寶馬，乘風(fēng)破浪100多年的豪華品牌，征服過天空，征服過陸地。要成為豪華品牌的領(lǐng)頭羊，不僅需要強(qiáng)大的造車能力，還需要準(zhǔn)確洞察未來的方向和市場的需求。

如果你仔細(xì)觀察寶馬的車型發(fā)展，你會發(fā)現(xiàn)寶馬總能準(zhǔn)確把握市場的新趨勢。即使是刁鉆、個性化的細(xì)分市場，寶馬也總能及時推出符合下一步需求的車型。(大衛(wèi)亞設(shè))。

今年很多品牌都不容易，但寶馬似乎感覺不到太大的影響。寶馬今年第三季度在中國銷售了56萬輛，同比增長了6.4%。而且，寶馬今年的新車部署毫無例外地受到好評。

我相信寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理夏斌老師的話是寶馬高質(zhì)量增長的奧秘?！霸谶@特別的一年里，寶馬堅(jiān)持‘以客戶為中心’，不斷推進(jìn)產(chǎn)品攻勢，在各部門市場為中國客戶創(chuàng)造了最具吸引力的產(chǎn)品。未來客戶的需求將更加細(xì)分和個性化，差異化的設(shè)計(jì)和高科技將成為豪華車發(fā)展的最重要動力，新的寶馬車型體現(xiàn)了這一特點(diǎn)?！?

“以顧客為中心”是在不斷提高車型質(zhì)量和產(chǎn)品力的同時，不斷推出面向消費(fèi)者的產(chǎn)品。

寶馬的生產(chǎn)力提高是研發(fā)amp從d費(fèi)用投入中可以看出。在大部分車企都在想辦法削減智力預(yù)算的情況下，寶馬集團(tuán)上半年研發(fā)ampD投資超過27億歐元，與去年同期基本持平(2019年：27.96億歐元)。

寶馬的這些R & ampD投資的重點(diǎn)是電氣化和數(shù)字化的提高，所以可以看到寶馬車型的數(shù)字化比對手更為突出。最新版本第七代BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)、BMW數(shù)碼鑰匙(手機(jī)可以代替鑰匙)；另外，競爭對手是無與倫比的寶馬5系列混合寶馬X1的混合，產(chǎn)品力和市長/市場業(yè)績都處于領(lǐng)先地位。他們是寶馬集團(tuán)R & amp這是d投資的結(jié)果。

以顧客為中心的理念更好地體現(xiàn)在各個部門為中國顧客制作最有吸引力的產(chǎn)品上。充分看到了對寶馬未來市場的準(zhǔn)確洞察，包括重型輕型改型車型新型寶馬5系、新型寶馬6系GT等創(chuàng)新型純電動寶馬iX3、新型寶馬4系列雙門轎車等。

目前，寶馬看到了下一階段的豪華汽車趨勢，在廣州車展上推出了創(chuàng)新型寶馬2系列4門跑車、新型寶馬4系列敞篷跑車等兩款新車型。同期，創(chuàng)新純電動寶馬iX3和中國限量100輛迷你3號紀(jì)念版和新寶馬4系敞篷正式上市，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新。

BMW 2系四門轎跑車、全新BMW M3雷霆版及全新BMW M4雙門轎跑車?yán)做嬲焦碱A(yù)售價格。

創(chuàng)新BMW 2系四門轎跑車在廣州車展上正式開啟預(yù)售，建議預(yù)售價27.00萬元起，為豪華緊湊級細(xì)分市場帶來一個全新的選擇，這是BMW 2系首次引入四門轎跑車概念，滿足年輕消費(fèi)者的個性自我表達(dá)以及對獨(dú)特設(shè)計(jì)的需求。

創(chuàng)新BMW 2系四門轎跑車的設(shè)計(jì)是最大的賣點(diǎn)之一，設(shè)計(jì)上采用了“對立哲學(xué)”的風(fēng)格，采用很多對立的設(shè)計(jì)元素搭配在一起，營造出極強(qiáng)的視覺沖擊力，標(biāo)志性的天使眼LED大燈微微上揚(yáng)，配合大尺寸進(jìn)氣格柵，目光所至，鋒芒畢露。

作為一輛轎跑車，創(chuàng)新BMW 2系四門轎跑車擁有非常優(yōu)雅舒暢的側(cè)顏，無邊框車門加上溜背設(shè)計(jì)，搭建出非常有動感的且修長的輪廓，C柱修長的三角窗多少有點(diǎn)家族4系、8系的影子，寶馬的轎跑車總有一種獨(dú)特的自信氣場。

尾燈也采用了全新的設(shè)計(jì)，“L”型LED尾燈極具辨識度，小型尾翼再搭配上M運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝，環(huán)繞BME標(biāo)識的高光黑色飾條，以及M運(yùn)動雙邊梯形排氣管造型，無時不刻宣示其呼之欲出的駕駛激情，視覺效果更飽滿更突出，這也是寶馬根據(jù)中國市場審美需求而定的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾遵循BMW一貫的“以駕駛者為中心”布局，最新的家族式設(shè)計(jì)首次下放到寶馬在中國市場布局的緊湊級產(chǎn)品，M運(yùn)動型多功能真皮方向盤搭配前排M運(yùn)動3座椅，加上雙10.25英寸全液晶儀表盤和可觸控中央顯示屏，還首次引入同級獨(dú)有的光脈飾條，科技感十足，讓駕駛者在入門級產(chǎn)品都能擁有家族最新的豪華和科技氛圍。

創(chuàng)新BMW 2系四門轎跑車加入了非常多的數(shù)字化裝備，包括第七代BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)、BMW智能個人助理等，用戶可自由選擇iDrive旋鈕、方向盤多功能按鍵、觸屏、自然語音或使用同級獨(dú)有的手勢控制系統(tǒng)，與車輛進(jìn)行多達(dá)五維的交互體驗(yàn)。除此以外，創(chuàng)新BMW 2系四門轎跑車配備同級獨(dú)有的含50米循跡倒車的自動泊車輔助系統(tǒng)以及新一代BMW數(shù)字鑰匙，并支持Apple CarPlay和百度CarLife。

同時創(chuàng)新BMW 2系四門轎跑還是一輛兼顧實(shí)用性與駕駛樂趣的車型，四門轎跑的設(shè)計(jì)讓它集成了轎跑車的動態(tài)，同時又不失四門轎車的實(shí)用性，與BMW 2系雙門轎跑車相比，2系四門轎跑車有非常寬敞的后排空間，后排膝部空間增加了33毫米，并且配備全景玻璃天窗為后排營造出色的開揚(yáng)感。

后備廂容積達(dá)到430升，后排座椅可以40:20:40比例折疊放倒，進(jìn)一步擴(kuò)展行李廂空間，以滿足個性化出行需求。

全系搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合手自一體變速箱，時刻釋放澎湃動力。為了優(yōu)化彎道性能和駕控體驗(yàn)，創(chuàng)新BMW 2系四門轎跑車還首次引入了源自BMW i品牌的ARB防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能夠從容應(yīng)對濕滑、雪地、冰面等多種附著力不一樣的路面，響應(yīng)更為迅速。

教授點(diǎn)評：

創(chuàng)新BMW 2系四門轎跑的引入，讓奔馳CLA在同級別當(dāng)中不再唯一，相比起奔馳同質(zhì)化的家族設(shè)計(jì)，創(chuàng)新BMW 2系四門轎跑車的顏值和設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出更獨(dú)特、更符合大眾審美需求的表現(xiàn)，全新的內(nèi)飾和科技化裝備，滿足豪華和科技需求，加上寶馬家族的出色操控，創(chuàng)新BMW 2系四門轎跑未來可期。

全新BMW 4系雙門轎跑車自從9月上市之后一直訂單不斷，目前是一車難求的狀態(tài)，做不了第一批4系雙門轎跑車主的朋友，不妨看看剛剛上市的全新BMW 4系敞篷轎跑車，廠商建議零售價格區(qū)間為46.88萬元—55.88萬元，這才是新4系最拉風(fēng)的狀態(tài)。

全新BMW 4系敞篷轎跑車的整體外觀沿用了全新BMW 4系雙門轎跑車的設(shè)計(jì)和內(nèi)涵，采用垂直式進(jìn)氣格柵傳承了兩款BMW歷史傳奇車型——BMW 3.0 CSi和BMW 328的設(shè)計(jì)；細(xì)長的大燈造型讓車身有很強(qiáng)的橫向拉升視覺效果，創(chuàng)新軟質(zhì)頂篷設(shè)計(jì)，更是詮釋出敞篷駕駛的獨(dú)特魅力。

同時，前輪距較前代車型增加了28毫米，后輪距增加了18毫米，配合完美的50:50前后軸重量分布、大尺寸輪轂，為駕馭者提供了更好的操控靈活性和駕駛樂趣。

采用全新的軟頂設(shè)計(jì)，與上一代的硬頂敞篷結(jié)構(gòu)相比，全新BMW 4系敞篷轎跑車的創(chuàng)新軟質(zhì)車頂重量減輕了40%。在時速50公里/小時情況下，可在18秒內(nèi)開合/關(guān)閉；同時還擁有寶馬家族最長的車門；強(qiáng)大的車身尺寸讓新4系敞篷轎跑車擁有非常修長的車身輪廓，完美呈現(xiàn)敞篷跑車的風(fēng)范。

同時還兼顧出色的實(shí)用性，車頂閉合狀態(tài)下，行李廂容積從300升增加至385升。在敞篷狀態(tài)下，全新4系敞篷轎跑車的行李箱容積比上一代多了80升，加上寬敞的后排空間，可以出色勝任出行或旅游。

全新BMW 4系敞篷轎跑車還是一輛全能座駕，配備有寶馬家族最新的數(shù)字化科技，配備了全新一代BMW數(shù)字鑰匙，第七代BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)、BMW智能個人助理等。

同時，全新BMW 4系敞篷轎跑車還配備了寶馬家族最新的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，包括主動巡航控制系統(tǒng)，領(lǐng)先的交通擁堵輔助功能、以及變道輔助系統(tǒng)等功能，可從方向盤一鍵開啟全套功能，油門剎車轉(zhuǎn)向讓車輛接管，輕撥轉(zhuǎn)向桿也可實(shí)現(xiàn)自動變道，駕駛者也可切換到巡航系統(tǒng)，自行接管方向；另外50米循跡倒車、自動泊車等智能駕駛輔助國內(nèi)也全數(shù)搭載在全新BMW 4系敞篷轎跑車身上。

搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并配備8速Steptronic手自一體變速箱，為了更契合敞篷轎跑車駕控性格，變速箱優(yōu)化了換擋特性，車身結(jié)構(gòu)剛度也進(jìn)行了增強(qiáng)，靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度整體上比上一代車型提高了4%。

全新BMW 4系敞篷轎跑車傳承著BMW品牌基因和榮耀，憑借創(chuàng)新前瞻的美學(xué)設(shè)計(jì)、更強(qiáng)勁的動態(tài)駕駛性能傲然于同級細(xì)分市場，定將為獨(dú)具審美且自信前衛(wèi)的客戶帶來更加與眾不同、激情澎湃、個性豪華的駕乘體驗(yàn)。

教授點(diǎn)評：

全新BMW 4系敞篷轎跑車的到來，既分?jǐn)偭巳翨MW 4系雙門轎跑車的一些訂單壓力，或許也會讓4系更加火爆，教授已經(jīng)試駕過全新BMW 4系雙門轎跑車，其操控性能和駕駛樂趣絕對是駕駛愛好者所追求的表現(xiàn)，有激情、有趣也很均衡，是一輛比較全能的威風(fēng)座駕，喜歡的趕緊出手，否則很可能會再次賣到加價。

可以明顯感覺到這兩年中國市場對于個性化車型的需求越來越大，尤其是處于疫情的今年，市場對于豪華品牌的旺盛需求更加凸顯，寶馬一直都對市場需求有非常精確的洞察力，引進(jìn)的全新BMW 4系雙門轎跑車已經(jīng)訂單爆棚，隨之到來的創(chuàng)新BMW 2系四門轎跑和全新BMW 4系敞篷轎跑車想必能進(jìn)一步引領(lǐng)個性化細(xì)分市場。