從2010年到2020年使用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的第一代半H6到現(xiàn)在完全自主研發(fā)的第三代半H6，這十年里哈佛H6不僅是自己的救贖，更是濃縮的國(guó)產(chǎn)品牌奮斗史?？梢哉f(shuō)，全球累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)300萬(wàn)輛，是國(guó)民新車(chē)。

目前，第三代哈佛H6上市已經(jīng)近兩年了，該車(chē)的銷(xiāo)量仍然位居排行榜前三甲。那么這么高的市長(zhǎng)/市場(chǎng)流通率是否意味著二手市場(chǎng)也有價(jià)值呢？現(xiàn)在想買(mǎi)哈佛H6二手車(chē)，有什么推薦的嗎？現(xiàn)在為大家分析一下。

標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)豐富，但要想更舒服一點(diǎn)，就要拿到冠軍牌。

作為當(dāng)之無(wú)愧的爆款車(chē)型，哈佛H6的市長(zhǎng)/市場(chǎng)保有量非常高，市面上目前流通最多的車(chē)型有2020款，剛剛開(kāi)張的有2021款。2020款半H6大致可以分為舒適度版、城市版、冠軍版、豪華版、超豪華版。

2021年款哈佛H6分為兩大版，第三代版和國(guó)調(diào)版。實(shí)際上，兩個(gè)版本的車(chē)型都使用了相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，差異在于前進(jìn)區(qū)和排氣管這一小細(xì)節(jié)水平。(威廉莎士比亞、模板、模型名言) (莎士比亞、模板、模型名言)動(dòng)力方面的兩個(gè)版本車(chē)型分別發(fā)布了1.5T和2.0T這兩種驅(qū)動(dòng)車(chē)型，哈佛H6國(guó)鳥(niǎo)版車(chē)型的最大馬力分別為150匹、169匹、224匹和第三代車(chē)型的最大馬力分別為169匹。

國(guó)調(diào)版可以看作是2020個(gè)哈佛H6的改造車(chē)型，配置基本一致，這里以國(guó)調(diào)版為例。同樣，大致分為城市、冠軍、豪華和超號(hào)版本，取消了2020部舒適的版本。城市版雖然成為入門(mén)版，但基本配置非常豐富，基本上具備電動(dòng)天窗、9英寸中央控制屏幕、倒車(chē)影像、定速巡航等多種實(shí)用功能。冠軍版擁有全景影像、LED前照燈、皮質(zhì)方向盤(pán)、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)等實(shí)用配置，豪華版比冠軍版貴8000元，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、分區(qū)空調(diào)大幅增加。在國(guó)朝頂峰裝備超虎版主要是升級(jí)了電動(dòng)行李箱、自動(dòng)停車(chē)等功能，但考慮到這個(gè)版本接近14萬(wàn)美元的售價(jià)，對(duì)哈佛H6的大象用戶來(lái)說(shuō)有點(diǎn)貴。

第三代1.5T車(chē)型共有5個(gè)配置，售價(jià)區(qū)間在11.59-13.7萬(wàn)韓元之間。各構(gòu)成的差距依次在6 ~ 7千韓元之間，沒(méi)有太大差異。作為國(guó)民新車(chē)，最低配套車(chē)型配置也相當(dāng)豐富。標(biāo)配10.25英寸LCD儀表、12.3英寸中央控制大屏幕、18英寸車(chē)輪、定速巡航、手機(jī)無(wú)線充電、矩陣LED頭燈。

7000元更貴的自動(dòng)雙驅(qū)動(dòng)器Pro(Pro)主要補(bǔ)充全景天窗、視頻、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱功能等舒適度布局。加上6000韓元，自動(dòng)雙驅(qū)動(dòng)器Max版本比以前的版本增加了全速自適應(yīng)巡航和其他駕駛輔助系統(tǒng)。(David Assell，Northern Exposure(美國(guó)電視)，LEMP)最貴的自動(dòng)雙驅(qū)Supreme版，和國(guó)朝頂峰和超豪版一樣，略貴，購(gòu)買(mǎi)價(jià)值不高。

所以總體來(lái)說(shuō)，如果價(jià)格合適的話，2020個(gè)冠軍版、2021個(gè)第三代自動(dòng)2個(gè)Pro版、2021個(gè)國(guó)組冠軍版似乎最有價(jià)值。皮座椅、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱后期不太容易改造

1.5T中，低配最經(jīng)濟(jì)，但不建議低功率

了解Havh6不同車(chē)型的差異后，我們?cè)賮?lái)看看它的二手車(chē)價(jià)格情況。以2020個(gè)自動(dòng)白金冠軍版為例，2020年打卡兩年行駛了約1.5萬(wàn)公里，當(dāng)時(shí)落地價(jià)格約為12萬(wàn)韓元，目前二手車(chē)價(jià)格約為8-9萬(wàn)韓元，比新車(chē)節(jié)省了3萬(wàn)韓元。

1.5T中高配套是2020種豪華版，當(dāng)時(shí)落地價(jià)格約為14萬(wàn)韓元，兩年行駛約為2.7萬(wàn)公里，目前二手車(chē)價(jià)格約為10萬(wàn)韓元左右。對(duì)于第三代H6更換后最長(zhǎng)近兩年的車(chē)齡，里程一般在2萬(wàn)公里以內(nèi)，大部分是準(zhǔn)新車(chē)，1.5T的二手車(chē)售價(jià)一般在9.5萬(wàn)韓元左右，2.0T的車(chē)型因配置不同價(jià)格不同，基本上上漲到11萬(wàn)韓元，部分高配車(chē)型售價(jià)在13萬(wàn)韓元以上。

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如果你的預(yù)算在8萬(wàn)元左右，那么可以考慮2020款的冠軍版，雖然屬于中低配車(chē)型，但該有舒適性配置都有，但如果想要更舒適性的配置就準(zhǔn)備10萬(wàn)元左右的預(yù)算，售價(jià)更高的二手車(chē)我們并不推薦，因?yàn)檫x購(gòu)二手哈弗H6就是圖一個(gè)實(shí)惠。另外需要說(shuō)明的是，我們不推薦選擇1.5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是150匹馬力的車(chē)型，它是長(zhǎng)城汽車(chē)早期逆向研發(fā)的產(chǎn)物，雖然可靠性沒(méi)問(wèn)題，但動(dòng)力和油耗表現(xiàn)相比新款都很一般。數(shù)據(jù)顯示，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩分別為110kW、210N·m，工況油耗為6.9L/100km，動(dòng)力比1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)弱，油耗卻更高。要知道現(xiàn)在的油價(jià)可不便宜。

最后我們來(lái)看看哈弗H6的保養(yǎng)信息：

至于后期保養(yǎng)方面，第三代哈弗H6首次保養(yǎng)里程為5000公里或者6個(gè)月，10000km后的保養(yǎng)周期為6000公里。保養(yǎng)形式有小保養(yǎng)和大保養(yǎng)兩種，更換機(jī)油機(jī)濾的小保養(yǎng)費(fèi)用為533元，一次大保養(yǎng)的費(fèi)用為1665元，項(xiàng)目為機(jī)油機(jī)濾、空調(diào)濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯、剎車(chē)油、防凍液以及變速箱油。如果按照一年行駛20000km來(lái)計(jì)算的話，折合到每年的保養(yǎng)費(fèi)用也就3010元。

另外需要提醒的是，由于市場(chǎng)保有量巨大，哈弗H6的維修保養(yǎng)非常方便，許多路邊汽修店都可以解決問(wèn)題，價(jià)格也不貴。

總結(jié)：

在國(guó)產(chǎn)品牌中，哈弗H6的保值率還算不錯(cuò)，對(duì)于想抄底買(mǎi)哈弗H6二手車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不劃算，但對(duì)于預(yù)算緊張的朋友來(lái)說(shuō)，作為前期“練手”車(chē)還是值得推薦的，最起碼它的空間大，配置也高，也不用擔(dān)心以后置換賣(mài)不出去的情況出現(xiàn)。