上一代車型誕生已經(jīng)7年了，現(xiàn)在新奧迪A7終于來了，對“顏值擔(dān)當(dāng)”稱號(hào)的比較也開始了。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，Mercedes-Benders CLS，BMW 6系GT將繼續(xù)競爭，新奧迪A7究竟具備什么樣的強(qiáng)大實(shí)力，能夠搶占自己的豪華重型4門轎車？我們一起轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吧。

新奧迪A7

官方指導(dǎo)價(jià)格：80.88 ~ 87.98萬韓元

追溯到2011年，奧迪A7正式以進(jìn)口方式引進(jìn)中國填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)A6和A8之間的市長/市場空白，奧迪品牌有機(jī)會(huì)在高級(jí)跑車型上與奔馳CLS和寶馬6系GT正面競爭。在過去的一段時(shí)間里，奧迪旗下車型設(shè)計(jì)一直被外界冠以“圖瓦”的稱號(hào)。這意味著外觀相似，形狀比較傳統(tǒng)。(威廉莎士比亞、奧迪、車型、車型、車型、車型、車型、車型)但是隨著新的奧迪A7的推出，它被推向了顏值頂峰的制高點(diǎn)。

新奧迪A7采用最新的家庭設(shè)計(jì)語言，與舊車型圓潤的風(fēng)格完全劃清了界限，采用了更多的棱角和硬線設(shè)計(jì)，增加了一些強(qiáng)硬激進(jìn)的感覺。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，MART)車頭比老車型更扁，更大尺寸的家庭式六邊形進(jìn)氣格柵和內(nèi)部橫幅設(shè)計(jì)用黑色印章，氣勢很大。奧迪的“燈廠”當(dāng)然不用說了，提供矩陣LED前照燈、選定的激光前照燈，日燈是12個(gè)發(fā)光單元，有立體感。海行燈下面是照明燈，高配車型在啟動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生動(dòng)態(tài)照明效果，相當(dāng)酷。(大衛(wèi)亞設(shè))。

車身側(cè)面歷來是奧迪A7的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，擁有光滑的屋頂圓弧和銳利的腰線。跑車型，新奧迪A7的側(cè)面保持標(biāo)志性的懶人包造型，但看起來更加苗條，體育氛圍比以前的車型更上一層樓，是很好看的類型。對于車身尺寸，長寬分別為4969毫米/1908毫米/1422毫米，軸距為2926毫米。

這一代車型的尾部設(shè)計(jì)也值得一提。最大的變化是平坦的設(shè)計(jì)風(fēng)格和穿透式LED尾燈，26條垂直和1條橫向OLED皮帶發(fā)出的張力給人視覺美感，與新產(chǎn)品A8有相似之處，但氣質(zhì)不同。(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

說到脫胎換骨的變化，給人的感覺是，充滿內(nèi)臟式的技術(shù)感面向臉，更加年輕，更加運(yùn)動(dòng)鞋化，與定位更高的奧迪A8內(nèi)飾完全一致。(威廉莎士比亞，溫斯頓，生活) (威廉莎士比亞，溫斯頓，生活)中央控制范圍采用皮革縫紉、木紋板、金屬制等裝飾，彰顯豪華感。附帶三幅平方向盤、家庭式電子杠桿和12.3英寸全液晶儀表盤。儀表板上可以立即顯示車輛狀態(tài)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和功能說明。10.1英寸和8.6英寸觸控雙控顯示屏取代了更多的物理鍵，通過MMI觸控反饋系統(tǒng)可以操作信息娛樂、溫度控制等便利功能，視覺效果和實(shí)際使用體驗(yàn)都很技術(shù)化。

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座椅方面采用了半包裹真皮座椅，帶有腿部支撐調(diào)節(jié)功能，乘坐舒適。掀背式造型使得后備廂容積較大，相對的開合高度也會(huì)高一些，不過奧迪很貼心地為全系車型都配備了后備廂電動(dòng)關(guān)閉功能。

動(dòng)力方面，搭載一臺(tái)與全新A8L相同的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速僅需5.3秒。傳動(dòng)系統(tǒng)為7速雙離合變速箱，且為了符合國內(nèi)嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，還采用了48V電氣系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)就也是這次全新奧迪A7科技進(jìn)化的重頭戲。除此之外，依舊配備quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以高效的抓地力提升車輛安全性，以無級(jí)調(diào)節(jié)方式向左右輪分配各自所需的驅(qū)動(dòng)力，從而保證車輛彎道行駛的靈活性及運(yùn)動(dòng)性。

車型小結(jié)：全新奧迪A7的到來確實(shí)是為奧迪家族注入了新的活力與競爭力，更加符合現(xiàn)在消費(fèi)者的審美用車需求。外形的年輕化打破了固有的沉悶形象，再加上配置系統(tǒng)、動(dòng)力總成方面的一貫科技技術(shù)流，這臺(tái)全新奧迪A7將成為奔馳CLS、寶馬6系GT強(qiáng)而有力的競爭者，相信會(huì)吸引一批年輕消費(fèi)者群體的關(guān)注。

奔馳CLS

官方指導(dǎo)價(jià)：64.88-83.88萬元

此前，奔馳CLS一直以優(yōu)雅莊重的形象被大家所熟知，雖然它在奔馳家族中屬于“后生”，但是產(chǎn)生的影響力和爭論點(diǎn)卻不小，并且可以算是開創(chuàng)了近年來轎跑車的先河。

外觀上，奔馳CLS運(yùn)用了最新的家族化設(shè)計(jì)，前臉為鯊魚吻造型，大嘴中間鑲嵌有奔馳超大號(hào)的車標(biāo)，Logo兩邊則采用兩條鍍鉻條貫穿。鍍鉻閃鉆格柵就像滿天星，前大燈的形狀呈倒三角形，眼神凌厲！遠(yuǎn)程幾何多光束LED大燈可保持遠(yuǎn)光燈持續(xù)開啟，而不會(huì)對其他道路使用者造成眩目，部分遠(yuǎn)光燈可避開在暢通的直線道路上探測到的道路使用者，而遠(yuǎn)程遠(yuǎn)光燈可切換至更遠(yuǎn)的光程范圍。下方的通風(fēng)口也從老款的蜂窩形改為更激進(jìn)的雙桿形。

車側(cè)一改老款犀利的形象，腰線大幅度簡化，看起來更加簡潔收斂，延續(xù)了歷代車型低矮的車身。車身的長寬高尺寸分別為4988mm/1890mm/1404mm，軸距為2939mm，其中長度和寬度有所增加，高度上更低。無框車門則是轎跑車的標(biāo)配，顯得更加現(xiàn)代。

尾部造型更為圓潤，輪廓線條十分干凈，斜邊倒梯形的尾燈組采用LED光源，但就是這個(gè)尾燈是爭議比較大的一點(diǎn)。相比奧迪A7的貫穿式尾燈，奔馳CLS的尾燈就顯得老態(tài)了。從車尾看除了搭配的兩側(cè)雙邊共兩出式的排氣布局，為整車增添了一絲性能車的味道，其余的設(shè)計(jì)都缺少了霸氣的感覺。

內(nèi)飾方面，全新的奔馳CLS還是突出豪華，與E級(jí)相似。車內(nèi)的木紋飾板采用INS工藝，這讓木紋飾板的手感接近于實(shí)木，所搭配的鍍鉻飾條則更具質(zhì)感。車內(nèi)配有多彩氛圍燈照明系統(tǒng)，在夜間將是一抹靚麗的風(fēng)景線，仿佛置身在夜店。全新的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)很有個(gè)性，波浪式前面板設(shè)計(jì)，連體式雙12.3英寸高清顯示屏是從S級(jí)車型中放過來的，支持3種顯示風(fēng)格的切換，能夠生動(dòng)地顯示車輛功能信息。

豪華Nappa皮飾多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤，握感舒適。方向盤上擁有12個(gè)符合人體工程學(xué)原理的控制按鈕，可對儀表盤和駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)顯示屏的顯示菜單進(jìn)行操作。并采用了奔馳家族的經(jīng)典懷擋設(shè)計(jì)，這種換擋桿設(shè)計(jì)使其擁有更大的中控空間，增加了儲(chǔ)物空間。

座椅方面，奔馳CLS有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是哪怕是最頂配的車型，前排座椅依舊沒有座椅通風(fēng)功能的，所以在炎熱的夏天會(huì)比較尷尬。

動(dòng)力方面，全新一代奔馳CLS引入國內(nèi)的一共是四個(gè)版本的車型，但是全部采用都是2.0T渦輪增壓的直列四缸引擎，分為高功率版本和低功率版本，也加入了48V電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。2.0T低功率版本的最大功率為258PS，最大扭矩達(dá)到376N·m。2.0T高功率版本的車型，最大功率為299PS，最大扭矩為460N·m。它的爆發(fā)區(qū)間是在3000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)之間。配備全新的9速自動(dòng)變速箱，可選擇“經(jīng)濟(jì)”、“運(yùn)動(dòng)”和“手動(dòng)”三種變速箱模式，隨時(shí)切換到手動(dòng)模式。

車型小結(jié)：對于汽車之美的定義每個(gè)人都不一樣，但CLS的內(nèi)飾絕對是一大亮點(diǎn)：年輕酷炫的同時(shí)不失舒適。不過對比來講，其他的幾款車都是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而奔馳CLS的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相對落后了一些，價(jià)格差不多的情況下，大家當(dāng)然是更愿意選擇3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)了。

寶馬6系GT

官方指導(dǎo)價(jià)：64.99-79.99萬元

眾所周知，寶馬3系偏重操控，5系偏重平衡，而7系則偏重奢華，但是對于6系GT這個(gè)車型來說算是一種融合。既提供了一個(gè)堪比SUV車型的大空間，又擁有極高的性能駕駛體驗(yàn)，因此這是一款比較全面的車型。

新車前臉造型與全新5系的設(shè)計(jì)基本相似，采用了全新的大尺寸寶馬家族雙腎造型前進(jìn)氣格柵，保險(xiǎn)杠下方三塊大面積的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)彰顯大氣之風(fēng)。再加上狹長的自適應(yīng)LED大燈，采用頗具設(shè)計(jì)感的燈管，令寶馬6系GT的前部顯得更寬闊霸氣。

側(cè)面線條擁有轎跑車型的流暢，D柱設(shè)計(jì)為車身增加了優(yōu)雅。車身的長寬高分別達(dá)到了5091mm/1902mm/1538mm，軸距依然為3070mm。20英寸雙五幅鋁合金輪轂，倍耐力P-ZERO輪胎加持更具運(yùn)動(dòng)感。

車尾部分，溜背造型加上微微上揚(yáng)的后備廂角度，完美勾勒出GT的線條精髓。另外，車尾上方還配有隱藏式擾流板，可以隨時(shí)進(jìn)行手動(dòng)開閉，同時(shí)還會(huì)在車速達(dá)到120km/h的時(shí)候自動(dòng)升起，提升車尾的下壓力。水平L形尾燈則在LED燈組件周圍采用立體設(shè)計(jì).

內(nèi)飾方面，寶馬6系GT沿用經(jīng)典的家族風(fēng)格，科技感明顯增加。真皮、鍍鉻材質(zhì)搭配出較強(qiáng)的品質(zhì)感，座椅和門板上的Nappa真皮用料也比較考究。中控臺(tái)采用10.25英寸懸浮式觸摸屏幕，搭配全新ID6操作界面，BMW iDrive、熱敏按鍵、觸屏操控、自然語音識(shí)別、手勢控制五種維度的操作方式結(jié)合更加直觀高效。配備全液晶儀表盤，界面布局規(guī)整，但相對傳統(tǒng)。三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤，兩側(cè)功能區(qū)尺寸更大，并且增加了換擋撥片來增加駕駛樂趣。

寶馬6系GT的車內(nèi)氛圍效果也得到了大幅提升，氛圍燈提供11種選項(xiàng)，可以根據(jù)您旅行中的具體需求提供相應(yīng)的照明方式。專業(yè)的香氛系統(tǒng)營造清新的車內(nèi)環(huán)境，超大全景玻璃天窗面積約為1平方米，可令乘坐者享受到異常開闊的空間體驗(yàn)。腳踢感應(yīng)的后備廂實(shí)用性很足，除了610L的標(biāo)準(zhǔn)容積，還能將后排座椅放倒擴(kuò)大到1800L的容積。

動(dòng)力方面，寶馬6系GT提供了兩款動(dòng)力配置，分別為630i車型的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及640i車型采用的B58 3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。后者最大功率為250kW(340PS)/5500-6500rpm，峰值扭矩450N·m/1380-5200rpm，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為采埃孚的8AT變速箱。其中的亮點(diǎn)是全系標(biāo)配了空氣懸架，車輛會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整懸架的軟硬，懸架高低也可以自動(dòng)調(diào)節(jié)，5系GT就沒有這項(xiàng)配置。

車型小結(jié)：可以說寶馬6系GT還是我們熟悉的寶馬，運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)十足。在細(xì)節(jié)的配置上有一些刪減，比如前排座椅通風(fēng)、后排座椅前/后移動(dòng)，但增加了更多的主流配置，通過標(biāo)配空氣懸架、加入LED光源頭燈、手機(jī)無線充電等實(shí)用配置進(jìn)行了彌補(bǔ)?？傮w來說，如果是很注重駕駛感的消費(fèi)者，這款車的“運(yùn)動(dòng)之美”一定會(huì)打動(dòng)你。

全文總結(jié)：其實(shí)很多人都?jí)粝胫軗碛幸慌_(tái)轎跑車，這源于我們對操控性、運(yùn)動(dòng)性的追求，再加之轎跑車型獨(dú)特的流暢線條，很適合追求年輕炫酷的消費(fèi)者。以美之名——今天我們介紹的這三款車其實(shí)各有各的美，奧迪A7是科技之美，奔馳CLS是豪華之美，寶馬6系GT是力量之美，相信每一位消費(fèi)者都可以找到屬于自己心中的美。