如果某種風(fēng)格的摩托車、汽車朋友能成為選擇的終極目標(biāo)，太子巡航車肯定能成為一個。隨著年齡的增長，經(jīng)過激情和宣傳的階段，成熟和沉著的心態(tài)隨之而來，內(nèi)向而不失質(zhì)感的太子摩托車最符合這些車友的選擇。

這也是哈雷，印第安這些老牌美式巡航暢銷百年的原因。不管你現(xiàn)在喜不喜歡，它都在哪里等你，到了一定時候自然會喜歡它。而這類車型的售價一般不菲，于是車友們就把眼光轉(zhuǎn)向日系品牌，而川崎也沒有辜負(fù)眾望，小火神Vulcan S的出現(xiàn)，讓大家的目標(biāo)拉近了很多。近日川崎的太子款Vulcan S 650“小火神”，發(fā)布了在標(biāo)準(zhǔn)版上增加了多項原廠配件的Tourer旅行版，看看是不是你心目中需要的那一款呢？

新的Vulcan S 650 Tourer旅行版是在標(biāo)準(zhǔn)版和Cafe版的基礎(chǔ)上，換裝了一個阻隔風(fēng)壓的加高風(fēng)擋、一個提供乘客支撐的后靠背，兩個增加儲物能力的皮質(zhì)后邊包等原廠附件。看上去比標(biāo)準(zhǔn)版更加飽滿，更加好看，也更符合太子車巡航的定義。這類車型其實(shí)并不是讓我們在城市里接受路人的注目禮，而是馳騁在洲際公路上，進(jìn)行長途穿越用的。一條筆直的公路，兩側(cè)的美景，才是它發(fā)揮的地方。額，想想就已經(jīng)心動不已

動力使用一臺和Ninja 650，Z650，VERSYS 650相同平臺的，排量649cc，電噴水冷、四沖程、直列雙缸、DOHC，每缸四氣門發(fā)動機(jī)，最大功率輸出 45kw約61匹。相比仿賽版功率有所降低，但增加了巡航車低扭的調(diào)教。雖然發(fā)動機(jī)沒有使用太子車標(biāo)志性的V2引擎和皮帶傳動，是個遺憾。但是從售價上來看，它還是目前我們國內(nèi)能夠買到最便宜的進(jìn)口太子車。綜合售價、品牌、外觀、質(zhì)感來看，還是可以為之妥協(xié)的。

關(guān)于售價國內(nèi)是又能買到小火神650的標(biāo)準(zhǔn)版和Cafe版的，2019款售價為標(biāo)準(zhǔn)版7.88w，Cafe版售價8.18w，Tourer旅行版暫時沒有上市，因為它們已經(jīng)是2020款了，不過好在對于川崎的產(chǎn)品，我們國內(nèi)車友不必太牽掛，因為基本都會同步開賣，所以心儀的小伙伴不妨等一等，相信不會太久。至于國內(nèi)的同級別對手，哈雷的750是不了避免的，而現(xiàn)在哈雷也在降價，降幅基本也在1w左右，最終和小火神650相仿，所以，如何選擇還是要看對于情懷和售價以及性能的對比啦。車友們，2020款小火神旅行版你喜歡嗎？