最近幾天汽車圈最大的新聞不是600億韓元，而是購買稅減免政策。該政策的具體實施細節(jié)尚未公布，實施時間也是暫定的，但受到消費者的關注。購買稅一直是消費者買車時車輛本身以外的一大費用，如果能減免，毫無疑問會刺激消費者的購買熱情。

有趣的是，目前新能源車型本身已經(jīng)免除了購置稅，業(yè)內(nèi)人士預計此次購置稅減免政策將主要針對傳統(tǒng)燃油車。政策正式實施后，想買豪車但囊中羞澀的消費者可以開始自己的汽車購買計劃了。奔馳GLB官方指導價格為29.59-35.33萬韓元，但很多地區(qū)已經(jīng)得到了10萬韓元左右的折扣，加上2萬韓元左右的購置稅，真的可以圓很多人的豪車夢。最近我們?nèi)ジ浇谋捡Y4S店進行了實拍。

外觀

奔馳GLB的外觀相當有辨識力。除了奔馳G級外，這是另一款硬派風格的車型，因此引起了很多人的關注。

與奔馳的其他車型不同，奔馳GLB的中網(wǎng)和車燈造型比較硬。從氣勢來看，這輛車當然比不上奔馳G級，也不是真正的硬派越野車，但這種強硬的風格還是能吸引很多消費者的。

實際上，奔馳SUV系列中奔馳GLB的定位相對較低。剛上市的時候引起了不少爭議，但作為奔馳的主力車型之一，仍然顯示出強大的競爭力，顏值是最吸引人的地方之一。(莎士比亞、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳)

客觀來看，奔馳GLB的車身短，看起來也很舒服，但因為是奔馳，所以很多粉絲不以為然。這種等級的車，投標往往比汽車本身更重要。

輪轂造型還算不錯，辨識度比較高，跑步也很拉風。但是仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)，作為奔馳的低端車，在工作和材料方面明顯不足。

尾部設計比較簡潔，使用了分離式尾燈，內(nèi)部經(jīng)過熏蒸處理，設計感很強。為了配合前面的硬派造型，這輛車被曬黑后設計了包圍，還配備了銀色飾邊，看起來運動感更強。

奔馳GLB提供了5個和7個座位的布局，但我們拍攝的這輛車是5個版本，后備箱的體積仍然相當大。一些日常用品沒問題。

裝修

奔馳GLB采用家族式室內(nèi)設計語言，實際上奔馳新一代車型(如C級、S級都調整了室內(nèi)布局，但奔馳GLB定位低，來不及進行換代，所以保留了以前車型的設計。

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螺旋槳式空調出風口、懷擋式換擋機構、雙聯(lián)屏，都是奔馳的經(jīng)典設計元素，有著很高的辨識度。在檔次感方面，這款車也明顯超出同價位的普通品牌車型。

方向盤比較粗壯，手感很不錯，功能也比較豐富。真皮材質的手感，與那些仿皮或者塑料材質，差別還是相當大的。

這種螺旋槳式空調出風口相當經(jīng)典，消費者對這種設計有很強的認同感，同時它也是不少品牌的模仿對象。

簡潔的中央控制區(qū)也是奔馳的經(jīng)典設計手法之一，由于采用了懷擋式設計，因此奔馳才能把這塊兒區(qū)域做得如此簡潔。專門體驗了一下，它的手感很不錯，按鍵有一種特殊的金屬質感。雖然在奔馳的SUV家族中屬于低端定位，但作為一款豪華SUV，奔馳GLB仍然展現(xiàn)出了比較強的檔次感。

我們拍的這款車算是高配車型，帶有腿托調節(jié)功能。坐墊坐上去感覺比較柔軟，彈性也不錯，不過坐墊整體上給人的感覺是偏薄，在舒適度方面還是差了一些。與奔馳GLC等車型相比，這款車還是有不小差距的。

奔馳GLB與奔馳GLC等更高端車型的差距，在門板、按鍵等細節(jié)上也能看得出來，它采用了比較多的塑料組件。我們專門體驗了一下，手感比較一般，給人的感覺有點掉檔次。

奔馳GLB上市時最大的爭議就是它車身比較短，但卻提供了7座車型。在7座狀態(tài)下，奔馳GLB的內(nèi)部空間顯然是無法滿足消費者實際用車需求的。我們拍的這款是5座版，但即便如此，后排空間也只能用一般來形容，與很多人喜歡的“大五座”有較大差距。

小結：奔馳GLB上市之后，銷量一直沒有達到預期，2021年全年累計銷量只有5.3萬輛。因此這款車目前采取的是以價換量的做法，普遍都有較大幅度的優(yōu)惠。但對普通消費者來說，這是好事情。過段時間購置稅減免政策落地，這款車的主力車型實際售價將會下探至20萬元以下，吸引力將進一步增強。準備買車的消費者，可以提前做一下準備了。