為什么有人花了110萬(wàn)去買一臺(tái)非M 4系列？

先不談什么歷史和感情

這可能是世界上最偏執(zhí)的樞紐設(shè)計(jì)。

不僅幾十年沒(méi)變，結(jié)構(gòu)也很復(fù)雜

唯一的目的是提供完美的多輻設(shè)計(jì)。

用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)，撬開(kāi)徽標(biāo)蓋

打開(kāi)專用鑰匙鋁合金輪轂罩

然后可以看到一般輪轂的充氣閥、輪轂螺絲。

獨(dú)特而充滿儀式感的過(guò)程

只屬于能欣賞TA的人。

阿爾皮納的偏執(zhí)不止于此。

方向盤上的換檔按鈕更加糾結(jié)。

不是移位撥號(hào)，而是在應(yīng)該有撥號(hào)的地方

安裝了非常不顯眼、難以按壓的變速按鈕

看到方向盤背面覆蓋著真皮的小圓點(diǎn)了嗎？

為什么有寶馬的通用撥號(hào)部件？

需要設(shè)計(jì)不完全通用的零件嗎？

對(duì)Alpina來(lái)說(shuō)，實(shí)用性、視覺(jué)效果、成本

大家都要讓步：歷史

畢竟，如果用這個(gè)價(jià)格，

不買歷史太吃虧了，不是嗎？

(下面的Alpina B10，換檔按鈕在前面，現(xiàn)在寶馬方向盤的前面沒(méi)有地方放按鈕，所以Alpina把按鈕做成了背面。）

方向盤上絕對(duì)要區(qū)別于寶馬的平行縫線。

獨(dú)一無(wú)二的阿爾菲娜傳統(tǒng)花

觸感和油漆幾乎一致

要貼別的車嗎？怎么也沒(méi)有辦法

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車身漆面就叫Alpina Blue Metallic

只屬于Alpina的顏色

配備的輪胎前后都是245/35/19

畢竟這是一臺(tái)四驅(qū)車型

經(jīng)過(guò)Alpina調(diào)校的N55發(fā)動(dòng)機(jī)

峰值馬力410匹/5500-6250轉(zhuǎn)

峰值扭矩600牛米/3000-4000轉(zhuǎn)

但550牛米的扭矩輸出則覆蓋了2200-5200轉(zhuǎn)！

中控臺(tái)的銘牌會(huì)時(shí)刻提醒任何一位乘客：

這不是一臺(tái)普通的寶馬

紫色的儀表盤也在提醒車主：

不，這絕對(duì)不是一臺(tái)普通的BMW

（排氣為天蝎定制）

最后來(lái)聊聊關(guān)于Alpina B4，最明顯的問(wèn)題：

有這錢，為什么不買M4？

事實(shí)上M4打完折，絕對(duì)比B4實(shí)惠得多！

又或者，為什么我不買一臺(tái)420/428？

自己改裝、自己改色？也比110萬(wàn)實(shí)惠得多！

答案顯而易見(jiàn)：因?yàn)檫@是大部分人的選擇

這個(gè)每年只生產(chǎn)1200-1700臺(tái)車的汽車生產(chǎn)商

明顯不是針對(duì)多數(shù)人設(shè)計(jì)的

如果你對(duì)汽車歷史著迷

如果你自認(rèn)是少數(shù)派

如果你覺(jué)得偏執(zhí)是正確的生存方式

如果你有110萬(wàn)購(gòu)車預(yù)算

恭喜，你的夢(mèng)想之車在中國(guó)已經(jīng)能買到了：

Alpina B4

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