文：理解次帝原創(chuàng)陳旭明

寶馬4系列4門跑車將亮相成都車展(歐洲版)

【了解車制原創(chuàng)2021成都車展】寶馬此前在海外發(fā)布了新的寶馬4系4門跑車(4-Series Gran Coupe)，該車由此前發(fā)布的寶馬4系列2門跑車和家庭系列組成，提供了兼具駕駛樂趣和易用性的選項。最近，李海車制從相關(guān)頻道獲悉，4系4門跑車將于8月29日開幕的2021成都車展完成亞洲首發(fā)，新車由寶馬集團(tuán)慕尼黑工廠生產(chǎn)，年內(nèi)將以進(jìn)口方式進(jìn)入中國市場銷售。(威廉莎士比亞，美國作家)。

四門型號的價格比兩種型號略低。

在2017年款寶馬4系列家庭車型的價格設(shè)置中，寶馬4系列4門跑車的售價比相同配置的4系2門跑車略低，基本相當(dāng)于“白送”兩個車門。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)對于喜歡寶馬4系列造型和運(yùn)動駕駛感，但又想保持4門車身實用性的用戶來說，寶馬4系列4門跑車無疑是個不錯的選擇。順便說一下，寶馬4系雙門跑車硬頂車型銷售的官方指導(dǎo)價為36.38-45.98萬韓元，四門跑車的售價將與它相似，略有降低。(大衛(wèi)亞設(shè))。

正面搭配了一個又大又顯眼的星幕——“雙馨”進(jìn)氣格柵

從外觀上看，寶馬4系4門跑車在車前和車后的設(shè)計語言與4系2門跑車一致，但基于4門的設(shè)計理念，創(chuàng)造了新的車身比例。車頭繼續(xù)使用平面設(shè)計的LED前照燈，加上大而醒目的星幕“雙信”進(jìn)氣格柵，識別度非常高。

使用無框玻璃門、堅固的后輪肩和向后延伸的車窗

車身側(cè)線形成柔軟的表面，采用無框架玻璃門、健壯的后輪肩和向后延伸的車窗，兼具移動性和實用性。尾部采用平坦、向側(cè)面延伸的LED暗尾燈，再加上后裙外面的垂直擾流板，進(jìn)一步凸顯了轎車駕駛的身份。

工程師智能地通過空氣格柵、流線型屋頂線、空氣動力學(xué)優(yōu)化的輕合金林、幾乎完全封閉的車身地板減少氣流阻力，將寶馬4系4門跑車的風(fēng)阻系數(shù)降低到0.26。

新一代寶馬4系列4門跑車的整體尺寸進(jìn)一步增大

車輛前輪距離增加50毫米

新一代寶馬4系列4門跑車比以前的車型整體尺寸更大，增加了118毫米長、27毫米寬、44毫米高，為乘客提供了更充裕的腿部和頭部空間。同時，車輛前輪的距離增加了50毫米，達(dá)到1595毫米。后輪轉(zhuǎn)動距離增加了29毫米，達(dá)到1623毫米，進(jìn)一步提高了駕駛控制體驗。

新車配備12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤和10.25英寸可觸摸中央顯示屏

在裝修部分，該車與4系雙門跑車的造型一脈相承，司機(jī)和前排乘客座位都配備了新的運(yùn)動座位，后排提供了3個帶折疊頭枕的全尺寸座位。

由于四門車型的優(yōu)點，行李箱體積為470升，后座靠背可以按40336020336040的比例摔倒。

從而實現(xiàn)最大1,290升裝載空間。此外，該車還擁有隨處可見的儲物格、中控臺前部蓋板下方的兩個杯架、兩個USB端口和一個藍(lán)牙接口，均強(qiáng)化了車輛在日常使用和旅行中的實用性。

新車配備12.3英寸的全液晶數(shù)字儀表盤及10.25英寸的可觸控中央顯示屏，匹配第七代BMW iDrive系統(tǒng)與BMW智能個人助理。此外，基于云端的BMW導(dǎo)航系統(tǒng)可根據(jù)實時交通數(shù)據(jù)提供最佳的動態(tài)路線出行規(guī)劃。

后排座椅靠背可按40:20:40比例放倒

新車還配備隔音擋風(fēng)玻璃、三區(qū)自動空調(diào)、帶可滑動和提升功能的玻璃天窗、“天使之翼”迎賓光毯、智能感應(yīng)氛圍燈、16個揚(yáng)聲器和7聲道數(shù)字功放的Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)等配置。

新車全系搭載BMW最新的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)

動力方面，新車全系搭載BMW最新的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合8速運(yùn)動型手自一體變速箱。參考4系雙門轎跑車，425i車型發(fā)動機(jī)最大功率135千瓦，430i車型發(fā)動機(jī)最大功率為190千瓦。

該車的車身和底盤部件均進(jìn)行了的輕量化設(shè)計

該車的車身和底盤部件均進(jìn)行了的輕量化設(shè)計，并采用了智能混合材料。乘客艙由熱成型鋼和鋁合金組成，同時還使用了多相鋼，大幅提升車身硬度和剛性。發(fā)動機(jī)蓋和前側(cè)板都由特種鋁質(zhì)材料制成，同時，車身前端和后軸區(qū)域均使用了定制金屬支架，不僅可以提升車輛碰撞安全性，而且降低了車身重量和油耗。

在智能科技配置方面，該車搭載了寶馬目前最先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，比如：包括前向碰撞預(yù)警、緊急制動輔助、車道糾偏功能的預(yù)防碰撞系統(tǒng)、主動巡航控制系統(tǒng)、以及BMW特色的含50米循跡倒車的自動泊車輔助系統(tǒng)等。

新車背景、競品分析：

老款寶馬4系四門轎跑車

寶馬4系車型于2014年從寶馬3系當(dāng)中拆分而來，推出了雙門轎跑車（F32）、雙門敞篷車（F33）、四門轎跑車（F36），國內(nèi)版本的4系家族車型于2014年5月上市銷售，當(dāng)時的售價為48.0-61.2萬元，三種車身結(jié)構(gòu)的車型均未缺席。此前已上市的4系雙門轎跑車與此次發(fā)布的4系四門轎跑車均屬于4系家族的第二代車型。

在國內(nèi)市場上，與寶馬4系四門轎跑車定位接近的要屬奧迪A5 Sportback車型（售37.18-47.98萬元），作為全新?lián)Q代車款，寶馬4系四門轎跑車無論是在顏值還是車內(nèi)科技感方面，都呈現(xiàn)出更強(qiáng)的競爭力，有望在終端的競爭中獲得更大優(yōu)勢。不過，整體而言，該級別車型各有型格，也分別擁有不少擁躉，潛在買家們完全可以根據(jù)各自喜好選擇心儀的車款。