假設(shè)將汽車購買范圍鎖定在豪華C級(jí)車這一等級(jí)，寶馬5系可以說是不可忽視的產(chǎn)品。這輛車的競爭優(yōu)勢在于兼具出色的家用屬性和優(yōu)秀的操作性。因此寶馬5系在國內(nèi)市場上深受廣大消費(fèi)者的喜愛。

本次剪輯實(shí)車是寶馬5系列2021 525Li M運(yùn)動(dòng)套裝，制造商指南為42.19萬韓元，屬于車系入門版。該車搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，與8AT變速箱一致，動(dòng)力水平與二手配車型有一定差距。那么這個(gè)車型值得推薦嗎？各方面的表現(xiàn)怎么樣？通過這篇文章，我們?cè)敿?xì)了解一下。

中期改組后，寶馬5系對(duì)外觀進(jìn)行了一定程度的調(diào)整。大體輪廓仍然與舊車型相差不大，但不得不承認(rèn)，得益于更銳利的前圍、更時(shí)尚的車燈和詳細(xì)的優(yōu)化，現(xiàn)金寶馬5系確實(shí)更年輕一些。

如果沒有仔細(xì)觀察，你可能會(huì)認(rèn)為這輛車的前格柵沒有變化，但實(shí)際上內(nèi)部細(xì)節(jié)發(fā)生了很大變化，不僅面積增加了，內(nèi)部角和掃掠之間的間隔都有所調(diào)整，視覺看起來更加精致。(大衛(wèi)亞設(shè)、Northern Exposure(美國電視劇)、Northern Exposure(美國電視劇)前燈造型簡潔、干練，打開眼角的設(shè)計(jì)最近很流行。

寶馬5系車輛運(yùn)動(dòng)范式突出，但側(cè)面看起來仍然苗條，屬于標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)級(jí)駕駛的“身材”。車身長度達(dá)5106毫米，軸距達(dá)3105毫米，這款車的大小在同級(jí)車型中比較有優(yōu)勢。尾部設(shè)計(jì)追求簡約的風(fēng)格?！發(fā)”形后尾燈打開時(shí)引人注目。有3D立體的感覺。

寶馬5系列的室內(nèi)設(shè)計(jì)與競爭模式奧迪A6L相比，偏向經(jīng)典設(shè)計(jì)，駕駛艙內(nèi)的蝴蝶結(jié)布局非常規(guī)則，為了營造技術(shù)感，不隨大流。中傷式液晶屏大小為12.3英寸，配備了BMW最新的iDrive 7.0系統(tǒng)，功能進(jìn)一步改善，使用體驗(yàn)也大幅提高。

超過3米1的車身托架為后排提供了足夠的乘坐空間，座椅的包裹性和坐墊長度都達(dá)到了預(yù)期水平，可以體驗(yàn)到比較出色的舒適性。在座位安排方面，該車型提供主副駕駛座多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和駕駛座電動(dòng)座椅記憶功能。

動(dòng)力部分，實(shí)際車型搭載了“B48B20C”型號(hào)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135千瓦，最大扭矩290N m。傳動(dòng)系統(tǒng)與八檔自一體變速箱相匹配。這個(gè)動(dòng)力組合可以說是長期的合作伙伴，但在行駛質(zhì)量上不必過分擔(dān)心。

在了解車制App的李海車店評(píng)價(jià)中，寶馬5系總得分4.18分，外觀4.4分，操作4.4分，評(píng)分車主在車評(píng)中表示：“寶馬5系的操作性能還是很好的。裝修豪華感十足，登機(jī)空間也很大。”

最后，關(guān)于2021 525Li M運(yùn)動(dòng)套裝，這個(gè)型號(hào)是否值得推薦，還是對(duì)“買車要結(jié)合實(shí)際車輛需求”這句老話的回答。對(duì)動(dòng)力要求不高，預(yù)算有限的情況下，這個(gè)版本的車型值得考慮。