文：理解次帝原創(chuàng)陳旭明

【了解車制原裝產(chǎn)品】星月、吉利汽車是基于CMA體系結(jié)構(gòu)的主流家用小型SUV，從上市之初就引起了用戶的關(guān)注，如今訂單也在穩(wěn)步上升。可以看出，車帝原創(chuàng)之前對(duì)星月試驗(yàn)車版本的先發(fā)體驗(yàn)和評(píng)價(jià)，對(duì)星月L有了初步的認(rèn)識(shí)。(莎士比亞，坦普林)。

這次，我們?cè)僖淮谓邮苄窃铝慨a(chǎn)版試駕，詳細(xì)解讀該城市、高速等路段的實(shí)際駕駛體驗(yàn)，看看星月L在日常使用中的動(dòng)力和操作怎么樣，實(shí)用性是否符合預(yù)期！吉利汽車經(jīng)常宣傳，與其不買，不如不買！好吧，今天我們要“嘗試”。

駕駛經(jīng)驗(yàn)：動(dòng)力活躍，座椅舒適性高。

試駕型號(hào)：星月L 2.0TD高空自動(dòng)4驅(qū)動(dòng)器尊貴型晴雨幻彩套裝

我們直奔主題，很多用戶相信星月L正在走向動(dòng)力總成，此次試駕車型是星月2.0TD高空自動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)耳型，采用沃爾沃同型驅(qū)動(dòng)-E系列2.0TD大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175千瓦，最大扭矩350牛米，ESIN 8AT變速箱，來自博格華納的6代這款動(dòng)力總成，單從賬面數(shù)據(jù)來看，已經(jīng)

在實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)中，這種動(dòng)力總成更容易推進(jìn)1780公斤的恒星

在舒適的模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以下的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，可以帶來與油門一起踩的輕快速度，市區(qū)的中低速和汽車行駛，司機(jī)可以相對(duì)平穩(wěn)隨意地行駛。

星L在高速公路區(qū)間的倒車加速能力看起來仍然很悠閑。

高速公路段行駛的星月L以每小時(shí)80-120公里的加速力看起來仍然游刃有余，得益于良好的發(fā)動(dòng)機(jī)室隔音，急速加速導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，不發(fā)出“口哨”般的噪音，保持車內(nèi)靜音和舒適。

方向盤即使有點(diǎn)急躁，車身也能順利跟上來。

特別是星月L整體底盤和車身保持良好的操作穩(wěn)定性，這一點(diǎn)在高速公路路段行駛時(shí)超車和換車道時(shí)尤為明顯。換句話說，方向盤稍著急，車身也會(huì)平穩(wěn)地跟隨，避免不必要的車身晃動(dòng)，給司機(jī)帶來足夠的駕駛自信，避免給乘員帶來暈車的麻煩。(David Assell，Northern Exposure(美國(guó)電視連續(xù)劇)，LASUR)單從這些動(dòng)態(tài)經(jīng)驗(yàn)來看，STAVL優(yōu)于傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)品牌主流家用SUV和一些合資品牌主流小型SUV。

明星L 2.0T高空4驅(qū)動(dòng)器旗艦型知道次禁航賽道的實(shí)測(cè)成績(jī)。

在了解車制應(yīng)用的圈速實(shí)測(cè)中，星月L取得了1: 27.60秒的成績(jī)，司機(jī)也給出了“星月L四輪版緊湊感，賽道測(cè)試整體表現(xiàn)良好”的評(píng)價(jià)，也是這一駕駛體驗(yàn)的證明。

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星越L四驅(qū)車型提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、智能、越野、雪地六種駕駛模式

運(yùn)動(dòng)模式下，星越L提速感受更加順暢

在運(yùn)動(dòng)模式下，星越L的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在2200轉(zhuǎn)上下浮動(dòng)，保持機(jī)敏的狀態(tài)等待油門的調(diào)動(dòng)，車輛也變得更加輕快、轉(zhuǎn)向手感加重，適合車主在沒有隨行乘客時(shí)，更加自由的駕駛。不過，客觀而言，舒適模式下，深踩油門帶來的動(dòng)力銜接，還是有難以察覺但依舊存在的“小延遲”，這個(gè)短暫的等待微乎其微。而切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力輸出隨著油門深踩的順暢感則要更加出色。

星越L高配車型前車窗有雙層夾膠隔音玻璃

在隔音、濾震表現(xiàn)方面，星越L為高配車型的前排提供了雙層夾膠隔音玻璃，試駕車型匹配了固特異鷹馳F1規(guī)格為245/45 R20的輪胎，這款輪胎注重的是靈敏剎車、強(qiáng)抓地力和操控，同款輪胎其他的匹配車型包括奧迪Q3、大眾途觀L、領(lǐng)克05等。城區(qū)行駛中低速行駛過程中，車內(nèi)始終保持出色的隔音靜謐性，粗糙路面帶來的高頻振動(dòng)，也能被較為全面的過濾。

車內(nèi)整體呈現(xiàn)出不錯(cuò)的隔音靜謐性表現(xiàn)

在中高速路段行駛時(shí)，車輛還是保持了一定的路感，風(fēng)噪被控制在較低的水平，輪胎滾動(dòng)噪音以及底盤傳遞到車內(nèi)的高頻振動(dòng)也被較大程度的過濾，車內(nèi)整體呈現(xiàn)出不錯(cuò)的隔音靜謐性表現(xiàn)，為BOSE音響的發(fā)揮創(chuàng)造了條件。

實(shí)拍車型選裝了翠羽麂皮雙拼座椅

頭枕下方帶有CMA標(biāo)識(shí)

星越L的座椅在長(zhǎng)途行駛中能提供不錯(cuò)的舒適度

星越L配備了厚實(shí)的舒適型座椅，在長(zhǎng)途駕駛過程中，前排座椅與駕駛者的背部能有良好的貼合與支撐表現(xiàn)，配合主駕駛位置的座椅通風(fēng)，能給與駕駛者較為滿意的乘坐體驗(yàn)。后排座椅支持兩個(gè)角度的背靠調(diào)整，方便在長(zhǎng)途乘坐中調(diào)整到舒適的位置。

關(guān)閉自動(dòng)駐車可解決抬剎車但不能怠速行駛的問題

說了這么多，星越L也還是有些操作小細(xì)節(jié)需要用戶注意。比如，在中低速跟車或者挪車時(shí)，用戶在開啟自動(dòng)駐車模式后，車輛剎停后就會(huì)保持車輛完全停車，此時(shí)抬起剎車，車輛也不會(huì)以怠速前行，在極慢車速的跟車行駛或者倒車、挪車時(shí)，輕點(diǎn)油門容易形成“躥一下”的感覺，可能會(huì)給新手用戶帶來困擾。其實(shí)，手動(dòng)關(guān)閉自動(dòng)駐車功能即可解決。也有不少車友在懂車帝App車友圈中聊到這個(gè)細(xì)節(jié)，恰好可以給大家一個(gè)解答。

通過駕駛模式旋鈕可切換駕駛模式

另外，星越L的駕駛模式切換旋鈕，轉(zhuǎn)動(dòng)方向與屏幕上駕駛模式的切換是反向的，初上手時(shí)還略有不習(xí)慣，不過對(duì)于真正的車主來說，摸清規(guī)律后就能較為方便的調(diào)整到自己想要的駕駛模式。當(dāng)然，對(duì)于未來版本的星越L，改變這個(gè)操作邏輯應(yīng)該也是輕而易舉的，畢竟星越L是支持全車FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)的。

星越L高配車型支持0-150公里/小時(shí)帶限速的ACC自適應(yīng)巡航（圖片由副駕拍攝）

信息顯示在液晶儀表盤中央位置（圖片在車輛靜止時(shí)拍攝）

在駕駛過程中，我們也對(duì)車輛配備的ACC全速自適應(yīng)巡航進(jìn)行了體驗(yàn)，它支持0-150公里/小時(shí)帶限速的自動(dòng)調(diào)節(jié)。實(shí)際使用過程中，前方的液晶儀表盤能顯示當(dāng)前車道及兩側(cè)車道上的汽車、摩托車等，為駕駛者行車提供參考，車輛跟車距離有三擋可調(diào)，操作方向盤上的撥桿車速會(huì)以“+1公里/小時(shí)”的速度提升。

方向盤左側(cè)按鍵可控制ACC自適應(yīng)巡航功能

在高速路段中，設(shè)定好跟車速度后，車輛整體能保持以恰當(dāng)?shù)母嚲嚯x和速度順暢行駛，不會(huì)出現(xiàn)在車道內(nèi)左右“畫龍”的現(xiàn)象，彎道行駛時(shí)，方向盤會(huì)有較為明顯的自動(dòng)修正，繼續(xù)保持安全車速和距離，整體使用體驗(yàn)不錯(cuò)。

可顯示所在車道和左右相鄰車道的車輛信息（車輛靜止時(shí)拍攝）

當(dāng)你的雙手試圖離開方向盤，或者輕微握著方向盤，雖然車輛仍然能保證繼續(xù)沿車道行駛，但大概10秒鐘左右，儀表盤會(huì)有“請(qǐng)握緊方向盤”的提示并伴隨有滴滴的提示音，讓駕駛者保持警惕并時(shí)刻掌握好方向盤。并且需要提醒的是，任何的自動(dòng)駕駛輔助功能都僅僅是“輔助”，駕駛者必須保持100%的駕駛專注性，為自己以及乘客的駕乘安全負(fù)責(zé)。

駕駛者必須保持100%的駕駛專注性，為自己以及乘客的駕乘安全負(fù)責(zé)

? 車內(nèi)空間及實(shí)用性：

內(nèi)飾的3塊大屏比較搶眼

標(biāo)配的麂皮頂棚觸感和視覺效果都不錯(cuò)

門板內(nèi)襯依然采用麂皮包覆，好感度頗高

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，吉利星越L科技配置、做工用料以及空間利用表現(xiàn)較為均衡。首先，試駕車型配備了三塊顯示屏幕（12.3英寸液晶儀表盤、12.3英寸中央觸控屏、12.3英寸副駕娛樂信息屏），這也是星越L前期宣傳的重點(diǎn)配置。

液晶儀表盤顯示效果清晰、細(xì)膩

實(shí)際使用過程中，液晶儀表盤的表現(xiàn)是最為出色的，顯示效果清晰、細(xì)膩，并且強(qiáng)光下也不會(huì)有反光現(xiàn)象。中控屏幕在操作的反應(yīng)靈敏度以及界面的UI設(shè)計(jì)方面，均表現(xiàn)不錯(cuò)，能給駕駛者和副駕乘客不錯(cuò)的操作體驗(yàn)。

中控屏幕的實(shí)際顯示亮度高于圖片展示的效果

不過，或許受角度的影響，在強(qiáng)光狀態(tài)下，駕駛者以余光查看中控顯示屏的右半屏，會(huì)略受光影影響，將導(dǎo)航地圖調(diào)整為全屏模式后，就方便很多了。副駕駛顯示屏，目前提供的功能以?shī)蕵沸訟pp的形式呈現(xiàn)，這畢竟是車內(nèi)屏幕生態(tài)中全新的存在，其功能以及實(shí)用性還有待進(jìn)一步提升以及拓展，未來或許能有更多“玩法”。

空調(diào)按鍵下方儲(chǔ)物格

擋把區(qū)域下層儲(chǔ)物格

擋把區(qū)域的兩個(gè)杯架

扶手箱可容納約4瓶380毫升礦泉水

門板下方儲(chǔ)物格可容納超過兩瓶550毫升礦泉水

作為一輛家用SUV，星越L在儲(chǔ)物空間以及后備廂的裝載空間方面表現(xiàn)優(yōu)異。細(xì)數(shù)一下，擋把區(qū)域分為上下兩層，上方有兩個(gè)杯架以及可以放下兩個(gè)手機(jī)大小的平板式儲(chǔ)物槽（僅頂配帶有無(wú)線充電），擋把下方設(shè)置了下層儲(chǔ)物槽，帶有Type C和USB充電電源接口，以及12伏電源接口，另外，車門板下方以及中央扶手箱也有較為可觀的儲(chǔ)物空間，放置水瓶、隨身零碎物品等綽綽有余。

體驗(yàn)者身高185厘米

體驗(yàn)者在后排也獲得了充裕的頭部以及腿部空間

身高185厘米微胖的駕駛者，調(diào)整好前排坐姿后，頭部空間一拳有余；保持駕駛座椅不變，后排頭部空間能有一拳四指，腿部空間兩拳有余，在駕乘空間方面星越L無(wú)需擔(dān)憂。

后排座椅靠背有兩擋位置可調(diào)

實(shí)拍車型具備后排空調(diào)出風(fēng)口，但無(wú)控制面板

實(shí)拍車型還配置了后排空調(diào)出風(fēng)口以及兩個(gè)USB充電接口，由于缺少空調(diào)控制面板，該位置變?yōu)閮?chǔ)物槽。另外，中央地臺(tái)的高度為10厘米左右，不是純平地臺(tái)但高度還算可以接受。

星越L保持了平整的后備廂空間

地臺(tái)蓋板下方還有高度約10厘米的儲(chǔ)物空間

最下方還有非全尺寸備胎

后備廂兩側(cè)提供照明燈以及掛鉤，并配置有12伏電源接口

星越L的后備廂有三層結(jié)構(gòu)，常規(guī)狀態(tài)下保持了全平狀態(tài)，將地臺(tái)蓋板打開后還有隱藏的高度約10厘米的儲(chǔ)物暗格，再往下一層，是星越L的非全尺寸備胎。后備廂兩側(cè)設(shè)置了掛鉤和照明燈，并且配有12伏電源接口，上方也有可推拉的遮陽(yáng)蓋板，整體在空間數(shù)據(jù)和實(shí)用性上做得不錯(cuò)。

整體而言，吉利星越L是一款適合家用、滿意度高的國(guó)產(chǎn)品牌SUV

? 試駕報(bào)告：

1. 優(yōu)勢(shì)方面：星越L擁有接近中型SUV的車身尺寸和空間表現(xiàn)，卻保持著緊湊型SUV的定位，整體造型符合大眾化審美、容易有天然的好感度，車內(nèi)儲(chǔ)物和駕乘空間表現(xiàn)良好，做工用料較為厚道、科技配置表現(xiàn)也不錯(cuò)。同時(shí)，它擁有輕快的加速能力以及不錯(cuò)的高速行駛穩(wěn)定性，是一款適合家用、滿意度高的國(guó)產(chǎn)品牌SUV。
2. 缺點(diǎn)方面：星越L在副駕屏幕使用體驗(yàn)、駕駛模式切換等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，有進(jìn)一步提升的空間。同時(shí)，其高配車型的售價(jià)已經(jīng)與國(guó)產(chǎn)品牌的“豪華”SUV以及合資品牌的主流緊湊型SUV形成競(jìng)爭(zhēng)，除了繼續(xù)保持動(dòng)力及操控方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其在行駛質(zhì)感方面如果能百尺竿頭更進(jìn)一步，則能向?qū)κ终宫F(xiàn)更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。