女士們先生們晚上好，檢察員的老司機(jī)又和大家見面了。我是檢察員的二手車檢驗(yàn)師大哥。最近天氣越來越熱，但沒有粉絲對(duì)汽車的狂熱。最后，分享一輛真正的低谷猛獸。人們通常稱之為豬吃老虎的車型，AMG C63高性能版。(大衛(wèi)亞設(shè))。

一直以來，南京思域火是互聯(lián)網(wǎng)、十幾萬輛A級(jí)車，路上秒、寶馬5系、奔馳C63、日產(chǎn)GTR也不顯眼。不管是投機(jī)還是真的，現(xiàn)在對(duì)本田思域真的很刮目相看。這幾天測(cè)試任務(wù)比較忙，今天一大早坐了一個(gè)多小時(shí)的高鐵去南京測(cè)試，最重要的是要檢查一輛奔馳性能怪物。每次看到都會(huì)熱血沸騰。

看到車后，蘇亞南京車牌談起車，這位健身教練的C63車主大吵大鬧。不久前，南京思域的事也加入了搜索思域大軍，偶爾還會(huì)發(fā)小視頻問思域在哪里。(莎士比亞，斯圖爾特。)(莎士比亞。)不敢出現(xiàn)在賽道上！當(dāng)然，這只是開玩笑，開車走的路，沒有針對(duì)誰。這款A(yù)MG C63在外觀上和老C200差不多。如果在路上遇到，不要輕易挑釁舊車。否則，100公里加速4.4秒的暴力野獸可以分分鐘教人。

據(jù)賣家透露，這是2012奔馳AMG C63高性能版本。當(dāng)時(shí)地圖價(jià)格為133萬韓元，馬力比普通版多30只，2012年8月，卡現(xiàn)在開了6萬多公里，除了油耗高一點(diǎn)，其他都很完美，現(xiàn)在出價(jià)48萬。

前臉有氙氣前照燈和前霧燈，影子上的車票在外觀上沒有亮點(diǎn)。如果不看車輪和排氣口，預(yù)計(jì)很多人會(huì)認(rèn)為一般是C級(jí)。

按照慣例，還是從靜態(tài)體驗(yàn)開始。首先用車輛蓋上的油漆開始檢查，檢測(cè)蓋子時(shí)發(fā)現(xiàn)側(cè)門的數(shù)字在197左右，這個(gè)數(shù)字明顯是油漆過的。

左側(cè)后門的價(jià)格為258左右，所以只要在車輛左側(cè)輕輕摩擦，就可以判斷左側(cè)有油漆。用油漆數(shù)值反應(yīng)車輛只是一點(diǎn)油漆處理，不進(jìn)行鈑金之類的修理。

如果檢測(cè)到右后門，右后葉板和右后門部分都有鈑金的跡象。特別是門下基本上處理了鈑金，可見原來車主的汽車技術(shù)不好。但是6年的車被刮傷也很正常。

前后峰的位置也有解體的油漆痕跡，油漆的制作并不太好。在外觀和車身骨架方面，我們檢測(cè)完了。蓋子漆、左前葉板漆、左前葉板漆、輕鈑金漆、左前門漆、左后門漆鈑金漆、左后葉板鈑金漆、行李箱漆、右后葉板鈑金漆、右后門鈑金漆、右

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前擋風(fēng)玻璃周圍可以很明顯的看到重新打膠的痕跡，結(jié)合玻璃日期和編號(hào)可以確定前擋風(fēng)玻璃是有進(jìn)行更換，而且目前玻璃上面也存在小小的瑕疵，應(yīng)該是車輛高速行駛的過程中石子濺起造成的。

中網(wǎng)的位置有一些輕微的破損，但我可以確定的是中網(wǎng)的輕微破損不是因?yàn)槭鹿试斐傻?，因?yàn)槿绻鞘鹿试斐傻钠茡p就不可能只有這么一點(diǎn)的破損。

為了不被人當(dāng)成C200，這臺(tái)C63車牌號(hào)也是特定選的63。后加裝的倒車影像，對(duì)于C63的老司機(jī)來說簡(jiǎn)直就是雞肋。不過這也讓我再次相信原車主并非一個(gè)車技嫻熟的老司機(jī)~

打開機(jī)艙，相信大家都能看出這發(fā)動(dòng)機(jī)和普通奔馳C級(jí)的區(qū)別，百公里加速4.3秒的速度動(dòng)力全部來自這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，腦海里閃現(xiàn)出“我們不一樣”的歌聲。這是一臺(tái)擁有6.2L自然吸氣的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力487匹比普通的AMG C63還要高出30匹，最大扭矩更是能達(dá)到600?！っ住Ｕ麄€(gè)機(jī)艙被賣家伺候的如同新車一樣，這是一個(gè)個(gè)人賣家，能收拾的這么干凈有兩種可能，1是平時(shí)比較愛惜，另外一種可能就是近期為了賣車，專門做過清洗。不過無論是哪種在我眼里都是一樣的。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的螺絲存在明顯的擰動(dòng)痕跡，鑒于前方并沒有發(fā)現(xiàn)大的事故，拆卸機(jī)蓋的倆種可能性一種就是因?yàn)槭鹿实母鼡Q，而另外一種就是發(fā)生過撞擊后有進(jìn)行間隙的調(diào)節(jié)，當(dāng)然對(duì)于這臺(tái)車還有一種更大可能就是改裝過的。

倆側(cè)葉子板的固定螺絲也存在明顯的拆卸痕跡，左側(cè)的葉子板拆卸通過我們的檢測(cè)是因?yàn)槭鹿市迯?fù)導(dǎo)致的拆卸，再次說明一下這并不是大事故，葉子板內(nèi)側(cè)的樑并沒有發(fā)現(xiàn)鈑金修復(fù)的痕跡。

左前大燈的生產(chǎn)日期與車輛出廠明顯是對(duì)不上的，很顯然這次左側(cè)的事故是有進(jìn)行大燈的更換，觀察了內(nèi)部金屬部件并沒有發(fā)現(xiàn)更換或者變形的痕跡。不過這個(gè)燈可不便宜，更換一下一臺(tái)夏利錢就沒了。

在我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的電瓶檢測(cè)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，電瓶存在一個(gè)老化的跡象，建議客戶購(gòu)買回去以后先嘗試著充電試試是否還可以繼續(xù)使用，如果不可以就及時(shí)更換吧。

對(duì)外觀以及發(fā)動(dòng)艙的檢測(cè)基本上就結(jié)束了，進(jìn)入駕駛艙我們首先對(duì)車輛的方向盤進(jìn)行了一個(gè)檢測(cè)，檢測(cè)的結(jié)果發(fā)現(xiàn)方向盤上下調(diào)節(jié)有時(shí)不能正常使用。這算是一個(gè)不大不小的問題吧，先記下來如果客戶決定購(gòu)買此車這或許能作為他砍價(jià)的好理由。

主駕駛座椅的安全氣囊蓋有些輕微外撬痕跡，但是我們觀察了桌椅螺絲是否存在拆卸，在檢測(cè)過程中并沒有發(fā)現(xiàn)拆卸，周圍也沒有事故的發(fā)生，排除了事故造成的原因。

后備箱中有一些線路的改裝，改裝的原因就是我們之前提到的加裝倒車影像。不過這走線的風(fēng)格很有汽配城的風(fēng)格~在這里提醒一下各位網(wǎng)友們，汽車改裝線路走線一定要注意，對(duì)于有些線路改裝比較大的最后請(qǐng)專業(yè)人士，千萬不要以為那根線都可以接，否則會(huì)對(duì)車輛的電腦信號(hào)傳遞，以及線路負(fù)荷造成影響，個(gè)別甚至有自燃的風(fēng)險(xiǎn)。

隨后啟動(dòng)車輛，車輛自檢正常，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音渾厚動(dòng)聽，怠速也比較平穩(wěn)沒有異響。

緊接著我們對(duì)車輛的進(jìn)行了路試.由于我們規(guī)定路試不能拍照，小編就隨意找了一張圖片，大家腦補(bǔ)吧。為什么路試過程中不允許拍照？就是為了路試時(shí)全身心感受車輛行駛的狀態(tài)。

說下路試感受：相信沒人會(huì)懷疑AMG C63高性能版的動(dòng)力了，只要你敢踩油門，隨之而來的就是強(qiáng)烈的推背感和腎上腺素飆升，但是開這車時(shí)間久了可能容易傷腎，所以建議少開點(diǎn)！另外就是路試過程中有種在飛機(jī)上的那種耳膜往外鼓的感受！底盤的一個(gè)感受就是特別緊致，懸掛也比較硬！剎車更是一點(diǎn)即有，非常靈敏，方向也非常精準(zhǔn)，回位都正常?？傮w來說操控非常好，除了高速過彎和寶馬M3相比要略遜一籌，其他都很完美。并且在整個(gè)路試過程中也并沒有發(fā)現(xiàn)任何的異響。

隨后我們路試結(jié)束后對(duì)車輛的OBD進(jìn)行檢測(cè)檢測(cè)結(jié)果發(fā)現(xiàn)該車的:左右倆側(cè)大燈存在故障。左右倆側(cè)反光鏡調(diào)節(jié)存在故障，反向盤調(diào)節(jié)存在故障。難怪之前檢查方向盤調(diào)節(jié)時(shí)存在故障，看來問題都出在這。

路試完成后，賣家直接將車輛開到了一個(gè)野雞修理廠，此情此景大師兄一下感覺回到了5年前，天天都在這種環(huán)境下各種拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱。那時(shí)候從沒想過自己會(huì)成為一枚二手車檢測(cè)技師，最大的樂趣就是和徒弟們靠著修理廠門口一邊抽煙一邊吹牛逼。扯遠(yuǎn)了，接下來上架檢查底盤了。

輪轂的上面存在一些細(xì)微的剮蹭，不過這一點(diǎn)微不足道對(duì)于一輛C63來說顯然不是什么問題?？纯纯蛻羰欠裨谝?，也是可以砍下來幾百塊錢的。

輪胎的磨損正常，目前的情況來說再跑個(gè)一萬公里還沒有任何問題的。

但是右前輪胎內(nèi)側(cè)有一些輕微的破損，估計(jì)是掛到了馬路牙子上來吧，鑒于是是其中已經(jīng)磨損較重的胎，到時(shí)候買回去直接更換就好。費(fèi)用大概1800塊錢左右。又是砍價(jià)的一小刀~

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)抓墊的位置有一些輕微的滲油，我再?gòu)?qiáng)調(diào)一遍是輕微滲油，對(duì)于一臺(tái)年紀(jì)稍微大了一點(diǎn)的C63這已經(jīng)算是非常好了，我敢打賭升起來十臺(tái)同年限的車，其中有九臺(tái)不如這個(gè)，剩下的一臺(tái)就是他了。

啟動(dòng)馬達(dá)通過這個(gè)位置我們可以看到螺絲存在一個(gè)拆卸，因?yàn)閱?dòng)馬達(dá)通常不會(huì)進(jìn)行二次修復(fù)周圍什么也看不到 ，我只能給他定為更過換了。

到此整個(gè)檢查就結(jié)束了，我把車輛的整體情況以及后期需要進(jìn)行整備維修更換零配件和易損件的情況都一五一十的向粉絲客戶進(jìn)行了一個(gè)匯報(bào)。粉絲和我一樣也是比較在意方向盤調(diào)節(jié)和OBD故障碼的問題，因?yàn)檎l都知道奔馳的維修貴，AMG就自然不用說了。隨便修修一臺(tái)奇瑞QQ就修沒了。

鑒于此車的整體車況，我給出此車的參考價(jià)在41萬左右。各位網(wǎng)友不要懷疑我的估價(jià)，雖然賣家的48萬報(bào)價(jià)和我的相差比較大，但是我認(rèn)為此車的全車大面積鈑金噴漆至少讓這車貶值3~4萬塊錢，另外方向盤調(diào)節(jié)問題，左右反光鏡調(diào)節(jié)問題，OBD故障問題，以及前風(fēng)擋目前還存在瑕疵，電瓶老化輪胎等等都是這車再次貶值2~3萬左右。另外就是此車目前已經(jīng)行駛6萬KM了，對(duì)于普通家用車來說6萬KM簡(jiǎn)直是極品車況，但是對(duì)于AMG C63來說。同年限的車很多都只有3~4萬公里。這些都是影響此車價(jià)格的原因，另外就是賣家的報(bào)價(jià)還是略微有點(diǎn)偏高。

粉絲在了解完整個(gè)情況后，有點(diǎn)疑惑這車是否能砍下價(jià)格來，因?yàn)樗詾檫@車能砍到45以內(nèi)就不錯(cuò)了，當(dāng)我給他說明情況后他說抱著試一試的態(tài)度，我告訴他就要拿出試一試的態(tài)度，千萬別表現(xiàn)出來你非這個(gè)車不選的態(tài)度，現(xiàn)在進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)，很多車商都著急處理手里的車，今后價(jià)格會(huì)更便宜。另外就說你也是買來玩一年半載的，總之別表現(xiàn)出對(duì)此車中毒已久的感覺。接下來就是該和賣家談錢不傷感情了，結(jié)果粉絲再一陣軟硬兼施的效果后，最終和賣家已42.6萬的價(jià)格成交。這個(gè)價(jià)格對(duì)于粉絲來說已經(jīng)是相當(dāng)滿足了，因?yàn)橘u家同意連商業(yè)險(xiǎn)一起過戶給他。商業(yè)險(xiǎn)到明年2月份才過期，要知道這也是一筆不小的開支。

在我去往下一個(gè)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的路上，粉絲打來電話。從電話里我能感受到粉絲興奮的表情。一再勸我推掉下午的檢測(cè)任務(wù)，他要請(qǐng)我去嗨皮，但是我顯然做不到。每天的時(shí)間都被安排的滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)?，只能寄希望今后有機(jī)會(huì)見面的話借用他的車輛排一期視頻節(jié)目分享給大家吧。

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測(cè)技師，如果您有心儀的車輛需要檢測(cè)或者二手車相關(guān)的問題，請(qǐng)搜索微信公眾號(hào)“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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