時(shí)過(guò)境遷，虎頭奔、大林肯的時(shí)代肯定回不去了，這些被年少時(shí)代看做身份與地位象征的車型，無(wú)疑是諸多人畢生的夢(mèng)想。而隨著國(guó)民收入不斷提高，很大一部分人已經(jīng)富起來(lái)，他們對(duì)于旗艦車型的追求和向往沒(méi)有改變，像BBA旗下的旗艦車型也一直是汽車市場(chǎng)最受歡迎的高端產(chǎn)品，比如寶馬7系和奧迪A8L，就稱得上是百萬(wàn)級(jí)轎車陣營(yíng)的首選。所以今天咱們就膨脹一下，來(lái)聊聊百萬(wàn)級(jí)轎車之間的對(duì)決，誰(shuí)才是最適合奮斗成功的你呢？

為了保證對(duì)比更具參考性，我們盡可能選擇了價(jià)格和動(dòng)力基本一致的版本，其中奧迪A8L為2022款 55 TFSI quattro豪華典藏版，而寶馬7系則是2021款 740Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝版。二者指導(dǎo)價(jià)分別為109.48萬(wàn)元和106.80萬(wàn)元，均搭載了3.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)不同的是二者車型風(fēng)格。從車型名字就不難看出，A8L屬于主打豪華，而7系則是偏向運(yùn)動(dòng)。

其實(shí)這么挑選倒也合適，畢竟寶馬一直都是主打運(yùn)動(dòng)，而7系又無(wú)疑是運(yùn)動(dòng)型旗艦級(jí)轎車的代表作品。A8L則是經(jīng)過(guò)換代后，憑借著更出色的科技感和功能性體驗(yàn)，得到了諸多追求潮流的消費(fèi)者認(rèn)可。而從二者設(shè)計(jì)來(lái)看，各有千秋來(lái)形容比較穩(wěn)妥，再說(shuō)人與人審美不同，你想要穩(wěn)重他想要運(yùn)動(dòng)，那就得根據(jù)各自口味來(lái)比較了。概括一下就是奧迪A8L大嘴式格柵和細(xì)長(zhǎng)規(guī)整的矩陣激光大燈搭配下更穩(wěn)重大氣，而7系在M運(yùn)動(dòng)套件加持下，更大尺寸雙腎格柵和標(biāo)志性雙L型激光大燈更顯激進(jìn)。

從尺寸而言，雖說(shuō)同為豪華大型轎車，但身材上還是略有差異，A8L長(zhǎng)寬高分別為5302*1945*1483mm，軸距達(dá)到了3128mm，寶馬7系則是5273*1902*1498mm的長(zhǎng)寬高和3210mm軸距，所以A8L車長(zhǎng)略勝一籌，但7系軸距又反超了。那側(cè)身效果也就大差不差，即便7系主打運(yùn)動(dòng)，也保持了一臺(tái)行政級(jí)轎車該有的姿態(tài)，修長(zhǎng)平直的線條搭配20英寸多輻式雙色輪圈，內(nèi)置藍(lán)色剎車卡鉗，確實(shí)帶來(lái)了更多活力。而A8L更是四平八穩(wěn)的線條，輔以20英寸密輻式輪圈，也還是以豪華為主。

尾部設(shè)計(jì)同樣拿出了各自最高水準(zhǔn)，比如尾燈組都是貫穿式設(shè)計(jì)，但燈廠之稱豈是浪得虛名，OLED光源應(yīng)用下讓光帶點(diǎn)亮后的辨識(shí)度相當(dāng)出眾，難怪說(shuō)跟在奧迪后面如同被遠(yuǎn)光燈直射，點(diǎn)亮后也有動(dòng)態(tài)效果提升儀式感。而7系的貫穿式燈組只是一根貫穿燈帶連接左右尾燈，勝在立體感比較突出，點(diǎn)亮后辨識(shí)度不差但比A8L的“直射人心”還是差點(diǎn)意思。不過(guò)7系在運(yùn)動(dòng)套件幫助下，外露式雙出排氣也展現(xiàn)出更強(qiáng)的動(dòng)感。

所以簡(jiǎn)單對(duì)比外觀也能看出目標(biāo)群體不同，A8L還是偏商務(wù)市場(chǎng)，而7系就比較適合自己城市代步通勤。這個(gè)時(shí)候咱們坐進(jìn)車內(nèi)，感受一下奧迪與寶馬的最頂端的內(nèi)飾水準(zhǔn)。首先A8L采用新一代智能虛擬座艙設(shè)計(jì)理念，簡(jiǎn)約新潮且科技感突出，金屬與實(shí)木、真皮材質(zhì)搭配也不失檔次感，尤其是夜晚還有多色氛圍燈，更是如同置身未來(lái)座駕。反觀7系差點(diǎn)意思，傳統(tǒng)布局看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)，可惜用料上多為木質(zhì)飾板，配色也談不上運(yùn)動(dòng)，包括車內(nèi)配色可選搭配，也不如A8L更豐富。

我覺(jué)得這個(gè)價(jià)位的車型應(yīng)該沒(méi)必要擔(dān)心配置了，即便是低配車型需要選裝，那咱們今天實(shí)拍這兩款作為中高配也該標(biāo)配了。不過(guò)真要對(duì)比一下，A8L多出了全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等安全配置，但7系又多出了HUD抬頭顯示系統(tǒng)、后排娛樂(lè)系統(tǒng)、全車隔音玻璃等。所以說(shuō)到底還是難分高低，再加上高級(jí)品牌音響、香氛系統(tǒng)都可以選裝，比較起來(lái)沒(méi)啥意義，買車時(shí)銷售會(huì)推薦比較合適的選裝內(nèi)容。

空間方面，因?yàn)槌叽鐢?shù)據(jù)的差異，寶馬7系屬于后排腿部空間略好，而A8L則是更寬敞一些，當(dāng)然二者都是相當(dāng)充裕的水準(zhǔn)，后排乘客隨便翹起二郎腿，不說(shuō)能夠媲美S級(jí)那種商務(wù)感，但接送重要客戶也絕不丟面。但如果說(shuō)座椅本身表現(xiàn)，我想A8L相對(duì)厚實(shí)一些。

雖說(shuō)同為3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但從參數(shù)而言還是有一定區(qū)別。A8L屬于3.0T+48V輕混，綜合最大功率250kW，最大扭矩為500N·m，而7系只是單純3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW，最大扭矩450N·m，變速箱都是8AT，但A8L多出四驅(qū)系統(tǒng)，且得益于48V輕混系統(tǒng)應(yīng)用，也讓整體轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更平穩(wěn)運(yùn)行。官方百公里加速時(shí)間分別是A8L需要5.7秒，7系需要5.6秒，只是A8L的參數(shù)優(yōu)勢(shì)沒(méi)能讓它性能更強(qiáng)一些，但油耗要低一些，比7系百公里大概少1L。

總結(jié)：怎么選？看完以后其實(shí)依舊搞不清楚，畢竟它們都是轎車市場(chǎng)最強(qiáng)的車型，只是各自風(fēng)格不同。所以對(duì)于30歲左右年輕消費(fèi)者，具有M運(yùn)動(dòng)套件的7系可能更符合審美，而對(duì)于40歲及以上的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，A8L如此出色的商務(wù)感令人欲罷不能。但可以肯定的是，這兩位怎么選都合適，如果預(yù)算在70萬(wàn)左右，A8L倒是提供3.0T低功率動(dòng)力，聽(tīng)起來(lái)比730Li的2.0T高級(jí)一些。