1快速了解奔馳C300次頂峰
【太平洋汽車網(wǎng)評價(jià)頻道】在乎輸贏意味著會錯過很多過程的美麗風(fēng)景。論空間，會失去縝密和直接的快樂。執(zhí)著于平衡會失去明亮耀眼的任性和個性。我們總是希望兩個世界的美麗，但通過妥協(xié)得到的可能是兩個都戰(zhàn)敗了，失去了各自原有的光芒。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，美麗名言)幸運(yùn)的是，一些個性會存在，如標(biāo)準(zhǔn)灣的奔馳C300，以便告別妥協(xié)，瀟灑地走一趟。(莎士比亞。)(莎士比亞。)。
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不久前我們對C200 4MATIC進(jìn)行了評價(jià)，我的同事陳琦使用了“一擊即中”的題目，準(zhǔn)確直白地概括了C200給人的感覺。很快我們又迎來了C300，經(jīng)歷后給我們留下的最深刻印象也是一首歌，即瀟灑地走了一遍的歌。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，經(jīng)驗(yàn)名言)在這個不能延長的世界里，C級也變長了，但幸好有標(biāo)準(zhǔn)灣的運(yùn)動版車型。即使是充滿妥協(xié)的今天，也能隨心所欲地走下去，真是太好了。(大衛(wèi)亞設(shè))。
有助于快速了解奔馳C300的三個問題
這個世界上的一切都是參差不齊的
當(dāng)局直接將標(biāo)準(zhǔn)車軸車型命名為C級車軸運(yùn)動版
標(biāo)準(zhǔn)灣車型的推出，不僅是為了讓C級在運(yùn)動和操作的身份上更加純粹，也是為了滿足更多人的個性追求。既然長貝的版本成功領(lǐng)先，滿足大眾需求，占領(lǐng)地盤，引入代表個性的標(biāo)準(zhǔn)灣車型，自然是水到渠成的。(這是一個偉大的時(shí)代。)(另一個時(shí)代。)(另一個時(shí)代。)(另一個時(shí)代。)
酒有專業(yè)
標(biāo)準(zhǔn)灣的C級共有3款車型，其中有4款C200 4 MATIC，動力水平也相當(dāng)優(yōu)秀的C300，車型的選擇上不缺乏運(yùn)動和個性，是對3系的有力應(yīng)對。
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標(biāo)準(zhǔn)軸距的C級價(jià)格一開始就很實(shí)在，低配的C200甚至比長軸的C180L還要便宜，所以即便是定位個性和運(yùn)動，奔馳也沒有打算讓它變得小眾，反而不錯的性價(jià)比會讓它走進(jìn)主流。
C級配置還算挺厚道，即便是入門的低配車型，配置方面也讓人挺滿意的。所以作為頂配的C300，除了用動力展示身份以外，也用暴漲的豪華感鎮(zhèn)住場面，一眼就能感受到它的地位。
●不活在3系的陰影下
因?yàn)檫@個級別有3系的存在，其它對手都或多或少地被影響著，盡可能地放大運(yùn)動色彩。C級同樣也這么干了，而且已經(jīng)算是非常放得開了，也不再像是以前那么含蓄。
不過C級卻不愿意在這波運(yùn)動大潮中徹底迷失自我，淪為又一個徹頭徹尾的惡棍。它不會忘記優(yōu)雅和高貴，因?yàn)槟遣攀潜捡Y的本質(zhì)。這樣的個性非常難得，因?yàn)?系盡管還是運(yùn)動王者，但也開始變得圓滑起來，C級堅(jiān)守在優(yōu)雅的底線反而有些新鮮感。
但或許是太過在意精致，所以C級的運(yùn)動氣息還是不如3系，傳統(tǒng)手剎在3系當(dāng)中是必不可少的激情，但在奔馳眼里或許是不識大體的破壞優(yōu)雅，最為一款運(yùn)動型車，這讓C級看起來有些太過斯文了。
2操控：不失斯文的銳氣回頂部
●操控：不失斯文的銳氣
在C級車型當(dāng)中，C200偏重性價(jià)比，而C300的發(fā)動機(jī)輸出數(shù)據(jù)就已經(jīng)說明了它更講求性能表現(xiàn)，2.0T發(fā)動機(jī)的最大馬力已經(jīng)調(diào)至245PS，最大扭矩也達(dá)到370N·m，和C200拉開了明顯的差距，和328i的動力水平對等，數(shù)據(jù)還是挺搶眼的。
C300和大部分奔馳車型一樣配備7速自動變速箱，這也是目前C級的唯一搭配，同樣也是懷擋的設(shè)計(jì)，還帶有運(yùn)動撥片。
油門的調(diào)教還是充滿著厚重的奔馳風(fēng)格，力度比較沉穩(wěn)，不緊不慢的步伐卻是十分矯健有力，節(jié)奏相當(dāng)深刻，即便是一輛C級，它也不會讓你失禮。但是如果你需要一點(diǎn)感官上的來提醒你C300的實(shí)力，只需要切換到運(yùn)動模式，所有很炫的設(shè)計(jì)一瞬間變成班門弄斧的顯擺，強(qiáng)大的動力就已經(jīng)在告訴你運(yùn)動的躁勁。
不同的駕駛模式最主要通過切換電子系統(tǒng)的積極程度實(shí)現(xiàn)，主要是油門和變速箱反應(yīng)等等。這樣的變化看似沒有什么硬貨，但最后卻能呈現(xiàn)出瘋狂的效果，可以看出它的功力有多么深厚，只是平時(shí)太過善于隱藏，太過留戀于謙謙君子的形象，一旦放松管束，要多猛烈有多猛烈。
低扭的輸出非常充足，運(yùn)轉(zhuǎn)的質(zhì)感也十分細(xì)膩，盡管在努力地抑制著暴躁的邪惡本性，但輕松的回應(yīng)還是出賣了它，只要稍有挑逗便馬上撕破這塊遮羞布，發(fā)脾氣從不需要等待時(shí)機(jī)，強(qiáng)大的力道馬上襲來。中高轉(zhuǎn)速的力道仍然迷人，力度更加狂躁，只是質(zhì)感沒有那么細(xì)膩順滑。
變速箱在低速時(shí)的平順性也能讓人接受，動作還算比較輕柔，而且也干脆，只是有一些輕微的生硬感影響了舒適性，還是不如寶馬那么連貫。深踩油門時(shí)變速箱很愿意降擋，動作的執(zhí)行有序，條理也十分清晰，在它大開殺戒也能隨時(shí)奉陪。
人無禮，無以立，即使武功再高強(qiáng)也不能忽視舒適性，適當(dāng)時(shí)候展示溫柔體貼更能加分。C300的一身好身手并不沉溺在惹是生非當(dāng)中，反而用精美華服和優(yōu)秀的乘坐舒適性包裝起來，更像是一個全能的特工。對于路面的坑洼起伏，C300總是穩(wěn)重地處理，盡可能反饋輕柔的動作，讓人感受到十足的韌性。
轉(zhuǎn)向的質(zhì)感比較沉穩(wěn)，而且還算挺粘手的，力度也比較適中，但轉(zhuǎn)向的反饋不是那么直接，也不夠真實(shí)，這或許是刻意保持穩(wěn)重的手感所導(dǎo)致的，對于一款運(yùn)動型車來說就有些過于乏味。
3測試：均衡之道回頂部
●測試：均衡之道
百公里加速：
相比起剛剛測試過的C200 4 MATIC，C300的起步姿態(tài)顯得十分兇殘，讓活躍的后輪安分起來實(shí)在有點(diǎn)困難，你需要小心翼翼地控制油門，在輕微的打滑之下C300沖勁十足，最大G值達(dá)到了0.8G，起步勢頭相當(dāng)好。整個一擋的力道十分平穩(wěn)，換擋的表現(xiàn)也很干脆，最終成績?yōu)?.19秒，成績不算特別搶眼。
百公里制動：
全力制動依然穩(wěn)健，37.8米的制動距離給人充足的信心。
| 奔馳C級 編輯點(diǎn)評評測編輯：王子平 | |
|---|---|
奔馳C級 C 300 運(yùn)動版 整體評價(jià)：雖然在這個級別3系依然是最強(qiáng)大的王者，但這并不代表著游戲規(guī)則就該由3系制定。C級正走出一條屬于自己的運(yùn)動路，扎實(shí)的基本功使它的運(yùn)動風(fēng)味濃厚，而且將優(yōu)雅的傳統(tǒng)完美融入到動感當(dāng)中。很多時(shí)候在運(yùn)動會上人們聚焦的重點(diǎn)并不是最終的強(qiáng)者，一個美麗而又堅(jiān)強(qiáng)的身影只要被捕捉下來，往往最終成為最動人和著迷的瞬間，C級車運(yùn)動版正在成為這樣的角色。 |
4競爭車型參數(shù)配置對比回頂部
車型參數(shù)配置對比 | ||||
| 車型圖片： | ||||
| 車型信息： | 奔馳C級 2015款 C 300 運(yùn)動版 | 寶馬3系 2015款 328i 運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 | 凱迪拉克ATS 2014款 28T 領(lǐng)先型 | 英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華運(yùn)動版 |
| 官方價(jià)： | 45.9萬 | 43.6萬 | 43.8萬 | 39.78萬 |
| 廠商： | 北京奔馳 | 華晨寶馬 | 凱迪拉克(進(jìn)口) | 英菲尼迪(進(jìn)口) |
| 級別： | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
| 上市時(shí)間： | 2015-06 | 2014-09 | 2013-11 | 2014-04 |
| 發(fā)動機(jī)： | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 進(jìn)氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 245 | 245 | 276 | 211 |
| 最大扭矩(N·m)： | 370 | 350 | 353 | 350 |
| 變速箱： | 7擋手自一體 | 8擋手自一體 | 6擋手自一體 | 7擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu)： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4717×1810×1442 | 4624×1811×1455 | 4644×1805×1427 | 4802×1823×1450 |
| 軸距(mm)： | 2840 | 2810 | 2775 | 2850 |
| 最高車速(km/h)： | 250 | 250 | 240 | 245 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 7.8 | 5.9 | 6.2 | 7.2 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s)： | - | - | 6.15 | - |
| 實(shí)測100-0km/h制動(m)： | - | - | 37.39 | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 6.9 | 6.7 | - | 7.4 |
| 整車質(zhì)保： | 三年不限公里 | 三年或10萬公里 | 三年不限公里 | 四年或10萬公里 |
| 車身結(jié)構(gòu)： | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4717 | 4624 | 4644 | 4802 |
| 寬度(mm)： | 1810 | 1811 | 1805 | 1823 |
| 高度(mm)： | 1442 | 1455 | 1427 | 1450 |
| 軸距(mm)： | 2840 | 2810 | 2775 | 2850 |
| 前輪距(mm)： | 1563 | - | 1512 | 1530 |
| 后輪距(mm)： | 1545 | - | 1548 | 1560 |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | 150 | - |
| 車重(kg)： | - | 1560 | 1550 | 1698 |
| 車門數(shù)(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 60 | 60 | 62.5 | 80 |
| 行李廂容積(L)： | - | 480 | 288.9 | 500 |
| 行李廂最大容積(L)： | - | - | - | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - | - | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg)： | - | - | - | - |
| 發(fā)動機(jī)型號： | M274 | N20B20 | - | - |
| 排量(mL)： | 1991 | 1997 | 1998 | 1991 |
| 進(jìn)氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 245 | 245 | 276 | 211 |
| 最大功率(kW)： | 180 | 180 | 203 | 155 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 5500 | 5000-6500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 370 | 350 | 353 | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 1300-4000 | 1250-4800 | 1800-5500 | 1250-3500 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | 10 | - | - |
| 配氣機(jī)構(gòu)： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | 84 | - | - |
| 行程(mm)： | - | 90.1 | - | - |
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù)： | - | Double VANOS/Valvetronic | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號： | 95號(原97號) | 95號(原97號) | 95號(原97號) | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 歐V/國V | 國IV/國V | 國IV/國V | 歐V/國V |
| 電動機(jī)最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 電動機(jī)最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km)： | - | - | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - | - | - |
| 簡稱： | 7擋手自一體 | 8擋手自一體 | 6擋手自一體 | 7擋手自一體 |
| 擋位個數(shù)： | 7 | 8 | 6 | 7 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 驅(qū)動方式： | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | - | - | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | - | - | - | - |
| 前懸掛類型： | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 | MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng) | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 五連桿獨(dú)立懸掛 | MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng) | 多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電子電傳助力 |
| 車體結(jié)構(gòu)： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 手剎 | 電子駐車 | 腳剎 |
| 前輪胎規(guī)格： | 225/45 R18 | 225/50 R17 | 225/40 R18 | 245/40 R19 |
| 后輪胎規(guī)格： | 245/40 R18 | 225/50 R17 | 255/35 R18 | 245/40 R19 |
| 備胎規(guī)格： | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 接近角(°)： | - | - | - | - |
| 離去角(°)： | - | - | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)： | - | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | 150 | - |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | - | - | - | 5.7 |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | ● | ● | ● | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛： | ● | ● | ● | ● |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 后排側(cè)氣囊： | - | - | ● | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● | ● | ● |
| 膝部氣囊： | ● | - | ● | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜： | ● | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)： | - | - | ● | ● |
| 上坡輔助： | ● | - | ● | - |
| 自動駐車： | ● | - | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - | - | - |
| 可變懸掛： | - | - | ● | - |
| 空氣懸掛： | - | - | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | ● | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | ● | - |
| 電動天窗： | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | - | - | - |
| 運(yùn)動外觀套件： | ● | - | - | ● |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - | - | - |
| 側(cè)滑門： | - | - | - | - |
| 電動后備廂： | - | - | - | - |
| 后備廂感應(yīng)開啟： | - | ○ | - | - |
| 真皮方向盤： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤上下調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤電動調(diào)節(jié)： | - | - | - | ● |
| 多功能方向盤： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤加熱： | - | - | ● | - |
| 定速巡航： | ● | ● | ● | ● |
| 前雷達(dá)： | ● | ● | ● | ● |
| 后倒車?yán)走_(dá)： | ● | ● | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | - | ● | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - | ○ | ● | - |
| ECO節(jié)能模式： | - | ● | - | - |
| 車載冰箱： | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● | ● | ● |
| 運(yùn)動風(fēng)格座椅： | - | ● | - | ● |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié)： | - | - | - | - |
| 駕駛位電動調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛位電動調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● | ● |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | - | - | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - | - | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié)： | - | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | ● | ● | ● | ● |
| 前排座椅加熱： | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅加熱： | - | - | - | - |
| 前排座椅通風(fēng)： | - | - | - | - |
| 后排座椅通風(fēng)： | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | - | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● | ● |
| 手動空調(diào)： | - | - | - | - |
| 自動空調(diào)： | ● | ● | ● | ● |
| 后排獨(dú)立空調(diào)： | ● | - | - | - |
| 后座出風(fēng)口： | ● | ● | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制： | ● | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： | - | ● | ● | ● |
| 氙氣大燈： | - | ● | ● | - |
| LED大燈： | ● | - | - | ● |
| 日間行車燈： | ● | ● | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈： | - | - | - | - |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | - | ○ | ● | - |
| 前霧燈： | - | ● | - | ● |
| 大燈高度可調(diào)： | ● | ● | ● | - |
| 大燈清洗裝置： | - | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈： | ● | - | - | - |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | ● | - | ● |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● | ● | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動防眩目： | ● | ● | ● | ● |
| 外后視鏡自動防眩目： | ● | ● | ● | - |
| 后視鏡電動折疊： | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡記憶： | ● | ● | ● | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽簾： | - | - | - | - |
| 后排側(cè)遮陽簾： | - | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - | - |
| 感應(yīng)雨刷： | ● | ● | ● | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | ● | ● | ● | ● |
| 車載信息服務(wù)： | ● | ● | ● | ● |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - | - | - | - |
| 內(nèi)置硬盤： | - | ● | - | - |
| 藍(lán)牙/車載電話： | ● | ● | ● | ● |
| 車載電視： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 單碟CD： | ● | - | ● | - |
| 多碟CD系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 單碟DVD： | - | ● | - | ● |
| 多碟DVD系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 揚(yáng)聲器品牌： | - | - | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量： | 8 | 8 | 10 | 14 |
| 自動泊車入位： | ● | - | - | - |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)： | ● | ● | - | - |
| 并線輔助： | ● | - | - | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | ● | - | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | ● | - | ● | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - | - |
| 自適應(yīng)巡航： | - | - | ● | - |
| 全景攝像頭： | - | - | - | - |
| 備注： | - | - | - | - |
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