大家好，檢察員的老司機又見到大家了！請收看本期二手車檢查有趣的事情。

我就是玉樹臨風(fēng)，英俊瀟灑，事故車都不敢見我的靚仔，我是一枚修過車的二手車檢測師，更是一枚事故車勸退師，閑話不多說步入正題。

這次的客戶大哥比較喜歡德系車，然后買車的預(yù)算咬死了8萬，在網(wǎng)上看了當(dāng)?shù)乇容^新一點兒的二手車，在他的預(yù)算內(nèi)基本都是寶來桑塔納和朗逸，就在審美疲勞的時候，看到一輛8萬出頭的凌渡，16年上牌的1.4T高功版，客戶一下被吸引住了！這價格和顏值都太香啊！

顏值確實高，寬體轎跑并非浪得虛名，因為車身十分的低矮圓潤，視覺上比普通轎車感覺要寬一些，是大眾旗下除了CC以外最帥的。再說價格，按照市場價，這款型號的價格應(yīng)該在10萬左右，8萬出頭確實便宜許多。

靚仔去看了看新車價格，現(xiàn)在普遍有兩萬多的優(yōu)惠，1.4T的丐版裸車只要12萬多，開了五年的1.4T高功還有10萬的行情，應(yīng)該不好賣吧！但是回想一下，這車當(dāng)年落地也要20萬了，五年貶值一半也符合大眾的二手車保值標(biāo)準(zhǔn)。

還是接著說客戶的情況，客戶隨后聯(lián)系了賣家，賣家說是急著出手要騰指標(biāo)，還有公里數(shù)多了一點兒，所以價格便宜些，但是車況沒問題的。于是客戶大哥先是自己去看了下車，交了點誠意金，回來就找到我們幫忙做個檢測。靚仔接到任務(wù)后，直接就開干了！

車型年款：2015款 280TSI DSG豪華版

出廠日期：2016-08

表顯里程：121132KM

廠商指導(dǎo)：19.99萬

車行報價：8.28萬

外觀成色看起來確實好，除了前后保險杠的雷達處有一些飛漆，車身其他地方并沒有刮擦凹陷變形等瑕疵，劃痕都沒有，這也是客戶大哥對它念念不忘的原因吧！

老規(guī)矩，從車頭開始檢測漆面。機蓋噴漆，一會兒看看那里面的情況。

輪胎上方的左前葉子板位置鈑金噴漆了，膩子刮的挺厚，一會兒得注意里面有沒有損傷。

左前門也有嚴重的鈑金修復(fù)，拉開車門看到鉸鏈螺絲有摩擦擰動痕跡，再根據(jù)膠邊焊點的做工可以判斷左前門是后更換的。車門都換了，我們就要留意兩側(cè)的A柱B柱和上下門框結(jié)構(gòu)了。

左A柱的外側(cè)漆面厚度很高，趕緊看內(nèi)側(cè)，同樣很高，靚仔心里一沉，這下壞了，十有八九切割了！

扒開A柱內(nèi)側(cè)膠條，發(fā)現(xiàn)原廠焊點已經(jīng)不見了，只有重新焊接做漆的痕跡，這個部位切割無疑了。不管是切割前側(cè)圍還是整個車頭，都會有兩到三個切割點，現(xiàn)在得找到其他切割點來完成事故維修還原。

細細排查，終于在下門檻找到了另一個切割點，前半段門檻是后期重新焊接的，跟后半段的縫隙完全不一樣。

再觀察車身底板的情況，可以判斷是切割更換了左前側(cè)圍，并沒有整個車頭切割，但動了結(jié)構(gòu)件，也屬于國標(biāo)事故車。

后面的漆面檢測沒有意外發(fā)現(xiàn)，就是噴漆的地方有點兒多，從車頂?shù)杰囄?，從左后門到右前門，沒有一個面是完整的原車漆，靚仔猜測是不是原車主在賣車之前做了一個全車噴漆，或者賣家收回來現(xiàn)整備的，所以外觀成色才看起來那么好。

前擋風(fēng)玻璃制造日期是14年12月，而車輛是16年8月出廠的，玻璃的日期過早了，而且跟后擋風(fēng)玻璃對比一下就知道，玻璃廠家變成了福耀，所以前擋玻璃是后更換的。估計跟左前的事故脫不了干系。

接下來檢查發(fā)動機艙，機艙是做過清潔的，1.4T搭配7擋雙離合的動力組合表現(xiàn)不俗，開過的都知道。

先看機蓋固定螺絲，表面并沒有摩擦擰動掉漆的拆卸痕跡，一般人就以為機蓋是沒有問題了，但是靚仔知道沒那么簡單，仔細觀察機蓋鉸鏈還是可以看出拆卸痕跡，所以機蓋拆下來過。

兩邊的大燈與兩塊鐵支架連接板沒動過，再三看了兩次還是同樣的結(jié)果，而且制造日期均符合車輛出廠時間，左前那么大的維修，左前大燈竟然沒事？

水箱框架兩側(cè)固定螺絲也是完好的，表面沒有摩擦掉漆，看來正前方確實沒有受損啊！

靚仔還是把重點放在左側(cè)，可以看到，左前葉子板邊梁內(nèi)側(cè)的膠是后打的，跟右側(cè)一對比，完全不一樣（上左下右），原廠的膠有噴漆，左邊的就直接裸露在外。

這里是減震器塔頂與葉子板邊梁連接的地方，此處的膠也是后打的，塔頂?shù)穆萁z也有拆卸痕跡。

現(xiàn)在可以確定，車身左側(cè)前部有過嚴重的事故，更換了前側(cè)圍，就是上圖紅線標(biāo)出的部位，左A柱和左前門檻切割，妥妥的國標(biāo)事故車。

隨后檢查發(fā)動機變速箱，看發(fā)變有沒有因為事故整體吊裝下來，第一步自然是看機腳，機腳的作用就是將發(fā)變固定在車架上，防止抖動松曠。分別看了發(fā)變的機腳，都是原封未動，原廠標(biāo)記還在，說明發(fā)變不存在吊裝的情況。

發(fā)動機氣門室蓋，進氣管，渦輪，以及發(fā)電機，張緊輪都保持了原廠狀態(tài)，分解維修是不可能的。變速箱的話得從底部才能看清楚，基本上可以下結(jié)論，左前事故并沒有影響到發(fā)動機變速箱。

全車油液部分，機油成色一般，剎車油筆顯示制動液含水量超標(biāo)，需要及時保養(yǎng)更換；防凍液的冰點在零下50度，可以放心使用；電瓶壽命100%，狀態(tài)良好。

按道理說，這會兒應(yīng)該跟客戶大哥說一下切割的事情了，如果大哥不能接受，那么一拍兩散，大家都不浪費時間，不過靚仔是個強迫癥，發(fā)現(xiàn)事故就喜歡一查到底，把損傷的地方挨個查清楚，給客戶匯報的時候才更有底氣，也更有說服力。

內(nèi)飾首要關(guān)注的就是氣囊安全帶，看了儀表臺螺絲是拆過的，那么主副氣囊十有八九更換了，儀表臺總成也難逃厄運。但是靚仔現(xiàn)在并不能百分之百肯定，為什么呢？因為氣囊安裝在里頭，制造日期看不見，拆過并不能代表更換了。

讓后臺查了一下這車的出險記錄，查到了左前事故的記載，一共出險4萬多金額，左前部位大面積的材料拆裝更換，安全氣囊、安全帶和儀表臺也在其中，與靚仔此前判斷的事故受損程度幾乎一致。

還沒等靚仔給客戶大哥匯報情況，大哥就主動來詢問看的怎樣了，靚仔把左前事故如實告知。大哥聽到之后臉色一變，沉思良久，說自己過來看了一遍，沒發(fā)現(xiàn)那么大的問題啊！跟靚仔再三確認之后，大哥示意靚仔停止檢測。

客戶找來了賣家，先遞過去一支煙：左邊有事故啊！A柱切了，門檻切了，這車不能要了?。?/p>

賣家：咋可能??？我收車的時候前后都看了，都好好的??！

客戶：你來看！你來看！

靚仔又扒開膠條，把有問題的地方指出來，賣家看到焊點之后，說了一句：尼瑪，這車賠錢了！我們看車沒有他們看得細，就前邊大梁跟后邊板子幾個地方，幾分鐘就看完了，唉，這次失手了！

客戶：把定金退給我吧！你這事故車，我不買了！

賣家：要不你再考慮一下，我再給你便宜點兒！反正是賠錢，就當(dāng)交個朋友！

客戶：不行，你要是后邊切了都還好，關(guān)鍵你那A柱跟踏板那地方，司機的位置呀，誰敢開？

賣家：我這還有其它車，你看看有沒有相中的，價錢都可以商量。

客戶：沒有沒有，我不能接受事故車，你趕緊退定金給我！不然我打110了！

賣家：別急嘛！退給你就是，我還是微信轉(zhuǎn)給你吧！

客戶最終把定金要了回來，避免了自己的損失，這個結(jié)果還是不錯的，芽蘭豆見過很多定金都拿不回來的，或者只要回來一部分的，這次的賣家還算有良知。其實懂行的人一看到最初的報價就知道車子的情況不會太好，二手車跟所有行業(yè)一樣，也是遵循一分錢一分貨的規(guī)律，也有可能三分錢一分貨，但絕不會出現(xiàn)一分錢兩分貨的事情，普通人想要買到物美價廉的二手車很難很難。但是，檢車家至少可以幫你搞清楚車況，規(guī)避你買到問題車的風(fēng)險。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

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