據悉，這條線路目前還處于規(guī)劃招標階段，從規(guī)劃招標到規(guī)劃出爐，再到規(guī)劃實施還需要較長一段時間，但也可以在看出，在粵港澳大灣區(qū)建設機遇之下，惠州聯系周邊城市的交通網絡將越織越密。事實上，相較廣州地鐵28號線新塘支線，惠州市民將更快坐上佛莞城軌通達莞廣佛三城。

廣州地鐵28號線及其支線走向圖。

28號線延伸到惠州需等規(guī)劃出爐方能進一步確定

5月21日和25日，佛山、廣州兩地相繼啟動地鐵28號線的控制性規(guī)劃招標工作。因此前曾有媒體報道，該地鐵線支線計劃從新塘向惠州延伸，并且時速為160公里，屬于城際地鐵，因此，這條消息一經發(fā)布，引起惠州廣大市民的高度關注。

招標書透露，根據廣州市新一輪線網規(guī)劃修編成果，地鐵二十八號線為一條東西向市域高速軌道，規(guī)劃承擔佛山、廣州、東莞等市的快速聯系。二十八號線及其支線增城境內段位于城市中南部地區(qū)，強化新塘、荔城等沿線重要組團至周邊城市和地區(qū)的快速聯系。規(guī)劃的服務目標包括研究落實增城境內二十八號線及支線的線路走向、站點設置等。

可見，廣州地鐵28號是否延伸到惠州，還要等規(guī)劃出爐才能進一步確定。而且，一條地鐵線路從規(guī)劃招標到規(guī)劃出爐，再到規(guī)劃實施，還需要較長一段時間。

并且，此前，市發(fā)展和改革局曾回應網友關于惠州地鐵建設計劃稱，根據《國務院辦公廳〈關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見〉》規(guī)定，建設地鐵的城市必須具備３項硬性指標：即一般公共財政預算收入在300億元以上，地區(qū)生產總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬人以上。目前，惠州市前兩項指標都具備，但市區(qū)常住人口約250萬左右，未達要求，不具備申報地鐵的條件，暫時無地鐵建設計劃。

佛莞城軌明年通車，無縫銜接莞惠城軌

地鐵28號線規(guī)劃招標的消息在惠州引進關注，傳達出來的是惠州市民乘坐軌道交通通達莞廣佛等周邊城市的美好愿望。事實上，這一愿望明年就有望實現。

今年1月，佛山市軌道交通局在回應網友時曾透露，廣佛環(huán)線首通段擬于今年底前開通，這條線路在廣州南站連接佛莞城軌，而佛莞城軌將在東莞西站與莞惠城軌連接。

莞惠城軌

根據《廣東省發(fā)展改革委關于下達廣東省2020年重點建設項目計劃的通知》，佛莞城軌廣州南站至望洪段將在今年完工，擬于2021年正式通車。

它途經長隆、番禺大道、官橋、蓮花、麻涌，在東莞西站與穗莞深城軌、莞惠城軌、東莞地鐵R1線實現無縫銜接，未來還會接駁琶洲支線，可與廣州地鐵3、4、7號線接駁換乘，是珠三角僅有的幾條貫通五城的城軌。這意味著，明年這條城軌通車后，將促進惠州人民跨城便捷生活。

另外，從今年周邊城市發(fā)布的城際軌道建設計劃或規(guī)劃也可看出，粵港澳大灣區(qū)建設等機遇推動下，大灣區(qū)城際交通規(guī)劃、建設正在提速，受此影響，惠州聯系周邊城市的軌道交通網絡也必將越織越密。

今年3月，深圳市地鐵集團對5個粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設項目可研合同進行簽約，其中深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大城際鐵路等3個項目直接連接或經過惠州，目前正在開展前期相關工作。目前，在惠州市區(qū)交匯的兩條高鐵贛深鐵路、廣汕鐵路正在建設中，到2022年，惠州將形成“3線9站”的高鐵布局，加上規(guī)劃中的廣河鐵路、深汕高鐵，惠州將擁有5條高鐵線、超過10座高鐵站。城軌方面，已通車的莞惠城軌，以及規(guī)劃中的深惠城際、深大城際，惠州將有3條城軌，助力惠州打造成粵港澳大灣區(qū)連接粵東、粵北以及閩贛地區(qū)的樞紐門戶。