1979年10月1日建國(guó)30周年國(guó)慶節(jié)那天，5輛嶄新的嘉陵CJ50摩托車(chē)排成一列，緩緩經(jīng)過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)，引起了巨大的轟動(dòng)?！按蛟旄?jìng)爭(zhēng)車(chē)，奉獻(xiàn)國(guó)慶節(jié)30周年”的目標(biāo)也終于順利完成。

這五輛嘉陵CJ50摩托車(chē)實(shí)際上是國(guó)營(yíng)嘉陵機(jī)械廠，是按照日本原型車(chē)PA50仿制的，代表著我國(guó)民用摩托車(chē)開(kāi)始發(fā)展。

本田PA50

正在測(cè)試的CJ嘉陵50

國(guó)營(yíng)嘉陵機(jī)械廠

此后，本田看到了國(guó)內(nèi)巨大的市長(zhǎng)/市場(chǎng)機(jī)會(huì)，于1981年12月與嘉陵機(jī)械廠簽訂了技術(shù)合作協(xié)議，共同生產(chǎn)了嘉陵50票摩托車(chē)。

1982年春光教堂，嘉陵CJ50通過(guò)香港買(mǎi)家進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的摩托車(chē)品牌。今年，嘉陵CJ50年的生產(chǎn)銷(xiāo)售量突破了5萬(wàn)臺(tái)。

1984年1月1日，嘉陵50通過(guò)了日本本田的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，可以使用嘉陵本田商標(biāo)。正好嘉陵70正式投入生產(chǎn)，嘉陵50產(chǎn)量突破25萬(wàn)臺(tái)，舉行了非常盛大的慶祝儀式。。

接著，嘉陵CJ50開(kāi)始將原來(lái)掛在喇叭罩上的嘉陵商標(biāo)改為嘉陵本田商標(biāo)。

同年1月15日，嘉陵工廠與洛陽(yáng)北方摩托車(chē)公司簽訂了嘉陵50第二代轉(zhuǎn)讓協(xié)議。

洛陽(yáng)嘉陵50摩托車(chē)開(kāi)始逐步進(jìn)入市場(chǎng)。

這輛小車(chē)采用兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，皮帶傳送，發(fā)動(dòng)機(jī)特有的叮叮聲，讓它有了“小鈴鐺”的外號(hào)。也有的地方因?yàn)樗矶际羌t色，給它起了一個(gè)“紅公雞”的美名。

嘉陵50一開(kāi)始采用機(jī)動(dòng)腳踏兩用的工作方式?！谏淖o(hù)板內(nèi)，左邊是傳送皮帶，右邊是類(lèi)似于自行車(chē)驅(qū)動(dòng)方式的鏈輪、鏈條，以及飛輪。

想要發(fā)動(dòng)車(chē)，需要先把車(chē)子撐起來(lái)，然后手動(dòng)關(guān)上化油器上的風(fēng)門(mén)手柄。

同時(shí)拉動(dòng)左手鏡座上的減壓手柄，以減輕啟動(dòng)時(shí)的壓力?！?/p>

這時(shí)就可以踩上腳踏，快速地踩起來(lái)。當(dāng)轉(zhuǎn)速足夠快時(shí)，只需要松掉減壓手柄，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。然后將后輪差速器手柄掰下去，推開(kāi)車(chē)子加油門(mén)就可以正常行駛了。

嘉陵50并沒(méi)有設(shè)計(jì)龍頭鎖，想要發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，只需要持續(xù)按住右手鏡座上紅色的按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)停止工作。

設(shè)計(jì)腳踏的另一個(gè)作用，就是預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，依然可以把車(chē)騎回家而不是推回家，所以叫機(jī)動(dòng)腳踏兩用型。

具體操作方法是:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題啟動(dòng)不了時(shí)，只需要將后輪差速器上的手柄抬上去，后輪就會(huì)變得像十分輕松，這時(shí)就可以像自行車(chē)一樣把摩托車(chē)蹬回家了。因?yàn)檐?chē)身比較瘦小，騎行比自行車(chē)重不了多少，我曾經(jīng)專(zhuān)門(mén)蹬過(guò)二里地，不費(fèi)勁。

再來(lái)一起看看這輛小車(chē)的心臟，一臺(tái)非常緊湊、簡(jiǎn)單的兩沖程風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)全貌圖

發(fā)動(dòng)機(jī)右邊圖

發(fā)動(dòng)機(jī)左邊圖

因?yàn)椴捎脽o(wú)極變速皮帶驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)在稱(chēng)之為CVT。許多人認(rèn)為它應(yīng)該算是最早的踏板車(chē)，而車(chē)架又屬于彎梁設(shè)計(jì)，也有人稱(chēng)之為彎梁車(chē)。

既然是無(wú)極變速，自然少不了前移動(dòng)輪跟后移動(dòng)輪和離合器。不過(guò)它的離合器不是在后移動(dòng)輪上，而是在前移動(dòng)輪上。那個(gè)叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)穆曇艟褪莵?lái)自離合器摩擦鋼輪產(chǎn)生的噪音?！?/p>

前移動(dòng)輪總成

錐輪總成，內(nèi)有普利珠

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣方式采用鋁制、單簧片閥，雙進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。濾清器設(shè)計(jì)非常緊湊，海綿濾芯只有一溜十分細(xì)小。

雖然只有50ml的排量，但鑄鐵缸體看起來(lái)非常碩大，巨大的散熱片最大限度起到了散熱的功能。

點(diǎn)火系統(tǒng)最早的車(chē)型，采用白金點(diǎn)火方式，也稱(chēng)一代白金。

后來(lái)改用了脈沖信號(hào)?低壓的工作方式。

高壓包低壓進(jìn)線端串聯(lián)至熄火按鈕，當(dāng)?shù)蛪罕粡?qiáng)制搭鐵短路時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)被迫熄火。

雖然這輛車(chē)結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，車(chē)身很輕，但駝200斤是沒(méi)有問(wèn)題的。

相對(duì)低廉的價(jià)格，（最開(kāi)始650塊錢(qián)的價(jià)格不便宜，但這個(gè)價(jià)格當(dāng)時(shí)也是賠錢(qián)賣(mài)的）依然受到了許多消費(fèi)者的喜愛(ài)。

后來(lái)這種啟動(dòng)效率不高的方法被取消，腳踏終于不再出現(xiàn)在新車(chē)上。取而代之的是新款帶啟動(dòng)桿的發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/p>

改進(jìn)型啟動(dòng)套裝

內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

但這種啟動(dòng)方式很快就受到消費(fèi)者吐槽，這個(gè)新設(shè)計(jì)的啟動(dòng)盤(pán)不僅耐用度很差，啟動(dòng)桿容易打滑。而且因?yàn)楣潭ㄎ恢迷O(shè)計(jì)不合理，用料不足，甚至整個(gè)啟動(dòng)系統(tǒng)都有破裂的風(fēng)險(xiǎn)。

于是第二代改進(jìn)型啟動(dòng)方式應(yīng)運(yùn)而生了。

這次相對(duì)靠譜的改進(jìn)，終于讓啟動(dòng)系統(tǒng)的耐用度提高了不少，也消除了這輛車(chē)的一個(gè)通病。總而言之，這款非常簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橄鄬?duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有多余的零件，其故障率并不算太高，還算可靠。

因?yàn)闆](méi)有獨(dú)立機(jī)油泵，所以需要將機(jī)油跟汽油按照一比25的比例混合燃燒，所以火花塞是最容易損壞的零件。

而消音器設(shè)計(jì)又得比較緊湊，加上燃燒混合油，消音器堵塞引起動(dòng)力不足也是經(jīng)常遇到的問(wèn)題。

機(jī)油的品質(zhì)不高，或跟汽油的比例不對(duì)，這個(gè)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)也容易極速出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象。隨后新型嘉陵50誕生了?！?/p>

這款摩托車(chē)跟嘉陵70除了發(fā)動(dòng)機(jī)不同，其他地方幾乎一模一樣。以至于許多人也叫它兩沖程“嘉陵70”。

這輛新款嘉陵50，完全摒棄了彎梁設(shè)計(jì)，油箱平放，分體雙座設(shè)計(jì)。采用液壓前減震設(shè)計(jì)，而不是原來(lái)的彈簧?緩沖膠頭那粗糙的組合，帶來(lái)了更加舒適的駕駛體驗(yàn)。

消音器也由原來(lái)的又短又丑，變成了直筒式。不僅外觀漂亮，而且耐用性也得到提高?？刹鹦断羝餍?，讓消音器不再輕易堵塞。

雖然嘉陵50是起步最早的摩托車(chē)，但隨著1984年嘉陵70的生產(chǎn)，重慶雅馬哈80的上市，以及消費(fèi)者生活水平的逐步提高。到1990年這輛小車(chē)幾乎已經(jīng)沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)力了，于是嘉陵工廠也在1992年將其完全停產(chǎn)。從此這個(gè)國(guó)人的第一代摩托車(chē)，也逐漸消失在人們的視線中。

這是應(yīng)粉絲要求，專(zhuān)門(mén)為嘉陵50寫(xiě)的一篇回憶錄，回顧曾經(jīng)輝煌的嘉陵工業(yè)精彩一瞥。因年代久遠(yuǎn)，素材所限，許多地方寫(xiě)的未必周全。還有沒(méi)談到或者失誤的地方歡迎大家予以斧正。最后再來(lái)欣賞一下這輛40年前的小摩托，一代人滿(mǎn)滿(mǎn)的回憶。

我是修摩托車(chē)電動(dòng)車(chē)的半生寒微，喜歡摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)知識(shí)的朋友，歡迎評(píng)論區(qū)留言。[握手][握手]