中國網(wǎng)車準(zhǔn)備在8月12日購買一輛豪華大中型轎車，那輛寶馬5系肯定是你無法隱藏的選項(xiàng)之一。數(shù)據(jù)也顯示，寶馬5系今年上半年累計(jì)銷量為98183輛，同比增長12%。盡管目前國內(nèi)市場競爭激烈，寶馬5系仍然打得很好。

“加長版”寶馬530Li造型流暢

中國網(wǎng)最近試駕的寶馬5系車型是530Li豪華套裝版。新車?yán)^承了經(jīng)典的腎型進(jìn)氣格柵，與打開眼角的前大燈、大燈內(nèi)部分辨度較高的雙“L”燈塔相吻合，整體形狀平穩(wěn)，沒有失去動(dòng)態(tài)感。(威廉莎士比亞(Wind Summer)，《風(fēng)夏》(Windows Summer)。此外，在前保險(xiǎn)杠下的格柵兩邊增加了三角形狀的鉻裝飾，給車輛增添了高檔的氣氛。

車身側(cè)面，寶馬530Li車身長度超過5.1米，車軸距離超過3.1米，但加長的寶馬530Li側(cè)面設(shè)計(jì)和諧流暢，沒有違和感。尾部方面，L型熏制黑米燈和雙方單出式排氣管也引起了駕駛的欲望，尾燈打開后效果顯著。(大衛(wèi)亞設(shè))。

室內(nèi)空間和正式iDrive7“好評”

裝修方面，寶馬5系繼續(xù)BMW經(jīng)典家庭式設(shè)計(jì)語言，包括懸浮式中央控制液晶面板、電子杠桿、iDrive人機(jī)交互多媒體手柄等。但是，寶馬5系列更換了新的、更大的12.3英寸控制屏幕，內(nèi)部升級了完整版本的iDrive7，并支持carplay、carlife、語音控制等，從而增強(qiáng)了功能。

空間方面，尤其可以說是第二排的橋梁空間。得益于漫長的車軸距離，第二排乘客的腿部空間充足，座位的乘坐感也不均勻。

B48發(fā)動(dòng)機(jī)ZF 8速變速器和“天衣無縫”

動(dòng)力方面，寶馬530Li搭載代號B48的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是蔡依富的8個(gè)變速箱(8個(gè)變速箱)。根據(jù)車輛配置，分為高低兩種功率。525Li和530Li的最大功率分別為184馬力、252馬力，最大扭矩為290牛米和350牛米。

這個(gè)熟悉的寶馬黃金動(dòng)力組合在530Li上調(diào)整得非常出色，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出是線性的，在8AT的梳理下，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)也表現(xiàn)得非常流暢和高級。

寶馬530Li的起始重量輕，低速充滿力量。另一方面，寶馬530Li的動(dòng)力響應(yīng)也比525Li寬松得多，不管是高速還是急速加速狀態(tài)。

從530Li機(jī)箱的感覺來看，你還是能明顯感受到5系和3系的差異。顯然，5系的底盤調(diào)整不像3系那樣運(yùn)動(dòng)。寶馬530Li的懸掛更偏向舒適度。道路的搖晃可以更好地緩解。(大衛(wèi)亞設(shè))。

當(dāng)然，寶馬5系是中型轎車，但駕駛不熟練，車頭對方向盤的反應(yīng)很快。另外，寶馬5系手感以低速變輕，高速變得更加平靜。

綜合來看，寶馬5系動(dòng)力、空間、舒適性、底盤等各方面都呈現(xiàn)出較高水平，再加上同級別的標(biāo)桿和寶馬的品牌力量，新的5系依然能“打”也不足為奇。