香，它的高配車型不再像老款那么中庸，而是變得非常運(yùn)動(dòng)。這么說(shuō)吧，如果你想找回以前買寶馬3系的運(yùn)動(dòng)初心，現(xiàn)在買A4L的高配就行了。

當(dāng)然，對(duì)大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，性價(jià)比更高的還是40TFSI，即便沒(méi)那么運(yùn)動(dòng)，但它依然繼承了改款前的所有優(yōu)點(diǎn)：舒適、好開(kāi)、經(jīng)濟(jì)、噪音、跑分等各個(gè)環(huán)節(jié)依然是同級(jí)最好的之一（或許都不應(yīng)該加這個(gè)之一），中控系統(tǒng)也緊跟時(shí)代加入了智能網(wǎng)聯(lián)，還跟寶馬學(xué)了兩種設(shè)計(jì)套件任君選擇。A4L依然還是那個(gè)A4L，是最容易讓人感知到高檔感、品質(zhì)感的一款豪華入門車，相比3系目前不大的優(yōu)惠、C級(jí)蹩腳的產(chǎn)品力，A4L是BBA里性價(jià)比最高、產(chǎn)品力最平衡的。

推薦動(dòng)力型號(hào)：40TFSI

重點(diǎn)注意：發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)的采用海外版新發(fā)動(dòng)機(jī)；進(jìn)口的Avant指導(dǎo)價(jià)只比它貴了3萬(wàn)元，配置還更高一些，可能你會(huì)糾結(jié)下。

第二名：寶馬3系

官方指導(dǎo)價(jià)：29.39-40.99萬(wàn)元

今年3系依然是這個(gè)榜單的第二名，盡管它現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度是同級(jí)別里最少的，而且3系在運(yùn)動(dòng)性能方面也確實(shí)退化了，但相對(duì)的它的產(chǎn)品力也更均衡了，它的舒適感、內(nèi)飾高級(jí)感絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別里排名非?？壳暗?，所以對(duì)大多數(shù)不是特別追求駕駛感的消費(fèi)者而言，這代寶馬新3系反而是真正適合大家選擇的。

推薦動(dòng)力型號(hào)：325Li

重點(diǎn)注意：這代寶馬3系長(zhǎng)軸短軸都是同步開(kāi)發(fā)的，所以短軸版和長(zhǎng)軸版之間的操控區(qū)別并沒(méi)有上代車型那么明顯，從實(shí)用性角度來(lái)說(shuō)，更推薦長(zhǎng)軸版。

第三名：凱迪拉克CT5

官方指導(dǎo)價(jià)：27.97-34.17萬(wàn)元

凱迪拉克CT5有著漂亮的外形，同時(shí)這款車的動(dòng)態(tài)也很厲害，從動(dòng)力操控等運(yùn)動(dòng)性方面來(lái)說(shuō)，它比寶馬新3系要更極致些。雖然它的動(dòng)力數(shù)據(jù)相比凱迪拉克ATS-L有下調(diào)，但實(shí)際使用層面來(lái)說(shuō)其實(shí)是足夠的。另外更加平順的變速箱加上更加靈活的底盤動(dòng)態(tài)，也讓這款車在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域表現(xiàn)愈加出色。年輕人，如果你不是特別追求品牌，對(duì)后排空間沒(méi)有特別大的需求，且喜歡運(yùn)動(dòng)操控的人，那么這款車非常值得你去試試。

推薦動(dòng)力型號(hào)：28T

重點(diǎn)注意：這款車的運(yùn)動(dòng)屬性比較突出，高轉(zhuǎn)速激烈駕駛時(shí)很合適，但就日常堵車工況來(lái)說(shuō)，舒適性還需要大家考量考量。

第四名：捷豹XEL

官方指導(dǎo)價(jià)：28.98-38.06萬(wàn)元

以往，我們對(duì)捷豹是敬而遠(yuǎn)之的，但今年試過(guò)捷豹XEL的編輯都毫不猶豫的推薦了它。更換新的動(dòng)力總成后，這輛車已經(jīng)進(jìn)化到非常完善的地步了，將以前捷豹XEL不合理的地方全都進(jìn)行了改進(jìn)。沒(méi)什么短板之余，它的動(dòng)力總成和底盤的運(yùn)動(dòng)性，還非常出色，雖然跑分能力不一定是同級(jí)第一，但給到人的駕駛愉悅度絕對(duì)能排同級(jí)前幾，這點(diǎn)和馬自達(dá)非常類似。再加上國(guó)產(chǎn)后，質(zhì)量口碑有了一定程度的回升，我們認(rèn)為是時(shí)候給喜歡小眾車的消費(fèi)者一個(gè)別樣的選擇了。

推薦動(dòng)力型號(hào)：250PS

重點(diǎn)注意：捷豹的質(zhì)量雖然有所提升，但跟主流豪華品牌比，可靠性、售后服務(wù)還是有所不如，購(gòu)買前要做好心理準(zhǔn)備。

第五名：奔馳C級(jí)

官方指導(dǎo)價(jià)：30.78-47.48萬(wàn)元

很多人都說(shuō)這一代C級(jí)是“外貌協(xié)會(huì)”的最愛(ài)，這點(diǎn)我們是非常贊同的。這一代C級(jí)在形象層面確實(shí)非常出色，包括我們編輯部的同事也都會(huì)被它的設(shè)計(jì)給俘獲，而且頂著三叉星的標(biāo)，在一些場(chǎng)合獲得的禮遇也能讓虛榮心得到滿足。但奔馳C級(jí)的短板還是太短了，尤其是機(jī)械層面，輕混的動(dòng)力系統(tǒng)在體驗(yàn)和可靠性方面都不是很好，而且底盤高級(jí)感是同級(jí)最差，即便是“實(shí)用”的長(zhǎng)軸，后排乘坐體驗(yàn)也非常一般。所以，我們認(rèn)為綜合實(shí)力反而不如捷豹XEL，只能排名最末。

推薦動(dòng)力型號(hào)：C200L

重點(diǎn)注意：無(wú)論如何請(qǐng)避開(kāi)1.5T+48V輕混。

6.中大型車

中大型車：

第一名：寶馬5系

官方指導(dǎo)價(jià)：42.69-54.99萬(wàn)元

經(jīng)過(guò)了一年的時(shí)間，中大型轎車的細(xì)分市場(chǎng)其實(shí)并沒(méi)有太多的變化，寶馬5系依然是我們?cè)u(píng)選出來(lái)同級(jí)排名第一最值得推薦的車型。原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，這一代的寶馬5系在機(jī)械素質(zhì)、用料水平、操控性、價(jià)格以及品牌認(rèn)可度都算得上優(yōu)秀，沒(méi)有短板；可以說(shuō)是一個(gè)“五邊形戰(zhàn)士”。也正因?yàn)槿绱巳艿谋憩F(xiàn)，讓我們確定了寶馬5系在中大型車中排名第一的地位。

推薦動(dòng)力型號(hào)：530Li

重點(diǎn)注意：525Li和530Li在動(dòng)力上相差了68匹，價(jià)格上卻僅僅有著4萬(wàn)元的距離；更何況，530Li的配置水平豐富度也有一定的提升?？紤]到寶馬5系的價(jià)格基數(shù)情況下，買車盡可能買530Li。

第二名：奧迪A6L

官方指導(dǎo)價(jià)：41.98-65.38萬(wàn)元

全新一代奧迪A6L上市至今已經(jīng)有了兩年的時(shí)間，全新的面貌，更高級(jí)的車機(jī)系統(tǒng)以及清爽的駕駛質(zhì)感，是消費(fèi)者選擇它的原因，也是我們推薦它的主要原因。相比起寶馬5系而言，奧迪A6L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)會(huì)稍微有一些素雅的感覺(jué)在，注重傳統(tǒng)豪華感的人可能會(huì)不喜歡。但另一方面，奧迪A6L的底盤質(zhì)感又是極為出色的，無(wú)論是大小坑坎的過(guò)濾還是底盤的安定性，都非常不錯(cuò)。

推薦動(dòng)力型號(hào)：45TFSI

重點(diǎn)注意：空調(diào)面板有一定概率會(huì)出現(xiàn)花屏的故障，有可能需要去4S店進(jìn)行翻修。

第三名：奔馳E級(jí)

官方指導(dǎo)價(jià)：43.08-64.28萬(wàn)元

無(wú)論是從產(chǎn)品力還是從市場(chǎng)地位的角度來(lái)出發(fā)，中大型轎車沒(méi)有奔馳E級(jí)都是說(shuō)不過(guò)去的。在2020年年底，奔馳E級(jí)也迎來(lái)了中期改款上市，整車底子沒(méi)變，外觀上緊隨S級(jí)的步伐換上了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。外觀的好壞爭(zhēng)議頗大見(jiàn)仁見(jiàn)智，但內(nèi)飾豪華氛圍的營(yíng)造卻是無(wú)可非議的；就車廂氛圍來(lái)說(shuō)在E級(jí)面前一個(gè)能打的都沒(méi)有。略微遺憾的是，新奔馳E級(jí)的底盤調(diào)教依然是BBA中最差的，生澀且單薄的底盤反饋、不夠干凈的濾震質(zhì)感，都是我們將奔馳E級(jí)放在第三名的原因。

推薦動(dòng)力型號(hào)：E300L

重點(diǎn)注意：奔馳E級(jí)最入門車型260系列全系為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且價(jià)格上并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是從使用體驗(yàn)還是從心理預(yù)期的角度上來(lái)看，300系列都是更加優(yōu)秀的選擇。

第四名：雷克薩斯ES

官方指導(dǎo)價(jià)：29.00-48.30萬(wàn)元

從產(chǎn)品力上來(lái)說(shuō)，雷克薩斯ES能夠入榜本次中大型轎車算得上是實(shí)至名歸。無(wú)論是從造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感以及豪華感的營(yíng)造上，雷克薩斯ES在同級(jí)中都是頗為優(yōu)秀的存在；在動(dòng)態(tài)駕駛狀態(tài)下，車廂靜謐性、安定感也非常優(yōu)秀。之所以排名到第四，一方面是因?yàn)槔卓怂_斯ES的市場(chǎng)目前還比較小，更多的還是在南方地區(qū)；另一方面也是因?yàn)槔卓怂_斯ES價(jià)格線拉的過(guò)長(zhǎng)，29萬(wàn)起的ES200車系一定程度上削弱了整車在這個(gè)級(jí)別中的認(rèn)可度。

推薦動(dòng)力型號(hào)：ES300h

重點(diǎn)注意：目前市場(chǎng)還是存在一定的加價(jià)行為，想買雷克薩斯ES的話還是需要細(xì)細(xì)斟酌，到底有沒(méi)有這個(gè)必要。

第五名：大眾輝昂

官方指導(dǎo)價(jià)：34.00-44.6萬(wàn)元

大眾輝昂，是本次榜單內(nèi)唯一一款非豪華品牌的車型。當(dāng)然了，對(duì)于大眾汽車造豪車的功力，我們是絲毫不懷疑的；無(wú)論是途銳還是輝騰，豪華感的營(yíng)造都非常出色；今天推薦的這輛大眾輝昂也同樣如此。推薦輝昂的理由其實(shí)很簡(jiǎn)答，首先，輝昂背后的大眾Logo比較低調(diào)，適合購(gòu)車時(shí)同時(shí)需求高品質(zhì)和低調(diào)品牌的需求；其次，大眾輝昂的實(shí)際乘坐體驗(yàn)相當(dāng)出眾，并不比同級(jí)BBA要弱；最后，大眾輝昂應(yīng)當(dāng)算得上是同級(jí)別中配置最為出色的車型，形如夜視、空氣懸掛等功能，其優(yōu)秀體驗(yàn)都是能實(shí)實(shí)在在感受到的。

推薦動(dòng)力型號(hào)：380TSI

重點(diǎn)注意：空氣懸掛在40.7萬(wàn)元的尊貴版就已經(jīng)有所配備，比較在乎行駛質(zhì)感的話，其實(shí)選擇308TSI 尊貴版車型即可。

7.大型車及以上

大型車及以上：

第一名：奔馳S級(jí)

官方指導(dǎo)價(jià)：85.28-120.18萬(wàn)元

由于新一代S級(jí)（W223）在中國(guó)上市時(shí)間未定，所以我們當(dāng)前推薦的仍是現(xiàn)款的W222 S級(jí)。同時(shí)，由于邁巴赫S級(jí)面臨換代、車型選擇較少，所以我們今年推薦大家更務(wù)實(shí)地選擇普通版的S級(jí)。對(duì)于這臺(tái)車，其實(shí)也沒(méi)有什么可以多講的了，它雖然產(chǎn)品力放到現(xiàn)在已經(jīng)顯得有點(diǎn)落伍，雖然它很快就會(huì)迎來(lái)新車型，但這臺(tái)車的品牌、形象、地位、歷史底蘊(yùn)仍然擺在那里，買它仍然是一個(gè)非常穩(wěn)妥的方案，同時(shí)這也是一個(gè)讓你絕對(duì)不會(huì)后悔的選擇。

推薦動(dòng)力型號(hào)：S350L

重點(diǎn)注意：新一代車型可能很快就會(huì)在中國(guó)上市。

第二名：奧迪A8L

官方指導(dǎo)價(jià)：84.28-119.88萬(wàn)元

時(shí)間又過(guò)了一年，奧迪A8L仍然排在本級(jí)別推薦車型的第二位。我們對(duì)這臺(tái)車的評(píng)價(jià)與過(guò)去仍然相同：在機(jī)械層面，它無(wú)可挑剔，絕對(duì)是當(dāng)前BBA同級(jí)車?yán)锏淖罡咚疁?zhǔn)；而且無(wú)論是開(kāi)還是坐，它都給你非常極致的享受。只是這臺(tái)車在品牌和設(shè)計(jì)層面，都顯得較為低調(diào)，所以如果你想通過(guò)這臺(tái)車去彰顯你的身份，它確實(shí)要差一些。總結(jié)：A8L是D級(jí)車市場(chǎng)的“老實(shí)人”，能欣賞它的買家，必定也是較為務(wù)實(shí)的富豪。

推薦動(dòng)力型號(hào)：55 TFSI quattro

重點(diǎn)注意：市場(chǎng)終端優(yōu)惠不小，買的時(shí)候盡量貨比三家多砍價(jià)。

第三名：賓利飛馳

官方指導(dǎo)價(jià)：306.60萬(wàn)元

去年我們把飛馳“盲評(píng)”在第五名，今年我們?cè)囻{了這款車，它的產(chǎn)品力高到超出了我們的期待值，所以我們今年大幅上調(diào)它的推薦評(píng)級(jí)。這代飛馳把古典和現(xiàn)代完美地進(jìn)行了融合，它既保留了很多有賓利歷史傳承的設(shè)計(jì)、奢華的用料和精細(xì)的手工，同時(shí)又引入了大量高科技的裝備，這讓你既可以沐浴在復(fù)古的氛圍里，又能走在時(shí)代的前端。最最讓人喜愛(ài)的是，賓利比大多數(shù)小產(chǎn)量奢華品牌要更加進(jìn)取，他們給了飛馳優(yōu)秀的人機(jī)設(shè)計(jì)，以及無(wú)可挑剔的駕駛和乘坐體驗(yàn)，這臺(tái)車絕對(duì)會(huì)讓你覺(jué)得這300多萬(wàn)元花得物有所值。

重點(diǎn)注意：飛馳的屬性仍然是更偏向讓車主自己駕駛的；更高性價(jià)比的V8版本應(yīng)該很快就會(huì)來(lái)。

第四名：保時(shí)捷Panamera

官方指導(dǎo)價(jià)：97.30-245.80萬(wàn)元

Panamera就像一輛有911味道的GT轎車，輕盈的駕駛特性，讓它比上一代容易上手得多。平時(shí)可以日常代步上下班，哪天心情好，用它來(lái)下個(gè)賽道也是可以勝任的，同時(shí)形象也不差，貼上“PORSCHE”這個(gè)logo，拿來(lái)接待貴賓也不會(huì)顯得失禮。所以從某種程度講，除了沒(méi)有屁股，其實(shí)Panamera也是挺全能的。

推薦動(dòng)力型號(hào)：Panamera 2.9T 行政加長(zhǎng)版

重點(diǎn)注意：行政加長(zhǎng)版雖然價(jià)格略貴，但后排空間舒適性真的比普通版好太多，這也讓它更全能。

第五名：寶馬7系

官方指導(dǎo)價(jià)：82.80-242.80萬(wàn)元

雖然我們常說(shuō)不太喜歡這代寶馬7系，因?yàn)樽诤笞菀鬃尣糠秩藭炣?，但從駕駛角度來(lái)看，寶馬7系卻又非常優(yōu)秀，能為主駕提供很大的操控樂(lè)趣。這也是順應(yīng)了消費(fèi)年輕化的趨勢(shì)，現(xiàn)如今各大廠商都往運(yùn)動(dòng)化路線上走，而這是寶馬一直堅(jiān)持的事情。如果你是一個(gè)喜歡駕駛，享受駕駛的新貴人士，寶馬7系是很棒的選擇。

推薦動(dòng)力型號(hào)：730Li

重點(diǎn)注意：后座是這代7系的命門，因?yàn)樵O(shè)置得偏高，所以很多人坐在后座都容易暈車。

8.自主品牌小型SUV

自主品牌小型SUV：

第一名：吉利繽越

官方指導(dǎo)價(jià)：7.58-11.98萬(wàn)元

吉利繽越去年亦是此個(gè)級(jí)別的榜首車型，在這個(gè)被越來(lái)越多廠家放棄的級(jí)別里，吉利繽越是靠著最新BMA平臺(tái)架構(gòu)的“硬實(shí)力”拿到第一的。無(wú)論是出色的內(nèi)外設(shè)計(jì)，還有和領(lǐng)克家族同根同源的1.5T+7DCT動(dòng)力總成，都是使得它在這個(gè)級(jí)別展現(xiàn)出應(yīng)有的統(tǒng)治力。而且去年的1.0T三缸版本，在今年也替換成了老舊但成熟的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于那些曾經(jīng)顧慮三缸的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在又多出了一個(gè)更加穩(wěn)妥的選擇了。

推薦動(dòng)力型號(hào)：260T（1.5T）

重點(diǎn)注意：游俠版依舊是最值得購(gòu)買的車型，而想買1.4T四缸版本的消費(fèi)者要注意，這臺(tái)1.4T雖然有結(jié)構(gòu)上的先天優(yōu)勢(shì)，但油耗、動(dòng)力等各方面的技術(shù)都不如1.5T優(yōu)秀。

第二名：領(lǐng)克06

官方指導(dǎo)價(jià)：11.86-14.56萬(wàn)元

領(lǐng)克06是一出現(xiàn)就躍進(jìn)榜單前列。這個(gè)主要是因?yàn)樵谶@個(gè)質(zhì)感并不被重視的級(jí)別，領(lǐng)克06依舊保持了領(lǐng)克家族的基因，無(wú)論是NVH、配置水平，乃至整車的完善度，它都稱得上同級(jí)第一，至于為什么沒(méi)有上第一名，原因無(wú)非是過(guò)高的售價(jià)。我們必須要承認(rèn)這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者，對(duì)于價(jià)格的敏感度是很高的，最低配都要11.86萬(wàn)的售價(jià)，領(lǐng)克06的確會(huì)讓很多人難以接受。

不過(guò)可以肯定的是，同樣的BMA平臺(tái)、同樣的1.5T+7DCT，即使賣得更貴，但領(lǐng)克06表現(xiàn)出來(lái)的體驗(yàn)就是要比兄弟車型好，它也值得這個(gè)價(jià)格。

推薦動(dòng)力型號(hào)：1.5T MHEV Pro

重點(diǎn)注意：根據(jù)體驗(yàn)來(lái)看，1.5T+48V輕混版本的車型能在蠕動(dòng)、坡起的工況下通過(guò)輕混系統(tǒng)消除三缸的抖動(dòng)，讓整套動(dòng)力系統(tǒng)變得更加絲滑，而且也進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

第三名：長(zhǎng)安CS35 PLUS

官方指導(dǎo)價(jià)：6.99-10.99萬(wàn)元

長(zhǎng)安CS35 PLUS屬于長(zhǎng)安陣列里面早期的PLUS車型，作為長(zhǎng)安系的車型，我們的推薦理由依舊是：底盤舒適、外觀大氣、配置厚道、內(nèi)飾精致、空間實(shí)用，加上最新的1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)加持，也讓它動(dòng)力太肉的問(wèn)題得到解決。這是一臺(tái)非常均衡的水桶車型，對(duì)于不知道買什么車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是最穩(wěn)妥的選擇。

推薦動(dòng)力型號(hào)：1.4T

重點(diǎn)注意：1.6L和1.4T版本在NVH方面是有輕微區(qū)別的；1.4T版本整臺(tái)車都更運(yùn)動(dòng)一些。

第四名：名爵ZS

官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-11.28萬(wàn)元

從形象的普適性來(lái)說(shuō)，名爵ZS是更容易討喜大部分的消費(fèi)者的，不但設(shè)計(jì)時(shí)尚，而且配置也相當(dāng)豐富，關(guān)鍵是空間也不會(huì)遜色。當(dāng)然去年推薦的原因還有一個(gè)就是它有一套價(jià)格門檻低且體驗(yàn)好的L2自動(dòng)輔助駕駛。哪怕在高配置的領(lǐng)克06出來(lái)后，它依舊能在價(jià)格上取勝，

若果說(shuō)前面的CS35PLUS是個(gè)平淡的水桶車型，那我更愿意把名爵ZS當(dāng)做個(gè)更精致、更有獨(dú)特賣點(diǎn)的選擇。

推薦動(dòng)力型號(hào)：260TGI（1.3T）

重點(diǎn)注意：雖然名爵ZS的6AT換擋已經(jīng)屬于比較平順，但是反應(yīng)在AT里面算得上慢的那類。

第五名：榮威RX3

官方指導(dǎo)價(jià)：6.98-10.43萬(wàn)元

RX3定位與上面的名爵ZS比較接近，機(jī)械素質(zhì)也是同樣的出色（甚至這臺(tái)車我們覺(jué)得比名爵ZS開(kāi)起來(lái)還好）。作為今年擠上榜的車型，它替代了去年的瑞虎5x，更重要的原因是它的車型更新，而且配置上也更下心思（例如后排自帶兒童座椅）。

重點(diǎn)注意：CVT版本動(dòng)力體驗(yàn)相當(dāng)好，盡量就別選手動(dòng)擋了吧。

9.自主品牌緊湊型SUV

自主品牌緊湊型SUV：

第一名：領(lǐng)克01

官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-20.18萬(wàn)元

自去年的中期改款以后，外觀上的微調(diào)以及向領(lǐng)克05靠攏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓領(lǐng)克01在內(nèi)飾的做工、用料乃至質(zhì)感方面繼續(xù)保持著越級(jí)的表現(xiàn)，論豪華感以及車廂的精致度，同級(jí)別還真沒(méi)多少對(duì)手能跟領(lǐng)克01媲美。除此以外，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)迎來(lái)愛(ài)信8AT變速箱的匹配后，讓本來(lái)已經(jīng)頗為出色的動(dòng)力表現(xiàn)得到進(jìn)一步完善，而且被人詬病的轉(zhuǎn)向手感也有了更線性的轉(zhuǎn)向力矩變化，結(jié)合出色的底盤調(diào)校和不俗的隔音表現(xiàn)，只要能接受相對(duì)平庸的后排空間，那領(lǐng)克01無(wú)疑是這個(gè)級(jí)別最值得入手的自主品牌緊湊型SUV。

重點(diǎn)注意：空間實(shí)用性并非領(lǐng)克01的強(qiáng)項(xiàng)

第二名：第三代哈弗H6

官方指導(dǎo)價(jià)：11.59-15.49萬(wàn)元

有著“神車”之稱的哈弗H6本該在2019年度推薦里面獲得一席之地，可惜瀕臨換代的原因讓它最終缺席當(dāng)年的推薦榜單。而檸檬平臺(tái)的第三代哈弗H6上市后，我們認(rèn)為它的產(chǎn)品力足以與月銷3萬(wàn)輛的市場(chǎng)表現(xiàn)相匹配，得體的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，寬裕的乘坐和裝載空間，跟上時(shí)代腳步的智能化裝備都是第三代哈弗H6能夠贏得消費(fèi)者歡心的原因。至于動(dòng)力方面，1.5T+7DCT的動(dòng)力組合沒(méi)有明顯的短板。對(duì)于那些預(yù)算在10-15萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間，想要買SUV之余，又不太清晰自己需求的朋友，考慮第三代哈弗H6這樣的全能選手準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。

推薦動(dòng)力型號(hào)：1.5T

重點(diǎn)注意：1.5T的動(dòng)力夠用有余，后勁不足，對(duì)動(dòng)力有需求的朋友可以考慮2.0T版本；4S店里叫H6的車型巨多，千萬(wàn)別被銷售給帶偏，認(rèn)準(zhǔn)第三代。

第三名：吉利博越PRO

官方指導(dǎo)價(jià)：12.68-15.68萬(wàn)元

為了延續(xù)“最美中國(guó)車”的稱號(hào)，博越PRO在外觀、內(nèi)飾方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，雖然整體尺寸沒(méi)有明顯變化，但視覺(jué)效果確實(shí)更顯大了，不過(guò)整體來(lái)看也難免趨于成熟穩(wěn)重，甚至有點(diǎn)油膩。光從靜態(tài)表現(xiàn)方面，博越PRO已經(jīng)能跟不少合資品牌相媲美。而且動(dòng)力方面也增加了1.5T+48V的輕混系統(tǒng)供選擇，可惜市場(chǎng)接受度并不高，目前主銷的依然是1.8T+7DCT的版本，動(dòng)力效率稍稍拖了后腿。總體而言，博越PRO的配置足夠豐富、目前終端優(yōu)惠頗為給力，性價(jià)比足夠高，但車型更新滯后的原因讓它在2020年度推薦榜單中排至第四位。

推薦動(dòng)力型號(hào)：1.8T

重點(diǎn)注意：1.5T為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)接受度很低，現(xiàn)車也極少。

第四名：長(zhǎng)安CS75 PLUS

官方指導(dǎo)價(jià)：10.69-15.49萬(wàn)元

2021款CS75 PLUS只是年度小改款，但長(zhǎng)安聽(tīng)取了老車主的意見(jiàn)以后，諸如電子擋桿、高清全景影像等配置的下放以及新增原子灰車漆的調(diào)整都切中了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，僅次于哈弗H6的銷量成績(jī)也說(shuō)明了CS75 PLUS目前的吃香程度。另外，CS75 PLUS的顏值、空間、動(dòng)力、底盤調(diào)校以及轉(zhuǎn)向標(biāo)定依然是同級(jí)別中非?？壳暗乃疁?zhǔn)，而且，它的官方定價(jià)比主流對(duì)手都要略低一些些。

推薦動(dòng)力型號(hào)：2.0T

注意事項(xiàng)：CS75 PLUS的終端優(yōu)惠比較小、梧桐車聯(lián)沒(méi)有FM功能。

第五名：哈弗大狗

官方指導(dǎo)價(jià)：11.99-15.59萬(wàn)元

哈弗旗下竟然有兩款SUV入選2020年度推薦榜單，側(cè)面也反映了哈弗對(duì)于SUV細(xì)分市場(chǎng)的挖掘能力。事實(shí)上哈弗大狗與第三代哈弗H6同樣出自檸檬平臺(tái)，要是拋開(kāi)車體部分，兩者的動(dòng)力總成以及底盤部分都是近乎一致的。但哈弗大狗的整體設(shè)計(jì)以及面向的消費(fèi)者人群明顯年輕得多，它的產(chǎn)品取向以及設(shè)計(jì)風(fēng)格正好橫跨于傳統(tǒng)城市SUV以及硬派SUV之間，同時(shí)內(nèi)飾方面也跳出了傳統(tǒng)的“套娃”風(fēng)格，把復(fù)古與科技很好地糅合在一起。對(duì)于那些嫌棄第三代哈弗H6過(guò)于成熟的年輕人，那大狗便是更合適的選擇了。

推薦動(dòng)力型號(hào)：1.5T

重點(diǎn)注意：視野較差，對(duì)于有越野能力需求的朋友，帶四驅(qū)系統(tǒng)以及后差速鎖的2.0T版本更值得入手。

10.自主品牌中型SUV及以上

自主品牌中型及以上：

第一名：WEY VV7

官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-19.28萬(wàn)元

WEY VV7是這個(gè)級(jí)別自主SUV“堆料”到極致的標(biāo)桿，外觀設(shè)計(jì)依舊是屬于“人見(jiàn)人愛(ài)”的大氣，內(nèi)飾配置乃至隔音水準(zhǔn)，都是同級(jí)最頂尖的水準(zhǔn)。當(dāng)初未能排進(jìn)第一，主要是因?yàn)樵趧?dòng)力總成的匹配上還有極大改善空間。時(shí)過(guò)境遷，僅僅一年的時(shí)間，我們就發(fā)現(xiàn)年度改款的車型在動(dòng)力總成上的進(jìn)步堪稱飛越。所以綜上所述，這個(gè)價(jià)格內(nèi)想買一臺(tái)內(nèi)外看起來(lái)都高級(jí)，而且配置和動(dòng)力都體驗(yàn)不錯(cuò)的SUV，除了它還有誰(shuí)？

重點(diǎn)注意：雖然整套動(dòng)力總成有極大改善，但是WEY VV7由于較重的車身，在油耗及動(dòng)力響應(yīng)上跟同級(jí)對(duì)手比還是一般。

第二名：奇瑞瑞虎8 PLUS

官方指導(dǎo)價(jià)：12.49-15.99萬(wàn)元

瑞虎8 PLUS是瑞虎8的改款升級(jí)版，但它的變革我覺(jué)得可以堪稱“換代水準(zhǔn)”。首先老款車型被詬病的NVH得到了極大的改善，而且重新設(shè)計(jì)的家族風(fēng)格也更具質(zhì)感，更下本的獨(dú)有配置也讓它的旗艦身份更加突出。如果說(shuō)以往大家還會(huì)糾結(jié)買瑞虎7還是瑞虎8，那么它的到來(lái)則完全解決了這個(gè)問(wèn)題。

而且對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，奇瑞的1.6T+7DCT也是極具誘惑力的動(dòng)力總成，不但動(dòng)力體驗(yàn)好，而且整體的匹配素質(zhì)也很到位。最后還是和往年一樣，在15萬(wàn)左右的價(jià)格內(nèi)，買到瑞虎8這種尺寸的7座SUV，簡(jiǎn)直超值。何況，它還是PLUS版呢？

推薦動(dòng)力型號(hào)：290TGDI（1.6T）

重點(diǎn)注意：1.5T版體驗(yàn)一般，一定要買1.6T版本的車型。

第三名：傳祺 GS8

官方指導(dǎo)價(jià)：16.68-26.28萬(wàn)元

傳祺GS8是中國(guó)7座SUV市場(chǎng)火熱的最后見(jiàn)證者。在上市之初就靠著出色的設(shè)計(jì)、實(shí)用的空間和相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格贏得了消費(fèi)者追捧，甚至出現(xiàn)一車難求的景象。而現(xiàn)在7座SUV的火熱并不如以前了，傳祺GS8雖然也更換了動(dòng)力更好的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配上的完善度也更好了。但和對(duì)手們相比，新鮮感還是不太夠了。

重點(diǎn)注意：GS8S就是以前的GS7，即五座車型。

第四名：哈弗H9

官方指導(dǎo)價(jià)：20.98-27.28萬(wàn)元

哈弗H9是中國(guó)硬派越野SUV的標(biāo)桿級(jí)存在，在這個(gè)本來(lái)就相對(duì)小眾的市場(chǎng)里面，它在大梁式車身加持下的越野能力真的是獨(dú)樹(shù)一幟。不過(guò)考慮到受眾群體的范圍，它的推薦優(yōu)先度還是會(huì)排在較后。畢竟對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，像前面那些城市SUV選手，還是更實(shí)用一些。

重點(diǎn)注意：硬派越野的易駕性很一般，在城市里面開(kāi)起來(lái)沒(méi)有城市SUV輕松。

第五名：比亞迪唐

官方指導(dǎo)價(jià)：16.58萬(wàn)元

比亞迪唐也是王朝系列的旗艦車型了，今年它落到第五名。原因無(wú)非兩個(gè)：一、售價(jià)偏貴；二、混動(dòng)才是比亞迪的精髓。在唐新能源中期改款迎來(lái)翻天覆地的變化后，純?nèi)加桶娴奶骑@得有些原地踏步。并且在砍掉了售價(jià)更低的入門車型后，僅剩一款車型的它就顯得有點(diǎn)尷尬了。

重點(diǎn)注意：比亞迪車型兼顧混動(dòng)和純電，所以燃油版車型的底盤地臺(tái)依舊很高（而且沒(méi)有電池存在），所以空間約等于白白浪費(fèi)。