最近網(wǎng)絡(luò)上流傳著寶馬向經(jīng)銷商傳達(dá)的公告，突然G12新款7系、G20新三系、G28加長版新三系、G29寶馬Z4雖然沒有發(fā)表正式聲明，但可信度很高。

以下是通知屏幕截圖

問題分析

首先，該公告中提到了停止銷售4輛汽車、更換發(fā)動機(jī)平衡軸的問題，只有更換發(fā)動機(jī)才能解決。

然后，我們來看看能知道問題出在哪里的這四輛車，G12新7系，G20新3系，G28加長版新3系，G29寶馬Z4。全部安裝相同發(fā)動機(jī)的是B48系列發(fā)動機(jī)。

這臺發(fā)動機(jī)的平衡軸與上一代N20有很大差異。寶馬將安裝在發(fā)動機(jī)底部的平衡軸移動到發(fā)動機(jī)頂部，使用兩個(gè)，安裝在曲軸兩側(cè)，從而有效地降低了發(fā)動機(jī)的高度，便于維修?，F(xiàn)在一看，正是這個(gè)移動出了問題。(威廉莎士比亞，美國作家)。

平衡軸是什么？

EA888的中心平衡軸

發(fā)動機(jī)工作時(shí)，活塞上下快速運(yùn)動，是多活塞同步運(yùn)動，但速度不均勻。上下停止時(shí)活塞的速度為零，中間位置的速度很高。活塞在氣缸內(nèi)重復(fù)高速直線運(yùn)動一定會產(chǎn)生很大的慣性。因此，連桿上配置的配重可以有效平衡這種慣性，但連桿的配重只能解決直線運(yùn)動的慣性，部分轉(zhuǎn)動慣性等其他慣性力無法完全平衡，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)不必要的振動。所以我們還需要增加平衡軸，平衡其他慣性產(chǎn)生的不同方向的力，使發(fā)動機(jī)更加平穩(wěn)，提高車輛的駕駛體驗(yàn)。

寶馬平衡軸問題分析

因此，很有可能發(fā)生的主要問題是，會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)振動不平衡現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)早期磨損或其他損壞。這一具體現(xiàn)象需要等待寶馬的正式說明。但是這里說的不僅僅是這些雙平衡軸設(shè)計(jì)中斷的車商，寶馬旗下所有型號使用的2.0T發(fā)動機(jī)1.5T發(fā)動機(jī)都來自這種設(shè)計(jì)，模塊化設(shè)計(jì)給企業(yè)帶來的好處是降低成本，但也會出現(xiàn)小問題。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

B48引擎

具體問題就拭目以待吧。但是銷售停止肯定只是這件事的開始。隨后的召回是主要關(guān)注的問題。希望寶馬能以非常好的態(tài)度對待我們喜歡他的顧客。不要逃避責(zé)任。(大衛(wèi)亞設(shè))。

最近召回

看到這里，我們不僅感嘆，寶馬不行嗎？寶馬近年來問題不斷，但尤其是2019年，發(fā)布了幾次公告，召回汽車，幾乎涵蓋了所有國內(nèi)的寶馬汽車，為寶馬捏了一把汗。(威廉莎士比亞，《Northern Exposure》(美國電視劇)，Northern Exposure(美國電視劇))

從最近的召回開始，2019年進(jìn)行了3次召回，是大范圍的召回。老實(shí)說，口碑對寶馬的影響很大。

1.2019年4月16日，GODA氣囊召回是寶馬召回最多的，幾乎涉及國內(nèi)所有車輛。

大象車輛上搭載的高達(dá)山駕駛員側(cè)和乘客側(cè)前氣囊氣體發(fā)生器(充氣裝置)在氣體發(fā)生劑防潮方面不完整，隨著溫度和濕度的反復(fù)變化，氣體發(fā)生劑有可能劣化。氣囊打開的同時(shí)，氣體發(fā)生器內(nèi)部可能會產(chǎn)生過大的壓力。

華晨寶馬汽車有限公司召回2014年1月2日

至2017年10月16日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬118i、218i、220i、316i、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、X1及ZINORO 1E、ZINORO 60H汽車，共計(jì)272880輛。

寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司召回2000年4月5日至2018年2月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬116i、118i、120i、125i、130i、218i、220i、318i、320i、323i、325i、328i、330i、335i、340i、420i、425i、428i、430i、435i、440i、520i、528i、530i、535i、540i、550i、640i、650i、M135i、M140i、M2、M235i、M240i、M3、M4、M5、M6、X1、X3、X4、X5、X6、X5 M、X6 M及Active Hybrid X6汽車，共計(jì)87121輛。

2、2019年5月27日因發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)管道加熱器問題召回，這個(gè)雖然數(shù)量要少些，但安全隱患更嚴(yán)重

寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司宣布召回共計(jì)319045輛汽車，包括05-11年期間的國產(chǎn)3系、5系，以及05-11年生產(chǎn)的進(jìn)口寶馬1系、3系、5系、7系、X1、X3、X5及Z4汽車。召回原因是車輛的發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)管道加熱器（PCV加熱器）因材料及制造原因，加熱器內(nèi)部元件在長期使用后可能因水汽腐蝕而導(dǎo)致接觸電阻增大，造成加熱器工作時(shí)其塑膠殼體可能過熱熔損，增大了車輛起火的風(fēng)險(xiǎn)。

3、4月8日，配電盤接觸不良召回，這次問題相對小些

寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司宣布召回121381輛汽車，包括在10年-11年生產(chǎn)的國產(chǎn)和進(jìn)口318i、320i、325i汽車等，由于車輛的前部配電盒電纜接頭因設(shè)計(jì)失誤使用了鍍錫涂層，在長期使用后涂層可能發(fā)生磨損，造成電纜接頭接觸不良，可能導(dǎo)致車輛無法啟動或電子模塊失效，增大了車輛的操控難度。

類似問題

B48發(fā)動機(jī)上市以來，實(shí)際已經(jīng)有一些聲音出現(xiàn)了，比如燒防凍液問題、震動噪音問題、漏機(jī)油問題等，很多用戶都所有反應(yīng)，遭至很多用戶得維權(quán)

3.15速遞寶馬|寶馬B48發(fā)動機(jī)遭投訴？車主：別再折磨我了

3.15車主調(diào)查：寶馬B48發(fā)動機(jī)或存在尚未解決的“缺陷”

寫在最后

寶馬近些年問題頻發(fā)，讓寶馬的口碑和銷量都出現(xiàn)了快速的下降，不得不讓人深深的擔(dān)憂呀，作為BBA三家豪華汽車品牌之一，還是擁有百年以上歷史的老牌車企，這次缺出現(xiàn)如此嚴(yán)重問題，并且僅僅停售了4款車型，其他類似車型的是否存在問題還沒有明確答復(fù)，是很不應(yīng)該的。創(chuàng)造一個(gè)品牌很難，但是毀掉一個(gè)品牌卻很容易，希望寶馬不要重蹈其他豪華品牌的覆轍，給我們一個(gè)仍然愛你的理由。