據(jù)外電報道，三菱汽車已經(jīng)連續(xù)第四個季度出現(xiàn)營業(yè)赤字，作為盈利戰(zhàn)略的一部分，將停止歐洲新車型的研發(fā)，削減北美地區(qū)的固定成本。

帕杰羅；圖片來源：三菱官網(wǎng)

三菱汽車首席運營負責(zé)人約一郎雅塔比在上周發(fā)布的第一季度財報中表示，三菱汽車已完全撤出歐洲市場。因為公司現(xiàn)有的汽車不能滿足歐洲地區(qū)的排放法規(guī)。

就北美市場而言，Yatabe表示，隨著利潤較低的市場削減營銷支出，營銷和廣告支出成為降低成本的首要領(lǐng)域。三菱北美業(yè)務(wù)已經(jīng)連續(xù)五個季度出現(xiàn)營業(yè)虧損。

另外，三菱還制定了“小米(Small but Beautiful)”中期商業(yè)計劃，將業(yè)務(wù)主要增長領(lǐng)域放在東南亞，并計劃在下一財年(截至2022年3月31日)結(jié)束前將全球固定成本削減20%，以恢復(fù)微薄的收益并結(jié)束這一計劃

本財年第一季度，三菱營業(yè)損失533億日元(約合4.96億美元)，凈虧損16.4億美元。全球銷量暴跌了53%，降至139，000輛，其中北美地區(qū)銷量下降了60%，降至17，000輛，歐洲地區(qū)下降了48%，降至30，000輛。

三菱表示，固定費用受到持續(xù)膨脹的影響。根據(jù)以前的商業(yè)計劃，該公司試圖在全球幾乎所有市場擴大銷售。新的業(yè)務(wù)計劃側(cè)重于將有限的資源集中在主要產(chǎn)品和地區(qū)。這意味著三菱在努力提高北美、歐洲、中國等地區(qū)業(yè)績的同時，將東南亞、澳大利亞、南美、中東、非洲等地區(qū)作為未來增長的主要動力。