奔馳、寶馬、奧迪等三大巨頭不得不提及主力中型汽車。早在2006年，奧迪A6在海外市場的銷量僅占寶馬5系列的70%，但中國市場的情況卻大不相同。奧迪A6L的市長/市場份額是寶馬5系列的數(shù)倍。

一汽-大眾奧迪-奧迪A6L

奧迪A6L很大一部分不是個人購買的，但在國內(nèi)用戶心中，寶馬和奔馳比奧迪更有名，地位更高。奧迪銷量最高的原因是奧迪在重型汽車領(lǐng)域率先開始延長措施，然后寶馬和奔馳也加入了延長隊。

國產(chǎn)寶馬5系、e系列(2003-2010年)

代號為E60的第五代第五系上市后，在華晨進(jìn)行國產(chǎn)，首次引進(jìn)國內(nèi)的是標(biāo)準(zhǔn)車軸車型，但在奧迪A6L的壓力下，2006年末上海車展上推出了第五系Li車型。

德國慕尼黑BMW集團(tuán)研究與創(chuàng)新中心開發(fā)的擴(kuò)張模式最大限度地保持了BMW的控制和趣味性，與標(biāo)準(zhǔn)車軸車型相比，Li車型的車軸數(shù)量增加了140毫米，上市后奧迪A6L銷量立即受到了不小的威脅，此后BMW也開始了在國內(nèi)的延長職業(yè)生涯。

國產(chǎn)寶馬5系、F系列(2010-2017年)

這一代車型機(jī)箱代碼由E改為F，不再由CHIS BANGO進(jìn)行主要設(shè)計，因此外觀與上一代幾乎沒有區(qū)別。這是所謂的另一部顛覆作品。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇))和以前的車型不同，R & ampd一開始考慮延長等的標(biāo)準(zhǔn)車軸機(jī)箱代碼是F10，延長版是F18，延長車型風(fēng)格也沒有E60那么突兀，視覺效果更流暢優(yōu)雅。(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

國產(chǎn)寶馬5系、G系列(2018年至今)

這一代車型已經(jīng)拋棄了F機(jī)箱，使用新體系結(jié)構(gòu)下的G機(jī)箱開發(fā)，其標(biāo)準(zhǔn)車軸車型機(jī)箱代碼為G30是。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，型號)長軸距型號機(jī)箱代碼為G38。

老實(shí)說，寶馬車型的所有換代都保留了家庭風(fēng)格。這種車型也不例外。不難發(fā)現(xiàn)仍有歷代車型的身影，但各地區(qū)的大小增加了很多。同時，該車型首次推出M套件版本，使車身線條更優(yōu)雅、更有吸引力、更妖艷。(大衛(wèi)亞設(shè))。

車內(nèi)變化也很明顯，以技術(shù)和高檔的氛圍用延展性或真皮材料包裹，并以縫紉和木材裝飾作為點(diǎn)綴。中央顯示屏為懸浮型，尺寸為10.25英寸，現(xiàn)金車型已采用ID7互聯(lián)系統(tǒng)，更加方便直觀。

我個人認(rèn)為5系有點(diǎn)委屈。上市后不久，寶馬家族推出了現(xiàn)金3系這樣的新款式，所以目前來看，中期改造車型裝修風(fēng)格也不會有太大變化。出現(xiàn)了一些遺憾。(大衛(wèi)亞設(shè))。

寶馬5系目前只提供2.0T高低功率的兩種動力，都滿足了國家VI排放。低功耗發(fā)動機(jī)的最大功率為184馬力，最大扭矩為290n m；是。大功率發(fā)動機(jī)最大功率為252馬力，最大扭矩為350N m，與之匹配的都是8個齒輪的一體式變速箱。(約翰f肯尼迪)。

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不久，中期改版的5系車型將上市，外觀將發(fā)生微妙的變化。按照以往慣例，在此期間，為了整理庫存，現(xiàn)金車型得到了較大的折扣，根據(jù)汽車之家的實(shí)際車主價格，目前有近4萬個優(yōu)惠，豪華三強(qiáng)中寶馬5系具有較強(qiáng)的綜合實(shí)力，值得入手。(威廉莎士比亞，美國作家)。