可以說(shuō)，在豪華中級(jí)車(chē)陣容中，奔馳出品的E級(jí)作為同級(jí)佼佼者遇到了我們。改編上市后，憑借S級(jí)tuba的造型布局和豪華感爆棚的裝修造型，獲得了小S級(jí)稱(chēng)號(hào)。銷(xiāo)量和認(rèn)可度也呈上升的船高的局面。當(dāng)然，作為奧迪A6粉的我，在E級(jí)剛剛上市的時(shí)候真的很驚訝。(David Assell，Northern Exposure(美國(guó)電視連續(xù)劇)，Linux)畢竟，論機(jī)長(zhǎng)，寶馬5系比奧迪A6更充分，同時(shí)轉(zhuǎn)過(guò)身看裝修，會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)水平的奢華。(威廉莎士比亞、奧迪A6、寶馬5系、寶馬5系、寶馬5系、寶馬5系)不得不說(shuō)，E級(jí)能成為后來(lái)者，與設(shè)計(jì)和質(zhì)感創(chuàng)造有很大關(guān)系。

最重要的一點(diǎn)是，與目前跌幅較大的奧迪A6L相比，將形成不少反差。降價(jià)不多，采用入門(mén)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣不缺乏推崇者，但事實(shí)上，現(xiàn)階段如果算上奔馳、檔次、知名度，會(huì)比奧迪A6L好很多。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，價(jià)格名言)如果我住的小縣城有足夠的預(yù)算，我會(huì)更喜歡奔馳E級(jí)，可以看出奔馳在大多數(shù)消費(fèi)者心中的地位很高。

根據(jù)目前的個(gè)人訪(fǎng)問(wèn)調(diào)查，E級(jí)入門(mén)版E260L也出現(xiàn)了4萬(wàn)韓元左右的跌幅，裸車(chē)價(jià)格基本保持在38萬(wàn)韓元左右。所以這篇文章的主題是圍繞入門(mén)E級(jí)的產(chǎn)品力量，為所有人進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。同時(shí)，我認(rèn)為對(duì)于潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有必要深刻理解E260L的真面目。和同級(jí)別的奧迪A6L、寶馬5系列相比，有什么優(yōu)缺點(diǎn)？而且減少了40，000左右的E級(jí)值得開(kāi)始嗎？

等級(jí)值得稱(chēng)贊，比5系更豪華

當(dāng)然，我對(duì)現(xiàn)在的奔馳不太有好感。但是必須承認(rèn)，造型很足，比5系流更豪華。整體上家庭辨識(shí)度很高，再加上立體車(chē)的鑲嵌感，營(yíng)造出穩(wěn)重高檔的氛圍，甚至還帶著一點(diǎn)S級(jí)的帥氣，成為我對(duì)奔馳E級(jí)的評(píng)價(jià)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，家人)特別是現(xiàn)在，5系和A6紛紛向體育時(shí)尚路線(xiàn)進(jìn)軍?？梢哉f(shuō)，分為站票和代表兩個(gè)版本的E級(jí)在一定程度上提高了競(jìng)爭(zhēng)力。做生意，要滿(mǎn)足你，要運(yùn)動(dòng)，大票同樣毫不遜色。

對(duì)于這款E260L，如果只從風(fēng)格分析，就看不出是入門(mén)版本。事實(shí)上，這已經(jīng)成為奔馳討好消費(fèi)者的成果，只要購(gòu)買(mǎi)E級(jí)消費(fèi)者，就更加重視等級(jí)和面子。拋開(kāi)硬件，外表豪華，E級(jí)無(wú)可挑剔。前照燈布局標(biāo)配LED近距離光燈，支持自動(dòng)前燈、延遲阻擋、高低調(diào)節(jié)等功能，在大多數(shù)情況下都能滿(mǎn)足車(chē)輛場(chǎng)景。

當(dāng)然，為滿(mǎn)足更高需求的消費(fèi)者選擇幾何多波束前照燈也給消費(fèi)者選擇的余地。但是個(gè)人認(rèn)為，以1萬(wàn)多韓元的價(jià)格選擇衣服沒(méi)有太大意義。

側(cè)面細(xì)，大氣長(zhǎng)，空間適合行政C級(jí)車(chē)定位。

車(chē)身尺寸上，長(zhǎng)寬分別為5065*1860*1484mm，軸距為3079mm，處于等級(jí)，屬于比較主流的水平。除了設(shè)計(jì)之外，在側(cè)面也符合行政C級(jí)車(chē)的位置和身份。與目前同級(jí)別的5系及A6相比，我認(rèn)為E級(jí)商務(wù)感更強(qiáng)，更符合主流的審美眼光。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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至于內(nèi)部乘坐空間，身高184的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，腿部空間仍有兩拳之多，另外良好的座椅包裹性，也很好保證了乘坐舒適性。再加上駕駛座支持腿托調(diào)節(jié)，四向腰部支撐等，即便是長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)出現(xiàn)太多的不適。但前排座椅加熱以及駕駛座記憶功能等，只能通過(guò)加錢(qián)選裝來(lái)完成，實(shí)在有些不厚道。

內(nèi)飾依舊是強(qiáng)項(xiàng)，入門(mén)版本并不廉價(jià)

相信很多朋友對(duì)于奔馳E級(jí)有好感，主要是因?yàn)閮?nèi)飾豪華感出眾，近乎成為了E級(jí)的標(biāo)志。就拿這款入門(mén)版本來(lái)說(shuō)，當(dāng)我們坐進(jìn)車(chē)內(nèi)后，并不會(huì)和低配車(chē)聯(lián)系在一起。環(huán)抱式的整體布局，雙色的內(nèi)飾配色，一體式液晶顯示屏等奔馳元素都沒(méi)有缺席，再加上大面積軟質(zhì)材料應(yīng)用其中，都很好確保了質(zhì)感以及檔次。

如果僅從內(nèi)飾這一方面來(lái)打分的話(huà)，我覺(jué)著E級(jí)能夠有90分的好成績(jī)。有一說(shuō)一，對(duì)比寶馬5系以及奧迪A6，E級(jí)還是有著很足話(huà)語(yǔ)權(quán)的。

表面豪華，內(nèi)在縮水

當(dāng)時(shí)改款E級(jí)入門(mén)采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，就讓我多少有些吃驚。再怎么說(shuō)也是奔馳旗艦級(jí)別的中大級(jí)車(chē)，其它競(jìng)品都是2.0T起步的前提下，E級(jí)此舉無(wú)疑引起了很大的爭(zhēng)議。雖然根據(jù)官方表示，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，主要是因?yàn)楣?jié)能減排，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。但個(gè)人感覺(jué)，無(wú)非就是為了降低成本的洗白說(shuō)辭罷了。

當(dāng)然為了更好滿(mǎn)足國(guó)人的面子問(wèn)題，在命名上也是下了一番功夫，直接升級(jí)成為了E260。雖然聽(tīng)起來(lái)，挺唬人，但當(dāng)我們真正了解以后，才會(huì)發(fā)現(xiàn)奔馳玩文字游戲也是有一套。

最大功率為184馬力，與之匹配九速手自一體變速箱。實(shí)際開(kāi)起來(lái)，給我的感覺(jué)就是不像是一臺(tái)行政C級(jí)車(chē)。雖然中低速的時(shí)候，動(dòng)力輸出不成問(wèn)題，但在急加速以及后段輸出的時(shí)候，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的劣勢(shì)就暴露出來(lái)了，拋開(kāi)乏力以外，暴躁的發(fā)動(dòng)機(jī)“聲浪”也隨之而來(lái)。缺少這類(lèi)車(chē)型該有的從容，也是和A6以及5系最直觀(guān)的差異。

再有就是所匹配的九速手自一體變速箱，看似比較高級(jí)，但換擋邏輯以及平順性上，只能用馬馬虎虎來(lái)形容。無(wú)論是低速行駛還是低速換擋的時(shí)候，都會(huì)或多或少出現(xiàn)頓挫闖動(dòng)的感覺(jué)。對(duì)比雙離合的A6以及8AT的5系，動(dòng)態(tài)質(zhì)感這一方面，E260L級(jí)并沒(méi)有什么拿出手的地方。要說(shuō)起其它的通病，和之前試駕過(guò)的奔馳GLC一樣，集中在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，剎車(chē)異響等方面。尤其是冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，和拖拉機(jī)很有一拼。

車(chē)標(biāo)就是面子，買(mǎi)輛E260L是否值得？

綜合來(lái)說(shuō)，奔馳E260L之所以采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，主要還是因?yàn)閲?guó)人對(duì)于奔馳的認(rèn)可度之高。即使通過(guò)這類(lèi)硬件縮水，也不會(huì)給銷(xiāo)量帶來(lái)什么沖擊。成本降低了，利益增多了，何樂(lè)而不為呢？但個(gè)人感覺(jué)，對(duì)于絕大多數(shù)理智的消費(fèi)者而言，入門(mén)E260L并沒(méi)有太大的購(gòu)買(mǎi)價(jià)值。

問(wèn)起原因，其一就是E級(jí)雖然更有面，但同等級(jí)別中并非是奔馳一家獨(dú)大的局面。其二則為，雖然目前降幅保持在4萬(wàn)左右，裸車(chē)38萬(wàn)多就能買(mǎi)到，只不過(guò)花A6，5系同樣的價(jià)格，買(mǎi)輛1.5T的中大級(jí)車(chē)，有什么意思呢？或許會(huì)覺(jué)著E級(jí)有面子，但當(dāng)別人問(wèn)自己的E級(jí)是什么排量的時(shí)候，估計(jì)就會(huì)尷尬了。從均衡以及性?xún)r(jià)比層次分析，如果非奔馳不買(mǎi)，E級(jí)倒是可以考慮，但如果沒(méi)有這種情況，還是A6、5系更香！